Cumpărarea unei motociclete uzate: puncte importante
Conținut
Cumpar-o motocicleta folosita căci o persoană este adesea percepută ca un risc pentru un cumpărător care nu știe cu cine are de-a face de fapt. Pentru a elimina cât mai multe îndoieli și pentru a vă simplifica achiziția, vă oferim o listă cu cele câteva puncte de verificat înainte de a cumpăra o motocicletă uzată.
Istoria motocicletelor
În primul rând, unul dintre punctele importante este să studiezi istoria motocicletei: la prima mână, dacă motocicleta a căzut, ce piese au fost înlocuite sau chiar orice problemă. De asemenea, încercați să aflați mai multe despre tipul de comportament al vânzătorului și despre serviciul zilnic. Acest lucru vă poate oferi o imagine de ansamblu asupra stării generale a motocicletei.
Starea generală a motocicletei
Verificați starea generală a motocicletei: caroserie, Apoi, cadru, Apoi, pete de rugină sau lovituri. Vopseaua refăcută ar putea însemna că motocicleta a fost implicată într-un accident. Deși acest lucru sună simplu, uită-te la curățenia bicicletei, adesea reflectă serviciul pe care l-a efectuat vânzătorul.
Nivele
De asemenea, verificați rapid nivelul lichidului pentru a vă ajuta să vă întrețineți motocicleta. Uită-te la nivelul de pe mâner lichid de frână, ar trebui să fie deasupra minibarului.
cu privire la nivelul uleiului, stați motocicleta în poziție verticală sau pe suportul central al acesteia, apoi verificați dacă nivelul se află între bara maximă și minimă.
Cabina motocicletei
Sa trecem la treaba, sa incercam sa depistam eventualele anomalii si eventuala uzura, astfel incat sa puteti negocia pretul de vanzare al motocicletei in functie de piesele de inlocuit, daca da.
Tejghea: Asigurați-vă că nu există ceață în contor, ceea ce este un semn de etanșeitate slabă. Atenție și la urmele de demontare a contorului.
Un stilou : Asigurați-vă că supapa de accelerație nu se lipește și revine corect.
Pârghii: Pârghiile de frână și ambreiaj ar trebui, ca și mânerul, să revină cu ușurință în poziția inițială. Jocul ambreiajului trebuie să fie de aproximativ 10 mm.
corn : Ieftin, asigurați-vă că verificați semnalul audio, acest lucru poate fi util în anumite situații.
Directia: Așezați motocicleta pe suportul central sau, dacă acest lucru nu funcționează, eliberați roata din față și întoarceți ghidonul de la stânga la dreapta. Direcția trebuie să fie lină, fără joc și obstacole.
o furculiță : Ștecherul nu trebuie lovit. Apăsați pe ghidonul motocicletei pentru a introduce furca, aceasta ar trebui să revină fără probleme în poziția inițială. Asigurați-vă că nu există scurgeri prin etanșarea jugului.
Partea motorului unei motociclete
Faceți o plimbare pe partea laterală de sub scaun pentru a verifica starea bateriei.
acumulator : Asigurați-vă că bateria nu are o peliculă albicioasă pe terminale și că nu există depuneri în compartimentul bateriei. Pentru a verifica starea de sănătate a bateriei cu motorul oprit, treceți rapid de la luminile laterale la faza scurtă, schimbarea ar trebui făcută instantaneu. În caz contrar, bateria se apropie de sfârșitul duratei de viață și trebuie înlocuită.
O parte a ciclului
Plimbându-te pe partea din față a bicicletei, verifică cele câteva cusături rămase pe spate.
Frânare : Verificați starea plăcuțelor de frână și a discurilor de frână, acestea nu trebuie să fie zgâriate sau crăpate (semn că șoferul conducea cu plăcuțele uzate).
autobuz : Anvelopele trebuie să fie în stare bună și uzura trebuie să fie regulată. Adâncimea minimă de uzură a anvelopei este de 1 mm. Uzura neuniformă poate fi rezultatul ajustării necorespunzătoare a suspensiei.
cutie de viteze : Verificați tensiunea lanțului pe braț (între lanț și pârghie).
Trageți lanțul în sus pentru a-l elibera de pe coroană. Lanțul nu trebuie să iasă complet din pinioane. De asemenea, asigurați-vă că nu există probleme la nivel de link.
Epuiza : Verificați coroziune și șoc de evacuare și aprobare. Rețineți că evacuarea vă va costa în medie între 600 și 900 de euro.
Sutiene oscilator Eliberați sarcina de pe roata din spate a motocicletei și verificați jocul inelelor și rulmenților.
Punem contactul și pornim bicicleta?
iluminat : Când puneți contactul, verificați dacă toate farurile funcționează corect, inclusiv semnalizatoarele. Pune motocicleta în plin faruri, ar trebui să țină chiar și motorul oprit.
Motocicleta nu ar trebui să aibă probleme la pornire chiar și la rece. Verificați dacă nu există zgomot suspect la nivelul transmisiei și dacă fumul nu este alb, indicând că trebuie înlocuită garnitura chiulasei.
Apoi, în timpul conducerii sau, dacă acest lucru nu este posibil, pe stâlpul B, îndepărtând sarcina de pe roata din spate, verificați dacă transmisia funcționează corect.
Schimbator de viteza: Mișcați în sus și în jos treapta de viteză. La schimbarea vitezelor, nu ar trebui să existe smucituri, opriri și puncte false moarte.
Hârtie de motociclete
Întrebați despre asta card gri pentru motociclete și asigurați-vă număr de serie Numărul motocicletei ștampilat pe cadrul motocicletei corespunde numărului indicat pe certificatul de înmatriculare.
Uită-te la data prima inmatriculare pentru a afla direct sau nu. Dacă aceasta este la prima mână, cereți proprietarului să afle mai multe despre istoria mașinii.
De asemenea, nu uita să te uiți Carte de servicii, veți vedea dacă motocicleta a fost întreținută minuțios și verificați dacă kilometrii afișați în jurnalul de bord se potrivesc cu citirea contorului de parcurs.
Evident, aceasta este doar o listă cu mai multe articole, alte verificări pot fi efectuate în momentul achiziției. Toate punctele nu exclud achiziționarea motocicletei, dar prețul pieselor de înlocuit trebuie luat în considerare în prețul de vânzare al motocicletei. Cu toate acestea, dacă apare o fisură în cadru sau un zgomot relativ ciudat al transmisiei, este mai bine să abandonați proiectul.
Si tu ? Ce puncte ai verifica?
