Masini sport second hand - VW Golf V R32 - Masini sport

Pe vremea motoarelor turbo mici, fortificate și steroidiene Motor V6 în interiorul Golfului este aproape înfricoșător: în primul rând, pentru că cheltuiește ca un petrolier și, în al doilea rând, pentru că „cine știe cât mă costă impozitul rutier?”. Ei bine, acolo Volkswagen Golf V R32Pe de altă parte, nu este o mașină complet lipsită de sens. Motorul său V6 de 3.2 litri produce 250 CP. depășește pragul de impozit excedent cu 2 kW (o cifră care este încă acceptabilă), în timp ce noul Golf R 2,0 litri cilindrata are o putere bună de 300 CP. Nici măcar nu consumă mult mai puțin (R bea și intimidant) și, mai presus de toate, este cu aproximativ 30.000 € cu 12.000 mai puțin. Da, pentru doar € XNUMX XNUMX puteți lua acasă un exemplu minunat Volkswagen Golf R32 3,2 V6 cu tracțiune integrală. Desigur, aceasta nu este o mașină care poate parcurge 25.000 km pe an, dar dacă sunteți în căutarea a ceva pentru a vă distra și a conduce câțiva kilometri, atunci s-ar putea să vă gândiți la asta.

R32

Comparativ cu sora mai mică a GTI, aici ne confruntăm cu un vehicul mai versatil și ceva mai special. Incă mai este Cilindri de 6 V cu câte 250 CP fiecare la 6.300 rpm și un cuplu de 320 Nm, capabil sunet răgușit și metalic nimic altceva decât interesant. Cu toate acestea, forța nu este ceea ce ne-am aștepta: mașina nu este în întregime ușoară (am terminat 1400 kg uscat) și netezimea motorului nu este atât de rea la îngroparea accelerației, dar performanța rămâne eminamente respectabilă. R32 trece pe lângă 0-100 km / h în 6,5 secunde – care devine 6,2 cu cutia de viteze DSG – și ajunge la i 250 km / h.

Vă recomandăm să alegeți un model cu transmisie manuală: mai fiabil și mai confortabil de condus - și poate chiar mai ieftin. VW Golf R32 este o mașină foarte ușoară la limită, cu aderență atât de mare pe șosea, încât se pare că șasiul poate suporta încă 100 CP.

La tracțiune pe patru roți apoi te ajută să te scoți cu ușurință din colțuri, în timp ce motorul țipă și organele tale vibrează. Sunetul lui V6 este o parte fundamentală a experienței: poate suna banal, dar nu este deloc așa în zilele noastre. Setarea este, de asemenea, destul de moale, ceea ce este un avantaj pentru mersul zilnic, dar o piedică pentru cei care cred că pot petrece timpul pe pistă.

Cel mai bun din tine R32, el îl dă pe trecătoarele montane unde puteți explora vârful tahometrului și limitele anvelopelor cu un sentiment de siguranță pe care puține alte mașini compacte le pot oferi. Ca să nu mai vorbim, R32-urile sunt întotdeauna super-echipate, ceea ce este întotdeauna convenabil ...

PREȚURI

I Preturi O 'folosit încep de la aproximativ 10.000 de euro, dar acestea sunt exemplare cu kilometraj foarte mare. Totuși, aceasta nu este o mare problemă: V6 de 3.2 litri este din acest punct de vedere un „tractor”, fiabil și cu putere redusă pentru deplasarea sa. Aceasta înseamnă că are o durată de viață mult mai lungă decât motoarele mai mici cu turbocompresor, așa că nu vă lăsați descurajați de bariera de 100.000 km. Totuși, dacă vrei un Golf R32 mai proaspăt și mai puțin folosit, există exemple grozave pentru aproximativ 16-17 mii de euro.