De ce troit VAZ 2114 injector? Cauze!

Acest articol va indica nu atât întreaga listă de motive pentru care un motor VAZ 2114 se poate tripla, ci spune povestea reală a unui proprietar de mașină cu un motor cu 8 supape. Deci, mai jos va fi un exemplu clar al motivelor pentru care tripletul motorului poate începe.

VAZ 2114 troit la pornire - căutați cauza

Așadar, totul a început cu faptul că în timpul pornirii la rece a motorului, mai ales pe vreme umedă, motorul a început să se tripleze în primele secunde după pornire. Totuși, după 1-3 secunde, performanța sa s-a stabilizat și a încetat să trembleze. În plus, simptomele au devenit mai pronunțate și au ajuns la punctul în care, chiar și atunci când motorul era cald, au început să apară rateuri, în timp ce au apărut erorile 0300 și 0301 - numeroase rateuri și rateuri în primul cilindru.

Acest lucru a durat câteva săptămâni, până când s-a decis să se înceapă să se caute cauza acestei probleme. Pentru a se descurca cu costuri minime, s-a decis sa incepem cautarea cu cele mai ieftine articole.

1. Fire de aprindere de înaltă tensiune. Deoarece problema a fost observată la primul cilindru, desigur, s-a decis înlocuirea unuia dintre fire cu primul cilindru. Dar aceste manipulări nu au dat rezultate - mașina a frământat și a continuat să treacă.
2. Bujie. Mai departe, s-a decis schimbarea bujiei primului cilindru. Dar din nou, problema nu a dispărut după aceea. Aceste două puncte ar putea fi deja șterse din posibilele motive pentru tripletul motorului 2114.
3. Verificand compresia in cilindri pentru a gasi una cu probleme, este posibil ca una dintre supape sa fie blocata. Dar și aici totul s-a dovedit a fi normal. Compresia este uniformă, era de 14 atmosfere.
4. Firele de alimentare la injectoare. Nu au fost probleme cu ele, ștecherele au fost reconectate, iar contactele lor au fost lubrifiate cu unsoare specială. Motivul nu a fost încă găsit.
5. Bobina de aprindere. Desigur, despre ea au existat suspiciuni de la bun început, dar cumpărarea acestei piese dintr-o dată pentru 800 de ruble ar fi nerezonabil. După instalarea unei bobine noi, mașina a încetat să se declanșeze și acum problema nu este observată.

Deci, motivul motorului triplet s-a dovedit a fi banal și a fost tocmai în bobina de aprindere defectă. În ceea ce privește costul acestei reparații, vă puteți descurca cu 800 de ruble, deoarece acesta este cât costă noua fabrică.