Recenzie Daihatsu Sirion folosită: 1998-2002
În aceste zile, când economia de combustibil este o problemă atât de arzătoare, Daihatsu Sirion se profilează ca un adevărat competitor pentru cei care doresc un transport ieftin și de încredere. Sirion nu a fost niciodată una dintre cele mai vândute mașini din segmentul mașinilor mici, a avut tendința să treacă neobservată, dar cei care i-au acordat mai multă atenție au găsit că este o mașină mică bine construită și bine echipată, care se ridică la înălțime. promisiuni de fiabilitate și eficiență a combustibilului. .
MODEL DE CEAS
Aspectul lui Sirion este o chestiune de gust, iar când a fost lansat în 1998, părerile erau împărțite.
Forma sa de ansamblu era rotundă și destul de ghemuită, deloc netedă și zveltă ca rivalii săi de atunci. Avea faruri mari care îi dădeau un aspect bombat, o grilă mare ovală și o plăcuță de înmatriculare decalată ciudată.
Utilizarea cromului s-a înfruntat oarecum cu aspectul vremii, care era mai sumbră cu barele de protecție de culoarea caroseriei și altele asemenea, când micul Daihatsu folosea ornamente cromate strălucitoare.
Dar, la sfârșitul zilei, stilul este o chestiune de gust personal și nu există nicio îndoială că unii vor găsi Sirion drăguț și drăgălaș.
Printre altele, hatchback-ul Sirion cu cinci uși poate atrage mulți. Ca o ramură a Toyota, integritatea construcției lui Daihatsu a fost de netăgăduit, chiar dacă era o marcă de buget.
Să fim sinceri, Sirion nu a fost niciodată menit să fie o mașină de familie, în cel mai bun caz, a fost o mașină pentru singuri sau cupluri fără copii care aveau nevoie doar de un banchete din spate pentru un câine sau de ocazional transport de prieteni. Aceasta nu este o critică, ci pur și simplu o recunoaștere că Sirion este într-adevăr o mașină mică.
Era mic după toate măsurile, dar avea încă spațiu suficient pentru cap și picioare, având în vedere dimensiunea sa generală mică. Portbagajul era și el destul de mare, în principal pentru că Daihatsu a folosit o anvelopă de rezervă compactă.
Motorul era o unitate minusculă, cu injecție de combustibil, DOHC, cu trei cilindri de 1.0 litri, care producea o putere de vârf modestă de 40 kW la 5200 rpm și doar 88 Nm la 3600 rpm.
Nu trebuie să fii un Einstein pentru a ști că nu a avut performanța unei mașini sport, dar nu asta era ideea. Pe drum, era multă muncă să țin pasul cu rucsacul, mai ales dacă era încărcat cu o gamă completă de adulți, ceea ce însemna utilizarea constantă a cutiei de viteze. S-a zbătut când a lovit un deal, iar depășirea a necesitat planificare și răbdare, dar dacă ai fi dispus să renunți la pachet, te-ai putea bucura de o plimbare mai relaxată și ai putea economisi combustibil în același timp.
La lansare, Sirion cu tracțiune față era disponibilă doar cu o transmisie manuală cu cinci trepte, o automată cu patru trepte nu a fost adăugată la linie până în 2000, dar acest lucru a evidențiat doar limitările de performanță ale Sirion.
Deși Sirion nu era o mașină sport, mersul și manevrarea au fost destul de acceptabile. Avea un diametru de rotire mic, ceea ce o făcea foarte manevrabilă în oraș și în parcări, dar nu avea servodirecție, ceea ce făcea direcția destul de grea.
În ciuda prețului său modest, Sirion a fost destul de bine echipat. Lista dotărilor standard a inclus închiderea centralizată, oglinzile și geamurile electrice și un banchete din spate rabatabile. Opțional au fost instalate frâne antiderapante și aer condiționat.
Consumul de combustibil a fost una dintre cele mai atractive caracteristici ale lui Sirion, iar la condusul în oraș puteai obține o medie de 5-6 l/100 km.
Înainte de a ne grăbi, este important să ne amintim că Daihatsu a ieșit de pe piață la începutul anului 2006, lăsând Sirion ceva orfan, chiar dacă Toyota s-a angajat să ofere piese și asistență permanentă.
IN MAGAZIN
Calitatea solidă a construcției înseamnă că există puține probleme cu Sirion, așa că este important să verificați fiecare mașină cu atenție. Deși nu există probleme comune, vehiculele individuale pot avea probleme și trebuie identificate.
Dealerul raportează cazuri ciudate de scurgeri de ulei de motor și de transmisie, precum și scurgeri de la sistemul de răcire, posibil cauzate de lipsa întreținerii.
Este important să folosiți lichidul de răcire corect în sistem și să urmați recomandările Daihatsu pentru schimbarea acestuia. Din păcate, acest lucru este adesea neglijat și poate duce la probleme.
Căutați semne de abuz în interior și în exterior de la un proprietar neatent și verificați dacă există daune cauzate de accident.
ÎN ACCIDENT
Airbag-urile frontale duble oferă o protecție destul de decentă împotriva accidentelor pentru o mașină mică.
Frânele antiderapante erau o opțiune, așa că ar fi înțelept să cauți frâne echipate cu acestea pentru a spori pachetul de siguranță activă.
CĂUTARE
• Stil ciudat
• Interior suficient de spatios
• Dimensiune bună a cizmei
• Performanță modestă
• Economie excelentă de combustibil
• Mai multe probleme mecanice
REZULTATEA
Mic ca dimensiune, echilibrat în performanță, Sirion este un câștigător al pompei.
EVALUARE
80/100
