Mașini sport uzate: Abarth 500 – Auto Sportive
La 500 Abarth este o mașină controversată, o mică mașină sport care împărtășește păreri ca unele altele. Șasiul 500 nu este cu siguranță unul dintre cele mai potrivite pentru dezvoltarea mașinilor sport: ampatamentul este scurt și pista este foarte îngustă, ca să nu mai vorbim că centrul de greutate nu este destul de jos la sol; dar faptul că a greșit de la început, așa cum îmi place să o numesc, o face specială în felul ei.
Estetic, este, fără îndoială, luxuriant, plin de prize de aer și adesea decorat cu dungi și livrări. Un aspect agresiv care abia ascunde forma înaltă și subțire a modelului 500.
La volan 500 Abarth
Conducerea totuși Abarth mai jos și mai distanțiat decât standardul 500, te simți ca și cum ai sta în mașină și nu în mașină. Poziția șoferului este neobișnuită, iar volanul mare este ușor înclinat, oferind senzația de a conduce o mașină undeva între go-kart și duba.
Îmi amintesc clar ultimul 500 Abarth Am condus o versiune 595 Fiftieth Anniversary de 180 CP. și o cutie de viteze robotizată cu șase trepte.
Il 1.4 Motor T-Jet are un sunet răgușit și mârâit, plin de mormăit și de bâzâit, o adevărată plăcere. Aceasta este una dintre acele mașini care te tentează să schimbi în mod constant vitezele, făcându-l să scârțâie și să trosnească, făcându-l să tragă băiețelul (micul tamarro) în interiorul tău.
Alimentarea este ascuțită: nimic nu se întâmplă până la 2.800-3.000 rpm, iar apoi există o creștere a cuplului, care, în orice caz, se termină rapid. Puterea este atât de mare încât umilele anvelope din față abia pot trage puterea până la 180 CP. cu un diferențial electronic care funcționează atunci când este nevoie. Chiar Viteză este departe de a fi delicat. Lent și ezitant la viteze mici, cu toate acestea devine rapid și uscat când clapeta de accelerație este larg deschisă; Poate că nu este cel mai eficient, dar merge bine cu personajul lui 595.
Greutatea sa ușoară și pas scurt o fac agilă pe rând, dar teribil de nervos în același timp. Spatele este ușor de excitat și nu este greu de constatat că încetinește foarte mult cu un grad bun de rezistență. Totuși, ESP, care nu poate fi oprit, este întotdeauna alert și atent pentru a compensa orice exuberanță, este un bun aliat pentru șoferii mai puțin experimentați sau tinerii care urcă la volan.
Într-un ritm distractiv, modelul 500 Abarth trebuie ghidat cu un cuțit între dinți, curat și cu reparații rapide și decisive. Aceasta este o mașină cu multe defecte, dar este, de asemenea, foarte electrificată. Nu te vei plictisi niciodată în timp ce conduci și, dacă ești atât de nebun, temerile tale se vor transforma în entuziasm.
500 de modele Abarth deținute își păstrează bine valoarea, deci nu pot fi găsite la prețul de vânzare, dar nu aveți mult de pierdut dacă vreți să decideți să le revindeți.
o 500 Abarth de la 135 CP din 2009 și aproximativ 60.000-70.000-10.000 km 15.000 km este mai puțin de XNUMX de euro, în timp ce edițiile speciale sau modelele cu kit-ul EsseEssse necesită aproximativ XNUMX de euro.
