Rulmenți și utilizări ale acestora
Dacă auziți un zgomot sau un zgomot metalic în jurul butucului roții în timp ce conduceți, rulmenții pot fi deteriorați.
Cu cât mașina este mai veche, cu atât este mai probabil să se uzeze.
Cele mai frecvente semne de uzură la rulmenții includ: funcționarea puternică a rulmentului de sprijin cu un urlet caracteristic, sunete de frecare metalică, zgomot și zgomot din zona butucului. La uzura severă a rulmenților, se simt vibrația roților de drum și vibrația volanului. Pe lângă uzura naturală, în practică, distrugerea rulmenților este obișnuită. 
cauzate de pătrunderea apei, care provoacă coroziune, care, dacă este prezentă pentru o perioadă lungă de timp, va bloca rulmentul.
Designerii au stabilit unități de rulment pentru 15 ani de funcționare. Cu toate acestea, rulmenții roților de drum se uzează mai devreme, ceea ce este afectat de tehnica de conducere, de condițiile suprafeței drumului și de condițiile generale de funcționare a vehiculului.
În timpul funcționării, rulmenții fac rotații de milioane de dolari. Uzura abrazivă este minimă, predomină oboseala sub formă de descuamare a căilor de rulare și ciobirea bucăților de metal. Un rulment deteriorat în acest fel nu trebuie utilizat.
Rulmenții sunt fabricați foarte precis și rareori se defectează. Defecțiunea cauzează o asamblare incorectă, o reglare slabă a preîncărcării sau utilizarea celor mai ieftini înlocuitori. Pentru a obține o durabilitate ridicată a rulmenților în timpul instalării lor, este necesar să se respecte curățenia excepțională, iar toate lucrările trebuie efectuate în conformitate cu tehnologia producătorului. Când demontați rulmenți, utilizați extractoare adecvate și asamblați folosind prese, nu ciocane.
De regulă, pentru fixarea butucului roții s-au folosit doi rulmenți cu role conici de diametre diferite, în care jocul axial este fixat printr-o piuliță centrală. Modelele mai noi folosesc rulmenți cu bile cu contact unghiular cu două rânduri. Cel mai adesea aceștia sunt rulmenți cu inele de etanșare și o aprovizionare constantă cu lubrifiant. În practică, există două modificări ale acestei soluții, în una dintre acestea, cursa interioară a rulmentului este un suport întărit corespunzător, iar în cealaltă inelul exterior face parte din butuc.
Rulmenții sunt produși de multe companii din întreaga lume. Produsele lor diferă în calitate și preț. De exemplu, un set de rulmenți pentru roți pentru un Opel Astra I costă 60 PLN, roțile față Ford Focus 200 PLN și roțile spate Ford Focus 392 PLN (kit de reparație). Înlocuirea, în funcție de complexitatea designului, costă de la 100 la 180 zł.
