Toyota Yaris III second hand - copil nemuritor

La 20 de ani de la premiera lui Toyota Yaris, producția a treia generație a fost finalizată. De-a lungul anilor, mașina a fost extrem de apreciată de utilizatori și până în prezent rămâne una dintre informațiile din segmentul A/B. Ultima generație mai ales - din cauza discurilor foarte modificate.

A treia generație Yaris a debutat în 2011. și au luat cu asalt piața după succesul predecesorilor lor. Pentru prima dată atât de unghiular și pentru prima dată cu un interior destul de conservator (ceasul este la volan, nu în mijlocul cockpitului). Nu atât de spațios, dar și mai rafinat.

Cu o lungime mai mică de 4 metri și un ampatament de 251 cm, aceasta este o propunere 2 + 2 care nu impresionează prin senzația de spațiu, așa cum este cazul Yaris II. Pe hârtie, însă, are un portbagaj mai mare - 285 litri. Adulții vor încăpea în spate, dar este mai mult loc pentru pasagerii mai mici. Pe de altă parte, poziția de conducere a fost mai bine șlefuită, deși Yaris este încă o mașină tipică de oraș sau pentru distanțe scurte. Deși trebuie să recunoaștem că calitatea călătoriei sau performanța nu va dezamăgi.

Schimbări vizuale semnificative au avut loc în 2014. Puțin mai puțin în 2017, dar apoi gama de motoare a fost schimbată - motorul pe benzină 1.5 l-a înlocuit pe cel mai mic 1.33 și motorina a fost renunțată. Producția modelului s-a încheiat în 2019. 

Opiniile utilizatorilor

Părerile celor 154 de persoane care evaluează Yaris III sunt relativ bune, cu un scor de 4,25 din 5 puncte posibile, adică 7 la sută. Rezultatul este mai bun decât media pentru segment. Cu toate acestea, doar 70 la sută oamenii vor cumpăra din nou acest model. Obține cele mai mari note pentru spațiu, șasiu și rata scăzută de eșec. Cel mai scăzut nivel de zgomot și raport calitate/preț. În ceea ce privește profesioniștii, utilizatorii listează totul, dar nu indică în mod clar niciun dezavantaj sau dezamăgire specifică. Interesant este că motorul diesel are cel mai mare scor, în timp ce hibridul are cel mai mic!

Vezi: recenziile utilizatorilor Toyota Yaris III.

Avarii și probleme

Utilizatorii Yaris pot fi împărțiți în două grupuri foarte diferite: flote și persoane fizice. În acest din urmă caz, mașinile sunt de obicei folosite pentru distanțe scurte sau ca al doilea vehicul într-o familie. De regulă, acestea sunt bine întreținute și nu există afecțiuni tipice, cu excepția senzorilor de amestec defecte.

Operatorii de flote sunt un grup complet diferit. Motorul de bază 1.0 VVT este adesea folosit, dar sunt disponibile și Yarisa 1.33 și hibrizi. În acest caz, se poate aștepta o oarecare neglijență sau suprasolicitare, ceea ce duce la performanța neuniformă a motorului cauzată de depunerile de carbon (în special 1.33) sau de accesorii uzate (diesel) sau de un ambreiaj uzat (1.0).

Suspensie de rezistență mediedar se aplică mai ales componentelor din cauciuc. După o rulare mai lungă, rulmenții roților „încep să se simtă” și este adesea necesară regenerarea etrierelor de frână spate în timpul service-ului.

Ce motor sa aleg?

Este cel mai puțin problematic, cel mai sigur și optim din punct de vedere al dinamicii și economiei. versiunea benzina 2017 prezentata doar in 1.5 an 111 CP Datorita vintage si a faptului ca a fost rar selectat pentru flote, preturile sunt destul de mari. Există, de asemenea, multe copii importate. Există și o versiune cu automată fără trepte. 

Aproape orice motor Yaris va face. Unitate de bază 1.0 cu 69 sau 72 CP. se potrivește perfect în oraș și consumă în medie nu mai mult de 6 l / 100 km. Versiune mai puternică de 99 CP Capacitatea de 1,3 litri oferă performanțe semnificativ mai bune și este mai potrivită pentru călătorii lungi (opțional asociat cu o automată variabilă continuu). Dinamica este mai bună decât versiunea hibridă datorită transmisiei manuale.

Hibridul, pe de altă parte, nu ridică preocupări serioase în ceea ce privește durabilitatea sau costul.dar trebuie să ai răbdare cu cutia de viteze și să folosești corect motorul pentru a simți o reducere reală a consumului de combustibil. Cu un consum mai mic de combustibil de 0,5-1,0 litri, achiziționarea acestei versiuni nu are o justificare economică deosebit de mare. Pe de altă parte, motorul în sine este extrem de reușit, iar o mașină de serie poate fi un avantaj pentru mulți.

Liderul în domeniul eficienței și dinamicii este diesel 1.4 D-4D. 90 CP Oferă cel mai mare cuplu, deci cea mai bună accelerație și arde la fel de mult ca un hibrid fără a mângâia pedala de accelerație. Desigur, acest lucru vine cu prețul unor costuri de reparații potențial mai mari, în special pentru un sistem de posttratare cu un filtru DPF stoc.

Toate motoarele, fără excepție, au un lanț de distribuție foarte puternic. 

Vezi rapoartele de ardere Toyota Yaris III.

Ce Toyota Yaris să cumpăr?

Dupa parerea mea, atunci cand cumperi un Yaris ar trebui sa tintesti putin mai sus si sa cauti o versiune 1.5 cu mecanica sau tot 1.5, dar hibrizi, cu pistol. Obisnuita 1.5 plus automata nu este o combinatie foarte buna datorita durabilitatii cutiei si a modului in care este livrata puterea. Hibridul are un cuplu mai mare decât turații mai mici. Diesel este cea mai bună opțiune pentru pistă sau conducere dinamică. Dacă aveți nevoie de un vehicul mai ieftin pentru a conduce prin luptă, mai puțin versatil, atunci chiar și baza 1.0 va fi suficientă, iar versiunea 1.3 este mijlocul de aur.

Opinia mea

Toyota Yaris este o mașină de încredere pentru oamenii care prețuiesc pacea mai presus de orice. Motorul diesel oferă cea mai mică liniște, dar este și cel mai economic și mai plăcut de condus. Doar sub acest motor (sau hibrid) merită să luăm în considerare o Toyota mică.