De ce este util să încălcați programul de întreținere pentru o cutie de viteze auto
Uleiul din cutia de viteze, susțin aproape toți producătorii de automobile, este umplut pe toată durata de viață a mașinii. Dar ce înseamnă cu adevărat o astfel de expresie, care poate fi găsită chiar și în cartea de service a mașinii și când să schimbi uleiul într-o cutie de viteze „fără întreținere”, portalul AvtoVzglyad și-a dat seama.
Dacă anterior uleiurile de viteze erau fabricate pe bază minerală, acum sunt produse pe bază semisintetică sau sintetică. De aceea, la mașinile vechi cu „automat”, producătorul a recomandat schimbarea lubrifiantului din cutia de viteze după 30-000 km de parcurs. „Apa minerală” până la urmă servește mai puțin decât „sintetice”. Acum recomandarea a dispărut, dar uleiurile de viteze sintetice au și propria lor durată de viață. Să aruncăm o privire asupra acestor nuanțe.
Acum, din ce în ce mai des, kilometrajul anual al unei mașini nu depășește 30 km, iar durata de viață estimată a mașinii este de aproximativ șase ani. Deci, se dovedește că resursa majorității mașinilor, conform companiilor auto, este de 000 km. De aici rezultă că uleiul din cutia de viteze trebuie încă înlocuit, altfel transmisia se poate defecta. Și nu numai un „robot” blând sau un variator, ci și un „automat” hidromecanic destul de fiabil.
Faptul este că, în timp, produsele de uzură ale transmisiei înfundă suprafața filtrului într-o asemenea măsură încât presiunea din sistem scade. Atât de mult încât actuatoarele nu mai funcționează corect. În plus, uleiul de viteze puternic contaminat duce la uzura majorității componentelor cutiei de viteze: rulmenți, angrenaje, supape ale corpului supapei.
Prin urmare, înlocuirea uleiului și a filtrului într-o transmisie automată trebuie efectuată după 60 km de rulare. Astfel, vei exclude așa-numita depășire, în care lubrifiantul și-a epuizat deja resursa, iar aditivii adăugați acestuia au încetat să funcționeze. Acest lucru poate fi determinat de apariția bătăilor și șocurilor la schimbarea vitezelor, vibrații și o scădere a dinamicii vehiculului.
Ei bine, dacă mașina este operată în condiții dificile sau le place să conducă pe ea, ar fi bine să schimbe și mai des lichidul din „mașină” - după 40 km. Deci o unitate scumpă va dura mai mult. Nu va fi de prisos să înlocuiți lichidul într-o mașină uzată și imediat după cumpărare. La urma urmei, nu există garanții că proprietarul anterior a avut grijă de mașină.
