De ce mașinile trebuie să aibă convertoare catalitice?

Mașinile sunt probabil una dintre cele mai mari invenții din istoria omenirii. Datorită acestor vehicule incredibil de convenabile și confortabile, astăzi ne putem deplasa rapid, transporta mărfuri, călători în jurul lumii.

Împreună cu confortul și confortul pe care ni le oferă, vehiculele noastre poluează mediul și reduc calitatea aerului pe care îl respirăm.

Cum poluează mașinile aerul?

Toată lumea știe că motoarele auto funcționează în principal pe benzină sau diesel. Ambele produse sunt fabricate din petrol. La rândul său, este format din hidrocarburi. Pentru a menține motorul în funcțiune, se adaugă aer la combustibil pentru a arde eficient amestecul de combustibil și a genera cuplu pentru a conduce vehiculul.

În timpul arderii se formează gaze precum monoxid de carbon, compuși organici volatili, oxizi de azot, care ies prin sistemul de evacuare al mașinii și sunt principalii vinovați în creșterea emisiilor nocive. Singura modalitate de a le reduce este instalarea unui convertor catalitic în sistemul de evacuare al mașinii.

Ce este un catalizator auto?

Convertorul catalitic este o structură metalică care se atașează la sistemul de evacuare al vehiculului. Sarcina principală a unui convertor catalitic este de a prinde gazele de eșapament dăunătoare de la motorul unei mașini pentru a le schimba structura moleculară. Abia apoi trec în sistemul de evacuare și sunt descărcați în atmosferă.

De ce mașinile ar trebui să aibă un convertor catalitic?

Există în principal trei grupuri nocive de gaze formate în motoarele auto:

• Hidrocarburi - O hidrocarbură este un compus organic format din atomi de carbon și hidrogen care este eliberat sub formă de benzină nearsă. În orașele mari, acesta este unul dintre motivele formării smogului.
• Monoxidul de carbon se formează în timpul arderii combustibilului într-un motor și este extrem de dăunător pentru respirație.
• Oxizii de azot sunt substanțe eliberate în atmosferă care formează ploaia acidă și smogul.

Toate aceste gaze dăunătoare poluează mediul, aerul și dăunează nu numai naturii, ci și tuturor ființelor vii de pe planetă. Cu cât sunt mai multe mașini în orașe, cu atât emisiile mai dăunătoare sunt eliberate în atmosferă.

Un convertor catalitic poate face față acestora transformându-le și făcându-le inofensive pentru oameni și natură. Acest lucru se face prin cataliza care are loc în interiorul elementului.

Cum funcționează catalizatorul?

Dacă faceți o incizie în corpul metalic al catalizatorului, puteți vedea că acesta constă în principal dintr-o structură de fagure ceramică, de-a lungul căreia sunt situate mii de canale microcelulare, asemănătoare fagurilor de miere. Căptușeala este acoperită cu un strat subțire de metale prețioase (platină, rodiu sau paladiu) care acționează ca un catalizator.

Când gazele dăunătoare trec de la motor la convertor, acestea trec prin metalele prețioase. Datorită naturii materialului și a temperaturilor ridicate, în catalizator se formează reacții chimice (reducere și oxidare) care transformă gazele nocive în azot gazos, dioxid de carbon și apă. Astfel, evacuarea este transformată în gaze inofensive care pot fi descărcate în siguranță în atmosferă.

Datorită acestui element și introducerii unor legi stricte pentru reducerea emisiilor nocive din gazele de eșapament ale mașinilor, aproape toate statele membre ale UE se pot lăuda cu reducerea emisiilor nocive în orașe.

Când au început să instaleze catalizatori în mașini?

Până la începutul anilor 1960, lumea nici nu se punea la îndoială dacă mașinile care circulă pe străzi ar putea dăuna naturii și oamenilor. Cu toate acestea, odată cu creșterea numărului de mașini în orașele americane, a devenit clar ce ar putea apărea în acest sens. Pentru a determina pericolul, o echipă de oameni de știință a realizat un studiu privind impactul gazelor de eșapament asupra mediului și a sănătății umane.

Studiul a fost realizat în California (SUA) și a arătat că reacțiile fotochimice dintre hidrocarburi și oxizii de azot eliberați în aer de la mașini provoacă dificultăți de respirație, iritații ale ochilor, nasului, smog, ploi acide etc.

Constatările alarmante din acest studiu au declanșat o modificare a Legii privind protecția mediului. Pentru prima dată, au început să vorbească despre necesitatea de a reduce emisiile și de a instala catalizatori în mașini.

Standardele de emisii pentru autoturismele au fost introduse pentru prima dată în California în 1965, urmate trei ani mai târziu de standardele federale de reducere a emisiilor. În 1970, a fost adoptată Legea privind aerul curat, care a impus restricții și mai stricte - cerințe pentru reducerea conținutului de HC, CO și NOx.

Odată cu adoptarea și modificările Legii din 1970, guvernul SUA a forțat industria auto să facă modificări pentru a reduce emisiile nocive de la vehicule.

Astfel, din 1977, instalarea catalizatorilor pe mașinile americane a devenit obligatorie.

La scurt timp după ce Statele Unite au introdus standarde de mediu și controale de emisii, țările europene au început să lucreze cu sârguință pentru a pune în aplicare noi standarde de mediu. Primii care au introdus instalarea obligatorie și utilizarea convertoarelor catalitice sunt Suedia și Elveția. Au fost urmate de Germania și de alți membri ai UE.

În 1993, Uniunea Europeană a introdus interzicerea producției de mașini fără convertoare catalitice. În plus, au fost introduse standarde de mediu Euro 1, Euro 2 etc. pentru a determina nivelul admisibil de gaze de eșapament pentru fiecare marcă și model de mașină.

Standardele europene de emisii se numesc euro și sunt desemnate printr-un număr. Cu cât numărul este mai mare după cuvânt, cu atât sunt mai mari cerințele pentru valorile admise ale gazelor de eșapament (produsele de ardere a combustibilului în acest caz vor conține substanțe mai puțin dăunătoare).

Cât de eficienți sunt catalizatorii?

Având în vedere factorii de mai sus, este de înțeles de ce mașinile ar trebui să aibă un convertor catalitic, dar sunt cu adevărat eficiente? Adevărul este că nu degeaba există cerințe pentru ca mașinile să instaleze catalizatori. De când au fost puse în funcțiune, emisiile nocive de gaze de eșapament au scăzut semnificativ.

Desigur, utilizarea catalizatorilor nu poate elimina complet poluarea aerului, dar acesta este un pas important în direcția corectă ... Mai ales dacă vrem să trăim într-o lume mai curată.

Ce puteți face pentru a reduce emisiile mașinii dvs.?

Utilizați combustibili cu aditivi anti-depozit de înaltă calitate. Pe măsură ce un vehicul îmbătrânește, depozitele dăunătoare se acumulează în motor, reducând eficiența acestuia și crescând emisiile dăunătoare. Adăugarea aditivilor pentru controlul depozitelor nu numai că vă va ajuta să prelungiți durata de viață a motorului, ci și să vă ajutați să reduceți emisiile.

Schimbați uleiul la timp

Uleiul este linia vitală a unui motor. Lichidul lubrifiază, curăță, răcește și previne uzura pieselor unității de alimentare. Schimbarea la timp a uleiului ajută la reducerea poluării aerului.

Își pierde proprietățile în timp, datorită căreia uleiul poate scădea, compresia din motor poate scădea și tot mai mulți lubrifianți pot pătrunde în cilindri, care, atunci când sunt arși, adaugă substanțe nocive la evacuare.

Schimbați filtrul de aer la timp

Când filtrul de aer este înfundat, cantitatea necesară de aer nu intră în motor, motiv pentru care combustibilul nu arde complet. Acest lucru mărește cantitatea de depozite și, desigur, creează mai multe emisii dăunătoare. Dacă doriți ca mașina dvs. să producă cât mai puține gaze dăunătoare, asigurați-vă că ați curățat sau înlocuit filtrul de aer la timp.

Verificați presiunea anvelopelor

La prima vedere, acestea par a fi concepte incompatibile. Adevărul este că puțini oameni știu că presiunea scăzută a anvelopelor crește consumul de combustibil și, prin urmare, crește emisiile nocive de CO2.

Nu lăsați mașina să stea la ralanti cu motorul pornit

S-a demonstrat că calitatea aerului se deteriorează brusc în locurile în care mașinile sunt parcate cu motoarele pornite (blocaje de trafic, în fața școlilor, grădinițelor, instituțiilor). Dacă doriți să reduceți emisiile, indiferent dacă așteptați 2 sau 20 de minute în mașină, opriți motorul.

Instalați convertorul catalitic

Dacă mașina dvs. este veche și nu are un catalizator, vă recomandăm să cumpărați una nouă care să aibă un dispozitiv similar. Dacă nu vă permiteți achiziția, asigurați-vă că instalați în curând un convertor catalitic.

Evitați călătoriile inutile

Dacă trebuie să mergi la un magazin aflat la 100 sau 200 de metri distanță de tine, nu trebuie să mergi acolo în mașină. Pe jos. Acest lucru vă va economisi gaz, vă va menține în formă și vă va menține un mediu mai curat.

Întrebări și răspunsuri:

Ce este un neutralizator pe o mașină? Acesta este un element al sistemului de evacuare, care este instalat în fața rezonatorului sau în locul acestuia - cât mai aproape de galeria de evacuare a motorului.

Care este diferența dintre un catalizator și un catalizator? Este la fel ca un catalizator sau catalizator, doar șoferii numesc acest element al sistemului de evacuare în mod diferit.

La ce se folosește un neutralizator? Convertorul catalitic este proiectat pentru a neutraliza oxizii de azot nocivi continuti in gazele de esapament ale vehiculului. Ele sunt transformate în substanțe inofensive.