Recenzie Daihatsu Sirion folosită: 1998-2005
Daihatsu Sirion este un hatchback japonez elegant, bine construit, cu o reputație excelentă pentru fiabilitate și întreținere redusă.
Nu a avut la fel de succes ca fratele mai mare al lui Daihatsu, Charade, pe piața de mașini noi, dar este o fiară rezistentă și încă mai sunt multe pe drumuri astăzi.
Pot fi lăsate pe drum la un cost minim dacă alegeți unul bun, îl conduceți corespunzător și mențineți programul de întreținere la zi.
Aproape toți producătorii de mașini mici au urmat exemplul lui Daihatsu în urmă cu două decenii și acum produce unități cu trei cilindri.
Noul Daihatsu Sirion lansat aici în aprilie 2002 a fost semnificativ mai mare decât modelul de prima generație lansat în 1998. A doua generație este modelul pe care trebuie să îl urmăriți, deoarece are spațiu interior decent și un portbagaj de dimensiuni decente pentru mașina sa. nota.
Modelele mai vechi sunt probabil cel mai bine lăsate pentru cupluri și singuri, dar modelul din 2002 poate funcționa ca o mașină de familie dacă copiii nu sunt încă adolescenți.
Daihatsu Sirion este bine echipat pentru vârsta și clasa sa. Are aer condiționat, un sistem stereo cu patru difuzoare, oglinzi exterioare electrice, centuri abdominale pe toate cele cinci locuri cu airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față.
Sirion Sport vine cu jante din aliaj, un kit pentru caroserie față care include lumini de ceață, un design mai sportiv al farului spate, mânere colorate ale ușilor și frâne ABS.
Prima serie de Daihatsu Sirion a folosit un motor interesant cu trei cilindri de 1.0 litri de tipul pe care marca japoneza a facut celebru de multi ani.
Într-adevăr, aproape toți ceilalți producători de mașini mici au urmat exemplul lui Daihatsu în urmă cu două decenii și acum produce unități cu trei cilindri.
La Sirion din 2002, primești un motor cu patru cilindri de 1.3 litri și doi arbori cu came.
Opțiunile de transmisie sunt manuale cu cinci trepte și automate cu patru trepte. Mașinile nu degradează performanța atât de mult pe cât v-ați aștepta, deoarece Sirion este relativ ușor.
Din nou, schimbarea manuală este ușoară și ușoară, așa că nu vă va fi greu să schimbați treptele.
Managementul este competent, dar nu sportiv. La vitezele de zi cu zi, există o senzație relativ neutră, dar subvirarea apare prea devreme. Un set bun de anvelope îi poate oferi o senzație și o aderență mai bune.
În plus, mașinile de manevrabilitate convenționale sunt rareori cumpărate de entuziaști și sunt mai puțin probabil să se distrugă.
Daihatsu a fost sub controlul Toyota de la începutul anilor 2000, după probleme financiare. Toyota Australia are piese de schimb în stoc pentru majoritatea modelelor cu vârsta sub 10 ani.
Cu toate acestea, este înțelept să verificați cu dealerul local Toyota/Daihatsu disponibilitatea pieselor înainte de a vă aprofunda în procesul de cumpărare.
De asemenea, reciclatorii de piese ar trebui să primească un telefon de la dvs.
Pentru că este o mașină relativ mică, Sirion-ul nu are mult spațiu sub capotă, așa că poate fi enervant să lucrezi cu el. Nu vă ocupați de probleme legate de securitate decât dacă sunteți expert.
Manualele de reparații sunt disponibile și recomandate.
Costurile de asigurare tind să fie la partea de jos a scalei. Nu cunoaștem vreo companie importantă care să plătească suplimentar pentru Sirion Sport, probabil pentru că este o opțiune de îmbrăcăminte și nu un adevărat model sport, dar s-ar putea să-l verifice dacă ești un șofer tânăr sau fără experiență.
Ce să caute
Verificați dacă există rupturi în scaune și deteriorarea podelei și a covoarelor din portbagaj. O anumită uzură este de așteptat de la o mașină de această vârstă, dar prea multă uzură ar putea însemna că a trăit o viață destul de grea.
Rugina este rară, dar dacă prinde rădăcini, poate dispărea foarte repede datorită construcției ușoare a lui Sirion. Priviți în părțile inferioare ale caroseriei, precum și în marginile inferioare ale ușilor și a trapei din spate.
Verificați podeaua interioară și portbagajul pentru rugină. Reparațiile acolo pot fi costisitoare.
Căutați semne de reparații de urgență, reparații minore efectuate corespunzător sunt de așteptat la vehiculele mai vechi care petrec mult timp în oraș/suburbie, dar dacă credeți că Sirion a suferit un accident major, consultați un profesionist. – mașinile standard pot fi periculoase.
Motorul ar trebui să pornească rapid, chiar și atunci când este rece, și să aibă un ralanti relativ lin de la pornire. Motoarele cu patru cilindri sunt mai fine decât cele cu trei cilindri.
Verificați să nu iasă fum din țeava de eșapament atunci când motorul accelerează puternic după mersul la ralanti mai mult de 30 de secunde.
Toate schimbările de viteză ar trebui să fie ușoare și ușoare, iar ambreiajul necesită foarte puțin efort pentru a funcționa. Dacă ambreiajul este greu sau lipicios în funcționare, poate fi necesară o revizie majoră.
Dacă transmisia se blochează sau scrâșnește la trecerea rapidă în treaptă, pot apărea probleme costisitoare. Trecerea de la a treia la a doua suferă de obicei prima.
Conduceți mașina cu viteză mică, cu volanul complet blocat într-o direcție și apoi în cealaltă și ascultați clicul articulațiilor universale uzate.
Căutați daune cauzate de soare în partea de sus a planșei de bord și a raftului din spate.
Sfaturi pentru cumpărarea unei mașini:
Comercianții au adesea obiective lunare și scheme de bonusuri și ar putea căuta să obțină o ofertă mai bună pe măsură ce se apropie sfârșitul lunii.
