De ce nu ar trebui să-ți vinzi mașina după trei ani
Majoritatea proprietarilor de mașini autohtoni sunt siguri că este necesar să vândă o mașină care a fost odată cumpărată nouă în trei ani. Cu toate acestea, o asemenea unanimitate nu mărturisește în niciun caz adevărul incontestabil al unei astfel de opinii. Există și câteva argumente împotriva ei.
De unde a venit acest număr magic „trei”? Este foarte simplu - majoritatea producătorilor auto oferă exact o garanție de trei ani pentru mașinile lor. Și din moment ce toată lumea știe că o mașină este acum de unică folosință și se defectează imediat după sfârșitul perioadei de garanție, atunci trebuie să vă despărțiți de ea chiar acolo fără regret, pentru a nu plăti banii câștigați cu greu pentru reparații permanente.
Merită menționat un punct important. Proprietarii de mașini ruși pot fi împărțiți condiționat în trei categorii: bogați, săraci și olari. Desigur, reprezentanții tuturor celor trei grupuri au atitudini diferite față de mașină. Bogații au propriile lor ciudățenii, iar chinuitorii nu sunt conduși de considerente raționale - sarcina lor este să pară bogați și de succes. Aceste două categorii sunt cele care dau tonul pentru opinia publică, deși marea majoritate din Rusia nu sunt oameni bogați. Ne vom ocupa de problemele acestor din urmă.
Statisticile resping complet opinia predominantă conform căreia majoritatea își aruncă mașina după trei ani de funcționare. Judecăți singur - de la 1 iulie a acestui an, vârsta medie a mașinilor de pasageri în Rusia este de 12,5 ani. Mai mult, fiecare a treia mașină are mai mult de 15 ani! O perioadă atât de lungă de proprietate, desigur, nu indică o viață bună. Dar aceasta este o realitate complet inacceptabilă pentru producătorii de automobile, dealerii oficiali, bănci și companiile de asigurări, a căror sarcină este să-i oblige să-și cumpere produsele în volume cât mai mari și să le schimbe cât mai des.
Prin urmare, dacă nu aveți dorința de a lucra pentru buzunarele lor sau de a țopăi cu moda volubilă, atunci opriți-vă și gândiți-vă la ce motive specifice aveți pentru a vinde o mașină veche și pentru a cumpăra una nouă.
Dacă mașina după trei ani nu se destramă, nu necesită reparații minore constante - nu fi surprins, acest lucru se întâmplă încă destul de des - atunci care este nevoia de a scăpa rapid de ea? Nu este nevoie să vă reamintim: cu cât l-ați tratat cu mai multă atenție și atenție în timpul perioadei de garanție, cu atât este mai probabil ca acesta să vă ramburseze cu servicii fidele chiar și după încheierea perioadei de garanție. Da, chiar dacă mașina are nevoie de reparație, atunci merită să evaluați ce va ieși mai scump - servicii de service auto sau vânzarea unei mașini vechi cu o pierdere inevitabilă de preț și cumpărarea uneia noi, care costă mult mai mult.
Mulți proprietari de mașini second hand nu le asigură pentru CASCO scump, limitându-se la OSAGO-ul necesar. Cu o mașină nouă, de regulă, o astfel de feșă nu funcționează, ceea ce obligă proprietarul să deblocheze o sumă considerabilă asigurătorilor în fiecare an. Acesta este, de asemenea, un argument în favoarea unei schimbări ulterioare a mașinii. Dacă statutul tău familial sau social nu s-a schimbat, necesitând urgent un model mai spațios sau mai prestigios, nici nu are rost să te deranjezi cu cumpărarea și vânzarea.
În ceea ce privește reducerea prețului de vânzare, atunci fiecare este liber să-și calculeze pierderile în modul care îi este mai convenabil. Totuși, trebuie să ne amintim că principala pierdere de valoare are loc în momentul plecării unui autoturism nou de la o reprezentanță auto, care dintr-o singură lovitură îl transformă într-unul uzat. Este și primul „plan pe trei ani” foarte sensibil pentru portofel - prețul pentru care mașina este gata de a fi luată pe piața secundară scade cu 10-15% anual, în funcție de marcă și de prețul inițial. . Apoi scăderea valorii încetinește vizibil.
Desigur, dacă nu-ți place animalul tău de companie, atunci nu poți călca în picioare nicăieri - trebuie să-l schimbi. Dar, în orice caz, nu trebuie să cedeți în fața propagandei nestăpânite a producătorilor, prin cârlig sau prin escroc care vă târăște în dealerii de mașini. Este mai bine să luați o decizie pe un cap sobru, ținând cont de toți factorii financiari și de zi cu zi.
