De ce ar trebui să fie anvelopele de iarnă deja anvelope de vară?

Există diferite puncte de vedere cu privire la caracteristicile cauciucului, care sunt cele mai preferate pentru o anumită perioadă a anului. Majoritatea șoferilor sunt prea leneși să intre în detalii și preferă să urmeze liniile directoare aparent general acceptate, chiar dacă se bazează pe premise false.

Este clar că pentru utilizare pe timp de iarnă, anvelopele auto trebuie să fie „de iarnă”. Da, dar care anume? Într-adevăr, în sezonul rece, pe lângă factorul de temperatură, roata trebuie să facă față și zăpezii, gheții și nămolului de pe carosabil.

În astfel de condiții, desigur, ar trebui să vă concentrați pe o benzi de rulare mai „dinților”. Are sens direct să folosești anvelope cu profil mai înalt - pentru a nu ceda unui strat de zăpadă ceva mai gros pe un drum necurat, de exemplu.

Cum rămâne cu lățimea roții? La urma urmei, comportamentul mașinii pe șosea și de el depinde foarte mult. De mulți ani, există o opinie persistentă în rândul șoferilor că iarna este necesar să instalați roți mai înguste pe mașină. Să observăm imediat că anvelopele ar trebui selectate în primul rând pe baza recomandărilor producătorului auto: așa cum este scris în „manualul” mașinii tale, instalați aceste roți.

Dar aproape fiecare proprietar autohton este sigur că știe cel puțin cu un ordin de mărime mai multe despre iarna rusească decât întregul corp de ingineri al oricărui producător de automobile. Prin urmare, atunci când alege anvelopele, el nu acordă atenție recomandărilor oficiale. Deci, ce explică de obicei nevoia de a alege o benzi de rulare mai înguste pentru o roată de iarnă?

Argumentul principal este următorul. O roată mai îngustă are o zonă mai mică de contact cu suprafața drumului. Din acest motiv, creează o presiune crescută asupra stratului de acoperire.

Când există zăpadă sau nămol sub roți, acest lucru ajută roata să le împingă mai eficient și să se agațe de asfalt. Sursa unei atenții sporite la acest punct se află în perioada sovietică, când principalul tip de transport personal erau modelele cu tracțiune spate, iar anvelopele de sezon erau o marfă limitată.

Pentru a asigura o aderență satisfăcătoare a mașinii sovietice pentru toate anotimpurile, care a devenit rigidă în frig, cu șosea, având în vedere greutatea relativ mică a spatelui Lada și Volga, proprietarii de mașini au fost nevoiți să folosească orice mijloace posibile. Inclusiv montarea anvelopelor mai înguste. În prezent, majoritatea parcului de autoturisme este alcătuită din mașini cu tracțiune față. Roțile lor motoare sunt întotdeauna suficient de încărcate cu greutatea motorului și a cutiei de viteze.

Mașinile moderne, în cea mai mare parte, sunt echipate cu o mulțime de sisteme electronice care rezistă la alunecarea roților și la alunecarea mașinii - spre deosebire de mașinile sovietice cu tracțiune spate „ca cinci copeici”. Numai acest lucru indică faptul că recomandarea de a vă echipa mașina cu anvelope mai înguste pentru iarnă este, să spunem ușor, depășită.

Și dacă ne amintim că anvelopele mai largi oferă o aderență mai bună pe orice suprafață (inclusiv gheață și zăpadă) datorită unei zone de contact mai late, atunci anvelopele mai înguste iarna devin în sfârșit un anacronism.