Capacitate maximă și utilizabilă a bateriei. Cât de diferiți sunt? Care este cel mai bun mod de a încărca o mașină?

Bateria unui vehicul electric sau hibrid joacă un rol major. Cum afectează puterea sa distanța pe care o putem conduce cu o mașină?

Capacitate totală și utilizabilă a bateriei

Capacitatea maximă a bateriei este capacitatea maximă a bateriei, maximul care poate fi atins în anumite condiții. Mult mai multe informații utile sunt afișate în capacitatea utilizabilă a bateriei. Aceasta este valoarea de utilizare care poate fi folosită efectiv.

Care este cel mai bun mod de a încărca „electricianul” - rapid sau încet? Sau poate super rapid?

Încărcarea unei mașini acasă este posibilă datorită unui convertor - un dispozitiv care transformă tensiunea alternativă într-o tensiune constantă cu o valoare care depinde de gradul de descărcare și de temperatura bateriei. Astfel de dispozitive sunt incluse în dotarea majorității mașinilor disponibile în țara noastră. Încărcarea acasă oferă de obicei o putere între 3,7 kW și 22 kW. O astfel de „alimentare” este cea mai ieftină, dar durează mult - în funcție de capacitatea bateriilor și de gradul lor de uzură, de tipul mașinii și de gradul de descărcare - poate fi de la mai multe (7-8) până la chiar și câteva ore.

Mai multe opțiuni mai bune sunt oferite de așa-numitele. semi-rapid, până la 2 × 22 kW. Cel mai adesea pot fi găsite în garaje subterane, parcări și zone publice. De obicei, aceasta este așa-numita suspendare. Wallbox sau într-o versiune de sine stătătoare - Post. În Europa, a fost adoptat standardul universal pentru conectorii de încărcare AC (așa-numitul Link Type 2).

Ce capacitate de stații de încărcare este disponibilă în Polonia?

Alte opțiuni sunt disponibile pentru dispozitivele DC, de ex. dispozitive care sunt încărcate cu curent DC, ocolind convertorul AC/DC din vehicul. Tensiunea și curentul de încărcare sunt apoi reglate de sistemul electronic de management al bateriei (BMS) al vehiculului, care măsoară și analizează gradul de descărcare și temperatura celulelor. Acest lucru necesită comunicare între vehicul și stația de încărcare.

În Europa, cele mai populare sunt două standarde de conector DC: CCS Combo, care este utilizat în principal în mașinile europene (BMW, VW, AUDI, Porsche etc.) și CHAdeMO, care este de obicei folosit în mașinile japoneze (Nissan, Mitsubishi).

Vezi și: permis de conducere. Pot urmări înregistrarea examenului?

– Cel mai rapid mod de a vă încărca mașina este în stațiile Fast și UltraFast. Primul folosește curent continuu, cu o putere de 50 kW. Stațiile sunt instalate și accesibile pe autostrăzi și, în general, acolo unde se preconizează opriri scurte și interschimbabilitatea ridicată a vehiculelor, astfel încât timpul de încărcare trebuie să fie scurt. Timpul standard de încărcare pentru o baterie de 40 kWh nu depășește 30 de minute. Stațiile ultra-rapide de peste 100 kW permit încărcarea mai multor vehicule cu curent continuu la stațiile sub 50 kW”, spune Grzegorz Pioro, manager de dezvoltare tehnică la SPIE Building Solutions. – Flotele HPC (încărcare de înaltă performanță) au cea mai mare putere. De obicei, acestea sunt 6 terminale cu o capacitate de 350 kW fiecare. Sistemele care reduc timpul de încărcare la câteva/câteva minute sunt posibile datorită dezvoltării tehnologiei bateriilor litiu-ion, inclusiv celulelor cu electrolit solid. Cu toate acestea, merită să ne amintim că încărcarea rapidă și ultra-rapidă este mai puțin benefică pentru baterie decât încărcarea lentă, așa că, în efortul de a prelungi durata de viață a acesteia, ar trebui să limitați frecvența încărcării ultra-rapide la situațiile în care este necesară. adaugă Grzegorz Pioro, expert în vehicule electrice.

Rapid? Este ieftin?

Cea mai economică modalitate de a „alimenta” este să încărcați acasă, mai ales când folosiți tariful pe noapte. În acest caz, tariful pentru 100 km este de câțiva PLN, de exemplu: pentru un Nissan LEAF care consumă 15 kWh / 100 km, la un preț de 0,36 PLN / kWh, tariful pentru 100 km este de 5,40 PLN. Încărcarea la stațiile publice crește costurile de operare. Prețurile estimate pe kWh variază de la 1,14 PLN (folosind AC) la 2,19 PLN (încărcare rapidă DC la o stație de 50 kW). În acest din urmă caz, tariful pentru 100 km este de aproximativ 33 PLN, ceea ce echivalează cu 7-8 litri de combustibil. Astfel, chiar și cea mai scumpă taxă este destul de competitivă din punct de vedere al prețului în comparație cu costul de a parcurge această distanță într-un vehicul cu ardere internă. Totuși, merită să ne amintim că un utilizator statistic în 85% din cazuri încarcă o mașină acasă sau la birou, folosind energie mult mai ieftină decât la stațiile de încărcare DC.

– În cazul unui garaj subteran într-o clădire de birouri sau apartament, încărcarea ieftină (cu o putere de 3,7-7,4 kW) care durează câteva ore nu este o problemă, deoarece relativ lung - mai mult de 8 ore. Pentru statiile folosite in locuri publice, cu posibilitatea de a fi folosite ca publice, se modifica raportul pret-viteza. Timpul scurt de oprire este mai important, așa că acolo sunt utilizate stații de 44 kW (2×22 kW). În prezent, relativ puține vehicule vor folosi o putere de încărcare de 22 kW, dar puterea convertoarelor instalate în mașini crește treptat, ceea ce reduce timpul, menținând costurile la un nivel scăzut, spune Grzegorz Pioro de la SPIE Building Solutions.

Citește și: Testarea hibrizilor Renault