Pregătiți o mașină pentru iarnă pentru „manichi” sau cum să faceți totul bine?

Iarna, după cum știți, nu este perioada cea mai favorabilă pentru șoferi. Pentru a vă folosi mașina fără probleme, fără a întâmpina o serie de dificultăți, trebuie să vă pregătiți serios pentru condiții extreme.

Alegerea anvelopelor - împânzite sau fără crampoane?

Pregătirea pentru iarnă este asociată în primul rând cu trecerea la anvelopele de iarnă. Am scris deja despre cele mai bune anvelope cu crampoane în 2013-14. Există, de asemenea, o gamă largă de opțiuni mai ieftine. În plus, se vând un număr mare de anvelope de iarnă fără crampoane. Pe care să o aleg? Atunci când alegeți între anvelopele cu crampoane și cele fără crampoane, experții recomandă să acordați atenție mai multor factori:

• anvelopele cu crampoane asigură o aderență excelentă pe gheață și zăpadă tare;
• studless este potrivit pentru conducerea pe asfalt și nămol, o banda de rulare cu un număr mare de cupe și velcro - lamele - oferă stabilitate pe drumurile acoperite cu terci de zăpadă, precum și îndepărtarea umezelii și a murdăriei;
• cu anvelope cu crampoane, trebuie să conduceți cu mare atenție pe asfalt gol, cu frânare bruscă, știfturile pot fi pur și simplu scoase, în plus, știfturile vor face clic pe asfalt și probabilitatea de derapare crește.

De aici concluzia: începătorii sunt sfătuiți să monteze anvelope cu crampoane, dar șoferii experimentați aleg în funcție de locul în care conduc cel mai mult - în condiții de oraș, anvelopele fără crampoane sunt destul de potrivite. Deși, această întrebare este ambiguă și provoacă multe controverse.

Singurul lucru pe care nu îl sfătuiesc experții este să cumpărați anvelope all-season, deoarece vara este inferioară anvelopelor de vară, iar iarna iarna.

Înlocuirea fluidelor de proces

O problemă comună cu care se confruntă șoferii odată cu apariția primei vreme rece este lichid înghețat în rezervorul de spălare a parbrizului. Iarna, parbrizul trebuie curățat mai des, deoarece tot noroiul și murdăria zboară pe el, iar zăpada umedă se lipește de el. De asemenea, este necesar să se verifice starea lamelor ștergătoarelor, acestea fiind recomandate să fie schimbate la fiecare șase luni până la un an. Lichidul de spălat parbriz este cel mai bine să alegeți mărci scumpe și să diluați în conformitate cu instrucțiunile producătorului.

Cel mai popular produs iarna este ulei sau antigel. Fără acest fluid, funcționarea normală a motorului este imposibilă - vara nu îi permite să se supraîncălzească, iar iarna să se răcească excesiv. Cumpărând antigel de la mărci cunoscute, te eliberezi de nevoia de a-l dilua corespunzător, în timp ce antigelul trebuie diluat într-o anumită proporție.

Producătorii auto indică ce tip de antigel este compatibil cu sistemul de răcire a motorului - roșu, galben, verde.

De asemenea, este necesar verificați vâscozitatea uleiului de motor. Deoarece în condițiile noastre toate tipurile de ulei de motor sunt pentru orice vreme, nu este nevoie să fie înlocuite, totuși, pentru motoarele care au epuizat cea mai mare parte a resurselor, trecerea, de exemplu, de la 10W-40 la 5W-40 poate avea o efect pozitiv asupra muncii - va începe mai bine atunci când temperaturile scăzute. Dar există un „DAR”, trecerea de la o vâscozitate la alta este o sarcină suplimentară asupra motorului, de aceea se recomandă înlocuirea acestuia în avans, înainte de apariția vremii reci, astfel încât motorul să se obișnuiască cu acest ulei.

Este de remarcat faptul că temperaturile scăzute au un efect foarte negativ asupra motoarelor diesel și cu injecție. Motorina este, în general, un „temă fierbinte”, deoarece motorina devine vâscos la frig și va fi mult mai dificil pentru demaror să rotească arborele cotit cu ulei de motor îngroșat, așa că trecerea la un ulei de iarnă mai puțin vâscos este o soluție bună pentru problema pornirii la rece.

De asemenea, este necesar să verificați toate celelalte tipuri de lubrifianți și lichide: lichid de frână (Rosa, Neva, Dot-3 sau 4), uleiuri de transmisie din cutie, lichid de servodirecție. Adică, pragul iernii este un moment grozav pentru o revizuire completă a stării mașinii tale.

acumulator

Bateria la rece se descarcă mai repede, mai ales dacă mașina este parcată în aer liber. Înainte de apariția vremii reci, se recomandă verificarea stării bateriei. Durata de viață a acestuia variază în medie între 3-5 ani. Dacă vedeți că bateria devine deja învechită, atunci este mai bine să o înlocuiți în toamnă, în timp ce nu există un astfel de hype și prețurile nu cresc brusc.

Dacă bateria este încă pe deplin funcțională, atunci verificați densitatea și nivelul electrolitului - cu condiția ca bateria să fie întreținută sau semiservită. Trebuie să deșurubați dopurile cu o monedă obișnuită sau să îndepărtați capacul superior și să priviți în găuri, plăcile trebuie acoperite uniform cu electrolit, există și o placă specială care indică nivelul. Completați cu apă distilată dacă este necesar.

De asemenea, trebuie să verificați terminalele pentru creșteri de sare albă și semne de coroziune, toate acestea trebuie curățate și îndepărtate cu o soluție de sare sau sodă, șmirghel.

Dacă este posibil, atunci iarna bateria poate fi scoasă și adusă la căldură - 45 sau „șaizeci” nu cântăresc atât de mult.

De asemenea, șoferul trebuie să aibă grijă de vopsea și de protecția împotriva coroziunii, pentru aceasta puteți folosi diverse lacuri sau pelicule. Pentru a preveni acumularea excesului de umezeală în cabină, verificați starea aparatului de aer condiționat, înlocuiți filtrul de cabină. Vezi dacă aragazul funcționează bine, parbrizul încălzit și oglinzile retrovizoare. Dacă ești bine pregătit, vei supraviețui iernii fără probleme.

Vă oferim să vizionați un videoclip de la un profesionist despre pregătirea unei mașini pentru funcționare în sezonul de iarnă.

Se încarcă…