De ce cablul este mortal atunci când tractați o mașină
Cei care au lucrat la locurile forestiere spun că atunci când o frânghie de remorcare de oțel se rupe, aceasta taie trunchiurile copacilor din apropiere cu o grosime de până la treizeci de centimetri. Prin urmare, este ușor de ghicit cât de periculos este un cârlig flexibil întins în timpul evacuării mașinilor. Rupând cablurile mutilează și ucid trecătorii și șoferii înșiși.
Accidentele au loc în afara drumului, pe străzile orașului și, cel mai periculos, în curți. Rapoarte despre astfel de incidente apar aproape regulat. În plus, oamenii suferă răni mortale nu numai ca urmare a unei ruperi a cuplajului flexibil. Adesea, accidentele au loc atunci când șoferii sau pietonii pur și simplu nu observă cablul de oțel lung și subțire dintre mașini.
În urmă cu doi ani, a avut loc un accident teribil în Tyumen, când o Lada a încercat să se strecoare între două camioane care se urmăreau la o intersecție. Mașina din accelerație s-a izbit de un cablu de remorcare care nu a fost observat de șoferul său. Unul dintre rafturi nu a rezistat la impact, iar snurul de fier a săpat în gâtul pasagerului din față. Un tânăr de 26 de ani a murit la locul rănilor, iar șoferul autoturismului a fost internat cu răni la gât și la față.
Pentru a preveni acest lucru, regulile de circulație sunt necesare pentru a instala cel puțin două steaguri sau scuturi de 200 × 200 mm cu dungi diagonale roșii și albe pe cablu. Lungimea legăturii de legătură trebuie să fie de cel puțin patru și nu mai mult de cinci metri (clauza 20.3 din SDA). Adesea, șoferii neglijează această cerință, ceea ce duce la consecințe triste.
Atunci când aleg un cablu, mulți sunt convinși că un produs din metal este mai rezistent și mai fiabil decât unul din material textil, deoarece poate rezista la o sarcină mare. Dar metalul are un dezavantaj serios - susceptibilitatea la coroziune și, chiar dacă se rupe, un astfel de cablu este mai traumatizant. La urma urmei, produsele uzate și deteriorate explodează mai des.
Deși și cablul de material textil se poate paraliza, pentru că se întinde mai bine și, ca urmare, „împușcă” mai mult când se rupe. Mai mult, la capătul său poate exista un cârlig sau un suport legat, care în acest caz se transformă în proiectile zdrobitoare. Acest lucru se întâmplă de obicei la evacuarea mașinilor uzate defecte cu suporturi ruginite.
Pe vremuri, din motive de siguranță, șoferii cu experiență atârnau în mijlocul cablului de remorcare un tricou sau o cârpă mare care, ruptă, stingea lovitura: se plia în jumătate, neatingând geamul mașinii.
În prezent, pentru a vă proteja pe dvs. și pe ceilalți într-o astfel de situație cât mai mult posibil, ar trebui să respectați cu strictețe regulile de remorcare (articolul 20 din SDA), să utilizați numai un cablu care poate fi reparat și să-l atașați la mașină conform instrucțiunilor din producător. La rândul lor, este mai bine ca pietonii, pentru orice eventualitate, să stea departe de orice cabluri întinse între mașini.
