De ce sunt necesare anvelope cu crampoane chiar și toamna când nu este zăpadă

Drumurile, în special în orașe, sunt din ce în ce mai bune, așa că unii experți au început să spună că anvelopele cu crampoane și-au pierdut din relevanță și este mai bine să instalați anvelope fără crampoane. Portalul „AutoVzglyad” spune că nu ar trebui să vă grăbiți. Știfturile au multe avantaje chiar și atunci când zăpadă este puțină sau deloc.

Într-adevăr, vârfurile scrâșnesc pe asfalt și acest fapt îi enervează pe mulți. Cu toate acestea, aceasta este o dispută mărunte, deoarece beneficiile anvelopelor „zgomotoase” sunt incomparabil mai mari.

De exemplu, „unghiile” vor ajuta la oprirea mașinii în condiții de gheață. Acest fenomen periculos apare pe drum la sfârșitul toamnei, când vremea este schimbătoare. Noaptea este deja umed, iar temperatura este în jur de zero. Astfel de condiții sunt suficiente pentru ca pe asfalt să se formeze o crustă subțire de gheață. De regulă, este atât de mic încât șoferul nu îl vede. Ei bine, când începe să încetinească, înțelege că asta ar fi trebuit făcut mai devreme. Anvelopele fără crampoane și toate anotimpurile nu vor ajuta în astfel de condiții. La urma urmei, este vârful care încetinește pe gheață. Și pe „unghii” mașina se va opri mai încrezător și mai rapid.

O situație similară poate apărea la coborârea pe un drum de pământ. Gheața apare în șanțuri în timpul nopții. Acest lucru crește riscul de alunecare a anvelopelor de vară. Dacă drumul de pământ devine mai abrupt și șanțul mai adânc, accelerarea ratei de coborâre va face ca roata exterioară să lovească marginea șanțului atunci când volanul este rotit și va apărea un efect de răsturnare. Deci mașina poate fi pusă pe o parte. Tepii în acest caz vor oferi un control mai bun asupra mașinii decât orice alți „pantofi”.

Apropo, din cauza faptului că majoritatea anvelopelor „dinților” au un model direcțional al benzii de rulare, acestea se comportă mai bine în noroi decât anvelopele „fără șuruburi” cu un model asimetric. Un astfel de protector îndepărtează mai eficient murdăria și terciul de apă de zăpadă de pe plasturele de contact, dar se înfundă mai lent.

În cele din urmă, există o părere că „anvelopele cu crampoane” încetinesc mai rău pe pavaj uscat. Acest lucru nu este în întregime adevărat. Știfturile nu afectează coeficientul de aderență al anvelopei la șosea. „Unghiile” sapă atât în ​​asfalt, cât și în gheață, doar că sarcina asupra lor crește de multe ori. Deci vârfurile zboară afară.

Performanța de frânare depinde mai mult de designul benzii de rulare și de compoziția compusului de cauciuc. Deoarece o astfel de anvelopă este mai elastică decât, să zicem, o anvelopă pentru orice vreme, funcționează mai eficient la temperaturi aproape de zero. Aceasta înseamnă că mașina se va opri mai repede.