Generația Z // Exclusiv: am condus un Kawasaki Z900
Primul membru al familiei Z a fost 2004 Z750.a fost urmat de Z2005S, introdus în 750, Verzii au lansat Z2011R în 750, doi ani mai târziu cumpărătorii au putut opta pentru Z800e și în urmă cu doi ani Z900, care este acum completat de cel mai tânăr membru al familiei Zee . Anul 2020. Faptul că acest model este foarte important în familia Zs Kawaski mai largă (acest model începe cu modelul de 125cc și merge până la modelul H2) este atestat de vânzările sale. Datele din 2018 arată că aproape 13000 de vehicule au fost vândute doar în Uniunea Europeană.... Nu este surprinzător, deoarece este unul dintre cele mai bune din clasa sa, este ales și de șoferi, este foarte convenabil atât pentru afacerile săptămânale, cât și pentru călătoriile lungi în weekend.
ascuțire
Comparativ cu predecesorul său, noul Z900 are linii mai clare, un design proaspăt și un nou ecran TFT de 10.9 cm., toate farurile sunt acum cu LED-uri. Cadrul tubular existent este ușor întărit. Curățător de unități 948cc, cu posibilitatea de a selecta modul de funcționare și diverse opțiuni pentru captarea roții motoare. Sunetul noului evacuare este, de asemenea, diferit; Mai adânc. Poziția de conducere este simplă, dacă șoferul își dorește o plimbare sportivă mai grea, această poziție îi permite și el. 125 de „cai” - suficientă măsură pentru a vă bucura, iar noul ecran color deja menționat merită laudă deosebită, care este transparent, ușor de utilizat, așa este alegerea și navigarea prin meniu.
În decembrie, drumurile din interior sunt catalane. Girona acolo, spre Pirinei și granița cu Franța, în ciuda soarelui de la prânz, drumul poate fi insidios alunecos, iar sistemul electronic de direcție a roții din spate ajută foarte mult. Chiar și la viteze mai mari, nu se simt rafale de vânt în pieptul șoferului. Când prețul este mai mic de 10 mii. va atrage cu siguranță noi clienți alături de noi.
Prețul modelului de bază: 9.349 евро
