De ce este periculos să conduci la viteze mici
Traficul în orașe, unde majoritatea mașinilor sunt folosite zilnic, nu permite deplasarea rapidă. Iar limita de viteză, împreună cu dorința majorității șoferilor de a economisi combustibil, agravează și mai mult situația. În acest caz, motorul se uzează, deoarece nu poate dezvolta turații mari.
Toți (sau aproape toți) șoferii știu că puterea și cuplul motorului depind de rpm. De obicei, un motor pe benzină atinge performanțe maxime în gama medie. Mișcarea constantă la viteze mari nu duce la nimic bun, deoarece resursa unității scade rapid.
Dimpotrivă, conducerea la turații mici este de asemenea dăunătoare motorului. Și mulți șoferi consideră că, neîncărcând motorul mașinii, nu numai că îi prelungesc durata de viață, ci și economisesc combustibil. Cu toate acestea, acest lucru nu este adevărat, spun experții.
La turații mici, temperatura motorului crește. Defecțiunea sistemului de răcire va duce la supraîncălzire și reparații costisitoare. În aceste cazuri, chiulasa este deformată, antigelul poate pătrunde în pistoane, iar uleiul poate pătrunde în sistemul de răcire. Consecințele unei astfel de amestecări sunt de coșmar - motorul se defectează adesea.
Motoarele mici, dar cu putere și cuplu ridicat, detonează la turații mici, ceea ce șoferul poate să nu simtă, deoarece este foarte scurt. Cu toate acestea, sarcina pe părțile principale ale unității de acționare este destul de semnificativă. Mecanismul genunchiului și chiulasă suferă de expunerea frecventă la acest impact. Temperatura crește, ceea ce duce la supraîncălzirea garniturii capului și chiar coroziunea coroanei pistonului și a pereților cilindrului.
Vitezele mici pot cauza, de asemenea, formarea incorect a amestecului aer-combustibil, ceea ce înseamnă că arde incorect și uniform. În consecință, crește și consumul de combustibil. Cea mai economică limită de viteză pentru fiecare bicicletă este între 80 și 120 km/h, ceea ce este imposibil de atins în traficul urban.
Funcționarea motorului la turații mici contaminează, de asemenea, camera de ardere și catalizatorul. Acesta este motivul pentru care motoarele moderne trebuie uneori să fie supraalimentate și să funcționeze la turații mari. Ei trebuie să parcurgă sute de kilometri cu viteză mare, care, desigur, trebuie să respecte restricțiile și condițiile drumului.
De fapt, nu ar trebui să joace în nicio direcție. Pe de o parte, economisiți motorul, fără să-i dea mult gaz și, pe de altă parte, apăsați pedala de accelerație pe podea. Este necesar să se alterneze modurile de funcționare și să se aleagă rute astfel încât motorul să poată funcționa pe o gamă largă de viteze.
