Pregătește-ți mașina pentru iarnă
Pentru a evita surprizele neplăcute atunci când mașina noastră refuză să se supună la primele înghețuri, sunt de ajuns doar câțiva pași simpli.
Nu vor dura mult timp și nu vor costa mult și ne vor oferi nu doar confort la volan, ci mai ales siguranță pe drumuri alunecoase.
Pentru a pregăti corect mașina pentru iarna care vine, nu trebuie să mergem la o stație de service scumpă. Multe acțiuni pot fi efectuate chiar de șofer. Experții sunt de acord că majoritatea problemelor de iarnă cu care se confruntă șoferii sunt rezultatul greșelilor și neglijenței lor atunci când pregătesc o mașină pentru sezon. Aceste probleme, în cel mai bun caz, fac ca mașina să înghețe sau să se defecteze și, în cel mai rău caz, pot duce chiar la un accident grav. Prin urmare, merită să respectați câteva reguli.
Din ce în ce mai mulți șoferi sunt convinși de beneficiile anvelopelor de iarnă și schimbă regulat anvelopele de două ori pe an. Nu există o dată anume la care ar trebui să instalăm anvelopele de iarnă. Cel mai bine este să le schimbați când temperatura aerului scade sub 7 grade Celsius.
Un atelier care schimbă anvelope ar trebui să verifice starea supapelor și să sugereze o posibilă înlocuire. Acestea sunt elemente care se uzează uneori doar în timp, ceea ce determină o pierdere lentă a presiunii în anvelope.
La schimbarea anvelopelor, asigurați-vă că atelierul nu uită să echilibrați roțile. Dezechilibrul provoacă vibrații care se transmit întregii suspensii, accelerând uzura acesteia.
Să nu uităm de alte elemente ale mașinii care pot duce la pierderea stabilității vehiculului pe suprafețe alunecoase.
– Mulți șoferi nu uită să verifice și să întrețină sistemul de frânare. De multe ori se obișnuiesc cu performanța redusă de frânare și o ignoră. În plus, există și o distribuție neuniformă a forței de frânare între partea stângă și dreapta a vehiculului, care este greu de observat în utilizare normală. Între timp, iarna poate duce cu ușurință la derapaje, avertizează Stanisław Nedzwiecki, proprietarul celui mai vechi site web Peugeot din Polonia.
De asemenea, merită să verificați presiunea aerului din anvelope. Ar trebui să fie același pe partea stângă și pe partea dreaptă, deoarece diferențele pot duce la derapaj.
Controlul luminii este la fel de important. Verificați funcționarea tuturor farurilor - luminile față și spate și indicatoarele de direcție. Apropo, asigurați-vă că sticla și oglinda reflector sunt curate.
- Merită să acordați atenție luminilor față și spate și mai ales reflectorilor acestora. Dacă sunt deteriorate sau corodate, înlocuiți-le cu altele noi. De asemenea, orice bec deteriorat trebuie înlocuit, recomandă Paweł Kovalak de la punctul de control Nexford.
Unele vehicule au spălători de faruri. Dacă nu există, asigurați-vă că ștergeți suprafața lămpilor cu o cârpă moale, care nu zgârie. De asemenea, merită să cumpărați becuri de rezervă și să exersați să le schimbați într-un garaj cald. 
Pe langa faruri ne vom ocupa in acelasi timp si de stergatoarele si de spalatorul de parbriz. Dacă primul lasă dungi, înlocuiți lamele cât mai curând posibil. Odată cu înlocuirea lichidului din rezervorul spălării pentru cel de iarnă, nu este nevoie să așteptați înghețul. De asemenea, merită să verificați setarea farurilor.
Chiar și înghețurile ușoare ne pot arăta cât de importantă poate fi o baterie. Verificați tensiunea curelei trapezoidale, starea bateriei și tensiunea de încărcare. Problemele de pornire la temperaturi sub -20 de grade Celsius sunt frecvente.
Înainte de a decide să cumpărăm o baterie nouă, să o verificăm pe cea veche. Poate trebuie doar să-l încărcați. Dacă bateria durează patru ani, înlocuiți-o cu una nouă. Dacă folosim o baterie funcțională, merită să verificăm nivelul electrolitului, precum și calitatea și metoda de atașare a clemelor bateriei și a clemei de masă la carcasă.
Aprovizionați cu cabluri de conectare. Datorită lor, puteți „împrumuta” energie electrică din bateria altei mașini. Când cumpărați cabluri, acordați atenție lungimii acestora. Este bine dacă au 2–2,5 m lungime, costă aproximativ 10–50 zł. Temperaturile scăzute sunt deosebit de dăunătoare pentru baterie. Prin urmare, instalațiile „intensive din punct de vedere electric” ar trebui lansate iarna doar în situații dificile.
La majoritatea mașinilor, închiderea centralizată este controlată de telecomanda alarmei și, uneori, când temperatura scade, bateria se va descărca atunci când ușa este deschisă. Prin urmare, înainte de iarnă, este necesar să înlocuiți acest element în telecomanda alarmei, imobilizatorul sau cheia.
O măsură foarte importantă care trebuie efectuată în atelier este verificarea rezistenței la îngheț a lichidului din sistemul de răcire. Indiferent dacă răcitorul conține o soluție preparată prin diluarea concentratului cu apă sau turnarea lichidului cu o concentrație de lucru, acesta îmbătrânește în timpul funcționării.
– De regulă, în al treilea an de funcționare, acesta trebuie înlocuit cu unul nou. În cazul utilizării intensive a mașinii, se recomandă înlocuirea acesteia la fiecare 120 de kilometri, spune Stanislav Nedzvetsky. – Dacă în lichid a fost adăugată apă, trebuie verificată adecvarea acestuia înainte de prima iarnă. Lichidul de răcire care este excesiv diluat cu apă poate fi înlocuit după primul an de funcționare. Este mai bine să nu economisiți lichid, pentru că atunci când îngheață, poate deteriora grav motorul și, în plus, lichidul este cel care protejează întregul sistem de coroziune”, adaugă expertul.
Cu un sistem de răcire funcțional, nu este nevoie să închideți radiatorul. Problemele pot apărea la vehiculele mai vechi, unde timpul de încălzire a motorului în timpul iernii este foarte lung. Apoi puteți acoperi caloriferul, dar nu mai mult de jumătate, astfel încât ventilatorul să poată răci lichidul. Închiderea întregului radiator poate cauza supraîncălzirea motorului (de exemplu, atunci când este parcat într-un ambuteiaj) chiar și pe vreme rece.
Ploaia, zăpada și noroiul nu servesc vopseaua mașinii, iar coroziunea este mult mai ușoară decât de obicei. Stratul de vopsea care acoperă mașina noastră este deteriorat în principal de pietrele care zboară de sub roțile mașinilor. Loviturile lor creează daune minore, care ruginesc rapid iarna. Vopseaua este, de asemenea, deteriorată de nisip și sare împrăștiate de-a lungul drumului.
Pentru a proteja împotriva iernii sunt suficiente atât cosmeticele auto ieftine, cât și preparatele speciale anticorozive vândute sub formă de aerosoli sau recipiente echipate cu o perie specială care facilitează aplicarea lacului. După completarea defectelor de lac, protejați carcasa cu ceară sau alt conservant. Și să ne amintim că pregătirea caroseriei pentru o iarnă din ce în ce mai accelerată necesită, în primul rând, o spălătorie temeinică. Abia atunci lacul poate fi întreținut.
Șoferii uită adesea de înlocuirea la timp a filtrelor: cel de combustibil, care este responsabil pentru eliminarea apei din benzină, și cel de habitaclu, care ne protejează mașina de aburirea dureroasă a geamurilor de iarnă.
Nu uitați de garniturile de cauciuc de la uși și portbagaj. Lubrifiați-le cu un produs de îngrijire, talc sau glicerină. Acest lucru va preveni înghețarea sigiliilor. Fermoarele sunt cel mai bine unse cu grafit, iar dezghețatorul cu fermoar este pus în buzunarul unui palton sau al servietei. Și să nu uităm de grija pentru blocarea rezervorului de benzină.
De asemenea, merită să aveți grijă de interiorul mașinii. Primul pas ar trebui să fie să aspirați și să îndepărtați toată umezeala. Covorașele din velur pentru iarnă sunt cel mai bine înlocuite cu cele din cauciuc, din care zăpada și apa se îndepărtează ușor. Covoarele trebuie curățate frecvent, deoarece evaporarea apei provoacă aburirea geamurilor.
