Masini sport second hand - Alfa Romeo 4C - Masini sport
Conținut
Masini sport second hand - Alfa Romeo 4C - Masini sport
A fost pe buzele tuturor de ani de zile: mitificat, criticat, lăudat.
L 'Alfa Romeo 4C Acest lucru a provocat, fără îndoială, mult zgomot. Tot pentru că ea (împreună cu Julia) a avut sarcina dificilă de a lustrui pedigree sportiv marca Biscione.
Și a funcționat? Parţial. Dar premisele erau (și sunt) toate: aceasta este o mașină care este departe de a fi perfectă, dar ea emozionante sub fiecare aspect.
Alfa Romeo 4 C: specificații
L 'Alfa Romeo 4C are un cadru din fibra de carbon, conducere spate, greutate uscată 950 kg și Motor turbo 1.750 cu patru cilindri cu 240 CP..
Il Viteză este ambreiaj dublu automat, este disponibilă doar o alegere.
Este un sport dur și curat, dar mai presus de toate dur. Suspensie, caroserie și direcție fără servodirecție.
Există doar acolo„ABS и control electronic, detașabil sau detașabil: excelent.
În direct, acesta atrage mai multe look-uri decât un Ferrari proporții exotice, A linia sexuală и sunet de la mașini de curse.
o supercar în miniatură, totul este italian.
Alfa Romeo 4C: ce mai faci? (Aproape) bine în primul rând ...
Dar ce simți să conduci?
Special, fără îndoială.
в Alfa Romeo 4C stați la pământ, frumos încorporat, vizibilitate spate zero și sub corp "Clic" toate pietricelele și resturile sunt resimțite chiar până la os.
Aceasta este o mașină care nu oferă multă siguranță, nu pentru că se mișcă foarte mult, ci dimpotrivă, ea prea „legat” de drum... Și asta e un lucru bun, pentru că nu te avertizează când este pe punctul de a pierde aderența și când o pierde, ar trebui să ai o reacție de super-erou.
Nici direcția nu ajută: este foarte grea și se mișcă abrupt în mâini, urmărind toate denivelările de pe drum. Toate acestea sunt extrem de incitante, dar și terifiante.
Într-un ritm sportiv, cuAlfa Romeo 4C, trebuie să transpiri șapte cămăși. Un motor sport de evacuare scoate un sunet atât de puternic încât este împotriva legii. 1750 cmc împinge tare dar are o rază foarte limitată: până la 2.500 rpm este gol, de la 2.500 la 5.000 trage foarte tare și apoi se stinge. Dar cutia cu dublu ambreiaj cu paletă de schimbare pe volan este singurul element „dulce” al mașinii și suficient de rapidă.
O cutie de viteze manuală ar fi mai în concordanță cu caracterul mașinii, dar având în vedere cât de multă mișcare de direcție, veți păstra fericit mâinile atașate la volan.
Și în cele din urmă, setarea... Nu există un drum suficient de lin pentru această rezistență: tracțiunea mecanică este foarte mare și există un subteran semnificativ în viraje lente. Este nevoie de multă muncă pentru ca partea din spate să alunece, iar când începe nu va fi niciodată la fel de progresivă. Pe scurt, aceasta nu este o mașină în derivă: necesită o conducere curată, solidă, precisă și trebuie controlată de cap.
Cere respect ca mașinile din trecut. Cu toate acestea, există o mare certitudine: frânarea. Sistemul de frânare este nebun, aproape supradimensionat; pedala are o modulație excelentă, iar ABS-ul este calibrat pentru a interveni cu adevărat în ultimul moment.
Pe scurt, sentimentul este ghid mașină terminând abia la jumătatea drumuluide parcă ar lipsi etapa finală a dezvoltării. Doriți din cauza lipsei bugetului sau a unui termen limită. Aceasta este'mașină interesantăfără îndoială, dar există încă mult spațiu de îmbunătățit.
Alfa Romeo 4C: prețuri uzate
Noutatea costă 65.000 de euro, în timp ce usata, cu câțiva km, este cam 48.000 de euro.
Nu devalorizat foarte, într-adevăr, aceasta este o mașină care destinat să crească în valoare. Desigur, 50.000 de euro nu este o sumă mică pentru o mașină, dar nu trebuie considerată doar o jucărie frumoasă: aceasta este o investiție reală.
Deci, dacă aveți noroc și vă puteți permite, m-aș gândi puțin.
