De ce miroase cabina a benzină

Toată lumea știe cum miroase benzina. Și deși unii găsesc mirosul său destul de plăcut, trebuie recunoscut fără echivoc că este foarte nesănătos. De fapt, este una dintre cele mai periculoase otrăvuri cu care o persoană trebuie să se confrunte în viața de zi cu zi. Inhalarea vaporilor de combustibil pentru automobile provoacă dureri de cap, amețeli, intoxicație cu medicamente, greață și o senzație de oboseală severă. Datorită expunerii frecvente la doze mici de substanțe toxice conținute în fumul de benzină, se poate dezvolta otrăvire cronică, în care sunt afectate sistemul nervos central, ficatul, sistemul reproducător și creierul. Dozele mari pot duce la otrăvire acută, care se manifestă prin dificultăți de respirație, convulsii, halucinații, pierderea cunoștinței și uneori chiar se termină cu moartea. În funcție de concentrația vaporilor de benzină din aer, simptomele de otrăvire pot apărea în câteva minute. Pe lângă un pericol imediat pentru sănătate, otrăvirea șoferului poate duce la pierderea controlului vehiculului cu toate consecințele care decurg. Prin urmare, prezența unui miros de benzină în habitaclu al mașinii nu trebuie în niciun caz ignorată.

În condiții normale, cabina nu ar trebui să miroasă a benzină sau motorină. Cu toate acestea, mirosul apare uneori. De unde provine și cum să o rezolvăm, să încercăm să ne dăm seama în acest articol.

Scurgere de benzină în compartimentul motor

Tot ce este sub capotă este la vedere, așa că o inspecție atentă va determina cel mai probabil dacă sursa problemei este aici sau ar trebui căutată în altă parte.

Se poate scurge combustibil la conducta de combustibil și la racordurile filtrului. Tuburile de cauciuc în sine sunt supuse îmbătrânirii și efectelor dăunătoare ale lubrifiantului, apar fisuri pe ele, din care se scurge benzină. Vaporii săi se acumulează în compartimentul motor și apoi pătrund în cabină datorită sistemului de ventilație.

Dacă vaporii de combustibil ies undeva în compartimentul motor, atunci „aroma” din mașină va fi păstrată indiferent de cantitatea de benzină din rezervor.

Aceasta este cea mai periculoasă sursă de miros, deoarece aici există multe fire electrice. Cea mai mică scânteie datorată unui contact slab poate provoca aprindere și un incendiu care poate distruge complet mașina în câteva minute. Prin urmare, dacă simți mirosul de benzină în cabină, ar trebui în primul rând să te uiți sub capotă.

Asigurați-vă că furtunurile sistemului de alimentare sunt conectate strâns, strângeți clemele dacă este necesar. Înlocuiți furtunurile care sunt crăpate sau bombate. Benzile de vulcanizare sau alte metode similare de reparare a tuburilor de cauciuc sunt probabil să aibă doar un efect pe termen scurt. Amintiți-vă despre siguranță și nu vă zgâriți cu lucrurile mărunte.

De asemenea, ar trebui verificat. O bujie defectă sau slăbită poate lăsa să treacă vaporii de benzină, care vor fi aspirați rapid în habitaclu.

Depresurizarea conductei de combustibil

Din motive de siguranță, motorul și rezervorul de combustibil din mașină sunt separate la o anumită distanță unul de celălalt. Combustibilul intră în motor printr-o conductă de combustibil situată în partea inferioară a caroseriei. De asemenea, se poate scurge. Deoarece nu există fire electrice în apropiere, un incendiu în acest caz este puțin probabil. Cu toate acestea, nici aici nu poate fi exclusă complet o scânteie aleatorie.

Filtru de combustibil

O scurgere în sistemul de alimentare cu combustibil poate fi cauzată de un filtru de combustibil înfundat. Pompa de pompare a benzinei trebuie să funcționeze la o putere crescută, ceea ce duce la o creștere a presiunii în sistemul de alimentare și la o creștere a probabilității de scurgere. Dacă pompa de combustibil bâzâie mai tare decât de obicei, verificați și înlocuiți. Dacă calitatea sa este fără îndoială, dar se înfundă prea repede, atunci merită să schimbați locația de realimentare. Înfundarea este, de asemenea, indicată indirect de pierderea puterii și întreruperi în funcționarea motorului, în special în timpul accelerației.

Surprize rezervor de combustibil

Principalul volum de combustibil este concentrat în rezervorul de benzină, deci este logic să presupunem că acesta este potențial principala sursă de miros de benzină. Și există motive pentru o astfel de presupunere. Pot exista mai multe motive specifice pentru aceasta.

Gât

Gâtul de umplere este atașat la rezervor prin șuruburi sau sudură. Etanșeitatea sudurii poate fi compromisă în timp din cauza vibrațiilor sau din alte motive. O conexiune cu șuruburi durează de obicei mai mult, dar nici garnitura nu durează pentru totdeauna și poate curge mai devreme sau mai târziu.

Capac de umplere

În stare bună, capacul împiedică scurgerea combustibilului din rezervor și pătrunderea vaporilor de benzină în mediul înconjurător. Dacă are o crăpătură sau este răsucită lejer sau garnitura este uzată, combustibilul și vaporii săi se vor infiltra prin fisuri. Deoarece capacul este de obicei acoperit cu o trapă, mirosul nu se va eroda atât de mult în exterior, cât va fi atras în cabină.

Dacă garnitura este crăpată sau deformată, capacul trebuie înlocuit.

La mașinile mai vechi, este posibil să existe o supapă de evacuare în capac. Vaporii de benzină sunt îndepărtați prin ea la presiune în exces în rezervor. Dacă supapa este blocată deschisă, vor ieși și vapori. La modelele mai moderne echipate cu un sistem de recuperare a vaporilor de combustibil, capacul este de obicei echipat doar cu o supapă de admisie. Acesta trece aer din exterior pentru a compensa scăderea de presiune din rezervor pe măsură ce se consumă combustibil.

corpul rezervorului

Carcasa rezervorului de combustibil în sine poate fi, de asemenea, sursa problemei. Din cauza impactului mecanic, cum ar fi impactul, se poate forma o fisură în el, prin care se va scurge benzina. Un defect al rezervorului de benzină, în special la mașinile mai vechi, poate apărea și ca urmare a coroziunii.

Modul în care este atașat rezervorul poate provoca, de asemenea, deteriorarea rezervorului. De obicei, este suspendat de partea inferioară a corpului și apăsat strâns pe el cu benzi metalice. Acestea, la rândul lor, sunt fixate pe șasiu. Acest design, completat cu garnituri, ține în siguranță rezervorul de combustibil și nu îi permite să atârne. Cu toate acestea, dintr-un motiv sau altul, garniturile sau benzile de oțel în sine pot fi deteriorate, rezervorul va dobândi o oarecare mobilitate și se va freca treptat de corp. Multă greutate și vibrații constante vor grăbi procesul, iar după un timp, frecarea va duce la formarea unei găuri.

Rezervorul cu scurgeri va trebui înlocuit. Dar, desigur, ca întotdeauna, cea mai bună reparație este prevenirea. Inspecția periodică a stării rezervorului de combustibil și verificarea fiabilității fixării acestuia vor evita probleme și bani inutile.

pompă de combustibil

În mașinile moderne, se folosește de obicei o pompă submersibilă de benzină. Modulul de combustibil cu o pompă și un senzor de nivel de combustibil este situat în interiorul rezervorului de gaz și este fixat într-un orificiu pentru flanșă în partea sa superioară. Etanșeitatea aici este asigurată de o garnitură de cauciuc, care în timp poate deveni inutilizabilă și poate provoca scurgeri de fum de benzină. Etanșeitatea poate fi ruptă și ca urmare a instalării necorespunzătoare a garniturii. O garnitură deteriorată trebuie înlocuită.

Există fitinguri în partea de sus a modulului de combustibil. Prin intermediul acestora, combustibilul este furnizat conductei de combustibil, iar excesul său este returnat în rezervor. Locul probabil de scurgere este conectarea țevilor cu fitinguri. Deoarece fitingurile sunt din plastic, nu poate fi exclusă posibilitatea deteriorării. Sunt vulnerabile și tuburile de cauciuc care conectează pompa de combustibil la conducta de combustibil.

Se poate scurge de la sine. În ea, garniturile uzate și o diafragmă deteriorată pot fi posibile surse ale problemei. Acestea pot fi înlocuite de dvs. folosind trusa de reparații adecvată.

Depresurizarea pompei de combustibil este cea mai pronunțată imediat după realimentare, mai ales dacă rezervorul este plin. Pe măsură ce motorul folosește combustibil, presiunea vaporilor din rezervor scade și mirosul devine mai slab.

Sistem de ventilație a rezervorului de combustibil

Defecțiunile sistemului de emisii prin evaporare sunt o altă posibilă sursă de miros neplăcut în interiorul vehiculului. Acest sistem servește mai multor scopuri - reduce emisiile nocive în atmosferă, reduce consumul de combustibil și aerisește rezervorul de combustibil, prevenind o creștere periculoasă a presiunii în acesta din cauza acumulării de vapori de combustibil.

Când presiunea din rezervor (6) crește, vaporii prin supapa de reținere mecanică (8) intră în absorbant (4). Este un recipient care conține o substanță specială - un adsorbant, capabil să rețină și să acumuleze vaporii de combustibil. Cărbunele activ este cel mai frecvent utilizat adsorbant. Sistemul are o supapă de purjare electromagnetică (3) controlată de ECU conform unui algoritm special. În timpul funcționării motorului, supapa se deschide periodic la comanda unității de comandă, permițând vaporilor acumulați în absorbant să treacă în galeria de admisie (1). Acolo sunt amestecate cu partea principală a combustibilului și ulterior arse în cilindrii motorului.

Adsorbantul este același articol consumabil ca și filtrele, lumânările, grăsimea și așa mai departe. În timp, adsorbantul își pierde proprietățile de lucru, devine contaminat și încetează să-și îndeplinească funcțiile. Deși adsorbantul este supus înlocuirii periodice, mulți pur și simplu îl ignoră sau pur și simplu nu știu despre existența lui.

Un alt element vulnerabil al sistemului este supapa de purjare, care adesea eșuează.

Funcția de funcționare a supapei poate fi verificată independent. Se îndepărtează foarte simplu, pentru aceasta trebuie să scoateți cele două tuburi potrivite pentru acesta și să deconectați blocul cu fire.

În stare normală, supapa trebuie să fie închisă și să nu permită trecerea aerului. Puteți verifica acest lucru suflând, de exemplu, folosind o peră. Când se aplică tensiune de la baterie la contactele conectorului, supapa ar trebui să se deschidă. Dacă electrovalva nu funcționează corect, trebuie înlocuită.

Un sistem defect de aerisire a rezervorului de combustibil nu numai că contribuie la apariția unui miros de benzină în cabină, dar poate provoca și defecțiuni ale motorului.

Motive pentru mirosul de benzină în cabină, care nu au legătură cu o defecțiune tehnică

Mirosul din cabină nu indică întotdeauna o defecțiune, iar motivul apariției sale poate fi destul de banal.

În timpul traficului intens pe străzile orașului, gazele de eșapament de la alte vehicule pot pătrunde prin golurile din garniturile ușilor sau prin geamurile deschise.

La viteză mare, pot apărea turbulențe ale aerului, iar apoi propria ta evacuare poate fi aspirată în cabină datorită prizei de aer a sistemului de aer condiționat sau a acelorași geamuri deschise.

Dacă ai cu tine un recipient de rezervă de combustibil, asigură-te că capacul acestuia este etanș. Nu umpleți recipientul la capacitate maximă, mai ales în sezonul cald, lăsați câțiva centimetri de spațiu liber deasupra pentru ca vaporii de combustibil să nu scape sub presiune.

Cârpele îmbibate cu benzină din portbagaj, covorașe, huse și alte lucruri pot mirosi dacă s-a vărsat combustibil pe ele. Nu luați acest lucru cu ușurință - o scânteie mică sau cenușă de țigară poate aprinde un foc.

Cum să neutralizezi mirosul

Dacă mirosul a apărut brusc în direcția de mers, trebuie să vă opriți cât mai curând posibil, să ventilați cabina, să determinați sursa mirosului și să remediați problema.

După aceea, puteți începe să neutralizați mirosul. Puteți folosi mai multe metode.

ventilație

Puteți deschide toate ușile și lăsați mirosul să dispară de la sine. Articolele individuale îmbibate în benzină pot fi pur și simplu scoase din mașină. Problema cu această metodă este că durează cel puțin o zi pentru intemperii complete. Dacă nu aveți un garaj dotat cu ventilație, atunci această metodă nu va funcționa pentru dvs.

Curățătorie chimică a salonului

Acesta este cel mai radical și eficient mod de a scăpa de mirosurile neplăcute și, în același timp, de a pune în ordine interiorul mașinii tale. Curățarea chimică profesională nu este ieftină, așa că merită să apelați la dacă mașina dumneavoastră are nevoie de o curățare serioasă. Și dacă vorbim doar despre eliminarea mirosurilor, puteți încerca mai întâi metode populare mai ieftine.

Utilizarea absorbanților

Diverse substanțe pot absorbi mirosul de combustibil pentru automobile. Cele mai accesibile dintre ele sunt cafeaua măcinată și cărbunele activat. Acestea trebuie plasate în interiorul mașinii, dar este mai bine să le împrăștiați în zonele cu probleme și să le lăsați câteva zile, apoi să le îndepărtați cu un aspirator.

Un efect bun este și utilizarea bicarbonatului de sodiu. Dar nu poate fi lăsat mai mult de o zi.

Oțetul poate fi un ajutor bun. Un amestec de oțet și apă într-un raport de 1: 2 poate fi folosit pentru a trata covoare, podele și alte locuri. Aerisirea după aplicarea oțetului va dura câteva ore.

Flavours

Utilizarea uleiului aromatic este justificată în zonele rezidențiale. Dar nu elimină în niciun caz mirosul de benzină, ci doar îl maschează și, prin urmare, nu are sens să-l folosești în acest scop în interiorul unei mașini. În ceea ce privește aerosolii, aceștia sunt complet dăunători în sine.

Concluzie

Este foarte posibil să cauți singur sursa mirosului de benzină. În multe cazuri, este posibilă și eliminarea defecțiunii fără a apela la serviciile unui service auto. Dacă în condiții de garaj nu este posibilă rezolvarea problemei, atunci va trebui să apelați la specialiști. 

Nu merită bătaia de cap cu asta. Pe lângă pericolele pentru sănătate și pericolele de incendiu discutate mai sus, există un alt factor de luat în considerare. Vaporii de benzină, care intră în interiorul mașinii, sunt absorbiți în materialele de finisare și le strică. Daca nu se face nimic, dupa un timp interiorul cabinei va capata un aspect destul de inestetic. Pentru a-i reda strălucirea anterioară, poate fi necesară o înlocuire, ceea ce înseamnă că va trebui să plătiți suplimentar.