Un ghid complet pentru reglarea VAZ 2101: caroserie, motor, toba de eșapament, interior
Conținut
VAZ 2101 este o legendă a industriei auto autohtone, primul din linia de mașini VAZ „clasice”. Pentru prima dată, un „banu” a ieșit de pe linia de asamblare în 1970 și a fost întrerupt în 1988 și, prin urmare, chiar și pentru cea mai tânără astfel de mașini, tuningul este nu numai de dorit, ci și vital.
Ce este reglarea
Tuningul în industria auto se referă la rafinarea mașinii pentru a-i îmbunătăți performanța.
Reglajul competent va ajuta să ofere o nouă viață unui vechi „banu”. Este important: dacă decideți să începeți reglarea VAZ 2101, nu veți fi un pionier în această chestiune - fără exagerare, generații întregi au îmbunătățit „penny” - ceea ce înseamnă că veți avea la dispoziție o mulțime de detalii detaliate. instrucțiuni, povești de încercări și erori.
Tuning caroserie VAZ 2101
„Kopeyka” este un domeniu întreg pentru experimentele auto rusești. Una dintre cele mai ușoare modalități de a înnobila moștenirea industriei auto sovietice este reîmprospătarea caroseriei, de exemplu, prin aerografie, modificarea elementelor existente sau adăugarea altora noi, decorative.
Sticlă colorată
Vorbind despre nuanțarea geamurilor auto, merită imediat remarcat faptul că această procedură este reglementată de GOST-uri speciale.
În special, în conformitate cu cerințele pentru 2018, parbrizul trebuie să aibă un coeficient de transmisie a luminii de cel puțin 75%, geamurile ușii din față - cel puțin 70%. În acest caz, nuanțarea opace (oglindă) este interzisă. În ceea ce privește luneta și geamurile de lângă scaunele pasagerilor din spate, nu există restricții; singura condiție este ca mașina să aibă ambele oglinzi laterale.
Cel mai simplu și mai economic mod de a nuanța sticla VAZ 2101 este utilizarea unei folii speciale.
Pentru a obține un rezultat optim, este mai bine să demontați sticla și să efectuați procesul într-o cameră umedă, de exemplu, într-o baie.
Pentru a nuanța sticla VAZ 2101 cu propriile mâini, veți avea nevoie de:
- pulverizator,
- spatula de cauciuc,
- cuțit de papetărie
- flanel sau altă cârpă moale,
- uscător de păr
Filmul de colorare se aplică după cum urmează:
- Mai întâi trebuie să pregătiți o soluție de săpun - dați o bucată de săpun pe răzătoare și dizolvați în apă caldă.
- Spumați cu grijă sticla cu o cârpă curată, evitând în același timp formarea de „nori” de spumă.
- Tăiați la dimensiune și lipiți.
- Dacă se formează bule sub film în timpul procesului, netezește-le cu o cârpă sau o spatulă.
Este necesar să neteziți cu atenție filmul, astfel încât să nu existe bule și nereguli pe sticlă. - Uscați filmul.
Video: cum să lipiți singur o peliculă de nuanță pe sticlă
Schimbarea farurilor VAZ 2101
Farurile de pe VAZ 2101 pot fi estompate sau, de exemplu, pot pune optica de altă culoare. Una dintre cele mai populare modificări ale farurilor VAZ 2101 este așa-numitele „ochi de înger”, care sunt potrivite pentru orice mașină cu optică rotundă. „Ochii de înger” sunt inele luminoase care sunt introduse în optica mașinii. O astfel de reglare are și beneficii practice: tuburile albastre și albe pot fi folosite ca dimensiuni.
Pentru a face „ochi de înger” pentru VAZ 2101, veți avea nevoie de:
- tijă din plastic transparent;
- clește sau clește;
- fișier;
- uscător de păr pentru construcție;
- fier de lipit;
- bandă electrică;
- rezistențe de 220 ohmi;
- 4 LED-uri pentru 3,5 volți;
- un borcan sau alt obiect cilindric cu un diametru ceva mai mic decât diametrul farurilor.
Secvența acțiunilor:
- Reglați tija la lungime, încălziți-o sau fierbeți-o până devine moale.
- Răsuciți-l în jurul borcanului și așteptați să se răcească.Tuburi de plastic - baza pentru „ochi de înger”
- Lipiți rezistențele la picioarele LED-urilor. Învelim punctele de conectare cu bandă electrică.
- Atașați două LED-uri împreună.
- De-a lungul întregii circumferințe a tubului, faceți tăieturi de-a lungul părții exterioare până la o adâncime de aproximativ 1/3 - acest lucru este necesar pentru ca lumina să devină radiantă.
- Puneți LED-urile în tub și asigurați inelul cu bandă electrică.„Ochii de înger” pentru mașină sunt aproape gata: rămâne doar să îi așezi sub geamul farurilor
- Pentru a instala piesa de prelucrat în far, trebuie să îndepărtați sticla. Nu sunt necesare elemente de fixare suplimentare - tubul cu LED-uri va fi ținut prin lipirea de sticlă.
Grila pe luneta VAZ 2101
Un grilaj decorativ va ajuta chiar și un „banu” vechi să arate mai agresiv și mai modern. Grilajele sunt de obicei realizate din plastic ABS. Dacă se dorește, grila decorativă poate fi vopsită în culoarea mașinii sau orice alta.
Gratarul este atasat de garnitura. Pentru a fixa grila, trebuie să îndepărtați încuietoarea din sticlă și sticla în sine. Apoi puneți încuietoarea la loc și introduceți grătarul sub garnitură. Apoi, ar trebui să acoperiți marginile cu silicon - și puteți introduce sticlă. Există o modalitate mai simplă, dar mai puțin fiabilă: puteți pur și simplu să scoateți sigiliul, de exemplu, cu un card de plastic și să introduceți un grătar sub el.
Spoiler pe capacul portbagajului VAZ 2101
Spoilerul este un element suplimentar al caroseriei care îmbunătățește proprietățile aerodinamice ale mașinii. Instalarea unui spoiler pe portbagaj este o altă modalitate bugetară de a „moderniza” VAZ 2101. Spoilerele sunt, de asemenea, realizate din plastic ABS de 2 mm grosime și sunt atașate de capacul portbagajului folosind șuruburi autofiletante, nituri sau doar bandă dublu-față. Dacă se dorește, spoilerul poate fi vopsit și în culoarea mașinii.
Coborârea suspensiei
„Pevisul” coborât nu este doar plăcut pentru ochi, ci crește și stabilitatea mașinii, mai ales dacă ați efectuat anterior sau intenționați doar să măriți motorul (pentru mai multe detalii, consultați secțiunea corespunzătoare).
Subestimarea, de fapt, înseamnă să piliți arcurile. Este optim să tăiați o rotație și jumătate până la două: atunci nu va fi necesar să efectuați modificări ale caroseriei și chiar să schimbați amortizoarele. Când tăiați trei sau patru ture, va fi deja necesar să instalați armături cu cursă scurtă și să tăiați aripioarele.
Important: în niciun caz nu trebuie să piliți arcurile fără a le scoate din mașină.
Video: cum să subestimezi „clasicul”
Cadru de rigiditate
Cadrul de rigidizare este o structură din mai multe țevi fixate (șuruburi sau sudate) între ele, care repetă liniile principale ale caroseriei mașinii. Practic, cadrele sunt instalate de șoferii care sunt serios implicați, de exemplu, în curse: cadrul ajută în cazul unei coliziuni pentru a evita deteriorarea gravă a mașinii și pentru a salva viețile persoanelor din interiorul acesteia.
Cadrele de rigiditate sunt sudate și cu șuruburi. Cadrele sudate sunt considerate mai durabile și mai fiabile, dar nu arată foarte plăcut din punct de vedere estetic și ocupă mult spațiu - chiar trebuie să scapi de scaunele din spate. Puteți realiza singur un cadru sudat, ținând cont de toate dorințele dvs. pentru mașină, dar acesta este un proces laborios și tehnologic care va necesita nu numai rezistență fizică și capacitatea de a folosi un aparat de sudură, ci și abilități de modelare 3D sau, la cel puțin, capacitatea de a construi desene. În plus, pentru a suda cadrul, literalmente totul va trebui să fie îndepărtat din interiorul mașinii - scaune, stâlpi, difuzoare, ornamente etc.
Video: cușcă de siguranță pentru a face singur
De regulă, țevile fără sudură din oțel carbon nealiat cu o grosime de 2–2,5 mm sunt utilizate pentru fabricarea cadrului de rigidizare. Pentru elementele principale, trebuie luate țevi cu un diametru mai mare - de exemplu, 45-50 mm, pentru cele suplimentare, 38-40 mm sunt suficiente.
Cadrele cu șuruburi tind să aibă mai puține elemente și, prin urmare, să arate mai bine, ocupă mai puțin spațiu, astfel încât nu este nevoie să depozitați scaunele pasagerilor din spate. În plus, sunt mult mai ușor de atașat - după cum sugerează și numele, cu șuruburi.
Reglarea salonului
După cum s-a menționat în mod repetat mai sus, „penny” sunt deja mașini foarte vechi, veterani ai drumurilor rusești și, prin urmare, starea cabinei, de regulă, lasă mult de dorit.
Tuning tabloul de bord VAZ 2101
Maeștrii de reglare automată spun că există două moduri principale de a îmbunătăți tabloul de bord VAZ 2101 - puneți o torpilă luată dintr-o mașină străină sau o torpilă de la o „rudă” mai modernă. În primul caz, la fel de iubit de toți tunerele BMW E30 se potrivește cel mai bine, în al doilea - „cinci”, „șase” sau „șapte” autohtone.
Mai întâi trebuie să demontați vechiul tablou de bord. Pentru aceasta:
- Scoateți panoul de instrumente.
- Scoateți raftul torpedoului.
- Scoateți elementele de fixare care fixează panoul de compartimentul motor.Elementele de fixare sunt marcate cu săgeți roșii
- Scoateți coloana de direcție.
- Scoateți ansamblul pedalei (scurgeți în prealabil antigelul din calorifer).Când tabloul de bord este îndepărtat, electricitatea din mașină trebuie tratată cu dublă precauție.
Instalarea unei noi torpile se face în ordine inversă, dar există o serie de nuanțe. De exemplu, dacă utilizați o torpilă din „șapte”, va fi necesar să faceți unele modificări la sistemul de încălzire al mașinii, deoarece este diferit pentru aceste două mașini.
Tapițerie interioară VAZ 2101
Tapițerie interioară - scaune, tavan, carduri uși etc. - vă va permite să „împrospătați” „penny”.
Ce material să alegeți
Există patru materiale principale folosite pentru tapițeria auto - piele, piele, alcantara și velur.
Pielea este cel mai rezistent material care va rezista foarte mult timp si va oferi interiorului un aspect sofisticat. Cu toate acestea, pentru toate acestea va trebui să plătiți mulți bani.
Pielea vă permite să creați un aspect scump, de statut, dar, în același timp, costă mult mai puțin și este mai puțin capricios de îngrijit.
Velourul este un material moale, catifelat. Poate fi numit destul de capricios: nu-i place umezeala. În plus, pot apărea probleme în caz de contaminare: velurul nu poate fi spălat cu apă cu săpun.
Alcantara este cea mai bună alegere pentru tapițeria interiorului VAZ 2101. Alcantara este un material sintetic care arată ca piele de căprioară. Moliciunea și textura piele de căprioară sunt completate de cele mai avantajoase caracteristici ale materialelor artificiale - rezistență la uzură, ușurință de curățare etc.
Tapițeria scaunelor
Tapițeria scaunelor VAZ 2101 este o muncă migăloasă și destul de dificilă. Secvențiere:
- Mai întâi trebuie să demontați scaunele.
- După ce ați apăsat clemele de fier de pe spatele scaunelor, scoateți husele „native”.
- Deschide capacul la cusături, pentru a-l transfera ulterior ca model într-un material nou. În acest caz, ar trebui să semnați părțile husei pentru a nu vă încurca mai târziu și să coaseți corect noua husă.
- Fiecare parte a capacului vechi trebuie să fie presată strâns pe noul material, este recomandabil să puneți o sarcină deasupra sau să o asigurați cu știfturi. Conturează și decupează detalii.Conform modelelor vechi, tăiem fragmente noi pentru coperți
- Elementele tăiate ale noului capac trebuie lipite de cauciucul spumă - lipiciul într-o cutie este potrivit pentru aceasta.
- Neteziți reverele cusăturilor din interior, despărțiți-le în direcții diferite și lipiți-le.
- Puneți huse de scaune gata făcute.
Carduri de ușă VAZ 2101 de bricolaj
Cărțile de ușă (tapițeria ușilor) se uzează în timp și pot chiar să cadă. În acest caz, merită să faceți altele noi. Cea mai economică opțiune este să le faci dintr-o foaie de placaj. Deci, pentru fabricarea de noi carduri de ușă VAZ 2101, veți avea nevoie de:
- tabla de placaj grosime 4 mm;
- Jigsaw;
- foarfece;
- adeziv (recomandat Mah - lipici fabricat în Germania, conceput special pentru lucrări auto);
- spumă;
- țesătura.
Lucrările se desfășoară în următoarea secvență:
- Mai întâi trebuie să îndepărtați garnitura veche a ușii, să o atașați pe o foaie de placaj și să o încercuiți.
- Tăiați un nou cadru de placaj de-a lungul conturului cu un ferăstrău, fără a uita să faceți găuri pentru mânerul ușii, mânerul ferestrei etc.Decupăm un nou semifabricat de placaj de-a lungul conturului vechiului card de ușă, tăiem găuri pentru mânere etc.
- Tăiați cauciucul spumat și materialul în funcție de forma piesei de prelucrat, lăsând un spațiu de 3-4 cm pe fiecare parte.
- Lipiți cauciuc spumă și material pe un semifabricat de lemn.Cu ajutorul unui adeziv special lipim cauciuc spumos pe piesa de prelucrat
- Pe reversul, fixați materialul cu un capsator.
- Atașați piesa de prelucrat la ușă, marcați punctele de atașare, găuriți și fixați pielea (de preferință folosind „piulițe cu nituri”).
Tavan capitonat VAZ 2101
Există două modalități de a actualiza căptușeala tavanului VAZ 2101: tapițați tavanul cu îndepărtarea vechii tapițerii sau pur și simplu lipiți un nou strat de material pe cel existent (este recomandabil să plasați un nou strat de absorbție a sunetului între lor).
Îndepărtarea pielii și ridicarea perdelei VAZ 2101 este un proces destul de minuțios și care necesită timp.
- Mai întâi trebuie să demontați geamurile din față și din spate, mânerele, protecția împotriva rănilor, viziere.
- Pentru a fixa pielea de tavan, se folosesc arcuri metalice și zăvoare, care sunt situate de-a lungul perimetrului pielii. Trebuie să îndepărtați aceste elemente de fixare.
- Apoi, îndepărtați toate arcurile împreună cu materialul. Începeți în același timp din partea pasagerului, pentru a nu le deteriora.
- Îndreptați noua căptușeală a tavanului pe podea și rearanjați arcurile - sunt prevăzute ștampile speciale pentru aceasta.Tapițerie nouă - suflete vechi
- Puneți elemente de fixare pe arce.
- Trageți tavanul. Ar trebui să începeți de la geamul din spate. Un capăt al arcului este fixat într-un capac negru special, celălalt - în gaura din corp.Introducem arcul într-un „capac” negru special
- Tavanul nu trebuie întins imediat în timpul procesului de instalare - doar atunci când arcurile sunt fixate. În caz contrar, există riscul de rupere a pielii.
- Partea frontală a ornamentului este fixată de cadrul parbrizului cu elemente de fixare. Ultimul arc - cu ajutorul unei „limbi” speciale lângă geamul din spate.
- În cele din urmă, nivelați tavanul și fixați-l în jurul perimetrului cu zăvoare.
Video: îndepărtarea tavanului pe „clasic”
Reglarea motorului
Începând să reglați motorul - iar pe modelele de producție, pentru a spune ușor, este destul de slab: inițial 64 de cai putere și până la 120 de "cai" în modificări la scară mică - trebuie să aveți grijă și de transmisie și suspensie.
La pornirea motorului este necesară și modificarea suspensiei, altfel există riscul ca mașina să derape la viraje. Pentru o mai mare stabilitate, se recomandă să coborâți puțin suspensia - în acest scop, puteți înlocui arcurile cu altele mai scurte, mai rigide. De asemenea, puteți instala un stabilizator dublu - acesta va oferi o mai bună manevrare a mașinii și viteza de adaptare a suspensiei la drumurile denivelate. De asemenea, merită să aveți grijă de creșterea rigidității corpului, de exemplu, instalarea unei cuști de rulare.
Există mai multe modalități de bază de a crește puterea motorului.
Înlocuirea arborelui cu came
Puteți instala un nou arbore cu came cu o geometrie a camei modificată. Acest lucru va schimba calitativ distribuția gazului: cilindrii vor fi mai saturati cu un amestec combustibil, cuplul va crește.
Pentru a înlocui arborele cu came veți avea nevoie de:
- chei pentru 10 și 17;
- surubelnita plata.
Înlocuirea se efectuează în următoarea secvență:
- Folosind o cheie de 10, scoateți capacul supapei.
- Folosind o șurubelniță cu cap plat și o cheie de 17, scoateți piulița de montare a arborelui cu came.
- Slăbiți șurubul întinzătorul lanțului de distribuție și scoateți pinionul arborelui cu came.
- Deșurubați piulițele rămase și trageți cu grijă carcasa împreună cu arborele cu came.
Instalarea unui nou arbore cu came se face în ordine inversă. Mai întâi trebuie să înlocuiți culbutoarele (pârghiile de antrenare a supapelor) cu altele noi. Acest lucru va ajuta la prevenirea ciocănirii motorului.
Video: înlocuirea arborelui cu came pe „clasic”
Alezajul galeriei de admisie
Alezarea canalelor de admisie va crește nivelul de umplere a camerei motorului cu un amestec de aer combustibil.
Pentru a efectua această operație veți avea nevoie de:
- foraj;
- mai multe tipuri de șmirghel de diferite dimensiuni ale granulelor;
- cârpe, cârpe;
- etriere;
- lubrifiant (universal WD-40 este potrivit);
- viciu.
Plictisirea are loc după cum urmează:
- Colectorul trebuie scos și instalat într-o menghină pentru ușurință în funcționare.
- Trebuie să înfășurați o cârpă pe burghiu, șmirghel se suprapune deasupra. La primele etape de lucru, veți avea nevoie de hârtie cu granulație mare, în fazele finale, pentru măcinare - cu una fină.
- Introduceți burghiul în supapă și începeți să forați. Important: nu împingeți burghiul cu putere, altfel șmirghel poate aluneca, iar burghiul va deteriora colectorul.
Video: plictisire a galeriei de admisie
Reglarea amortizorului
Sistemul de evacuare al mașinilor VAZ din seria „clasică” (2101–2107) este format din trei părți: o țeavă frontală („pantaloni”), un rezonator și un amortizor de zgomot.
Video: sunet toba de eșapament după reglare
Toba de eșapament directă: dispozitiv, avantaje, instalare
Mulți proprietari de „penny” nu lasă fără îmbunătățiri sistemul de evacuare al mașinilor, înlocuind toba de eșapament standard cu una directă sau pur și simplu adăugând-o la cea existentă, obținând efectul de „eșapament dublu” și vuietul scăzut caracteristic. care o insoteste.
Care este diferența dintre un toba de eșapament direct și o toba de eșapament convențională? Toba de eșapament standard constă din numeroase deflectoare și tuburi curbate ascuțit. Trecând prin ele, gazele de eșapament sunt forțate să schimbe direcțiile, din cauza cărora presiunea scade, sunetul devine mai liniștit, iar toxicitatea scade.
Într-un toba de eșapament cu flux direct, țevile, după cum sugerează și numele, sunt drepte, coturile sunt netezite, nu există pereți despărțitori și există mai puține suduri. Acest lucru permite gazelor de evacuare să se deplaseze liber.
Un motor ramjet gata făcut poate fi achiziționat de la magazinul de piese; Această plăcere va costa una și jumătate până la trei mii de ruble. Majoritatea modelelor pot fi instalate fără sudură. Cu toate acestea, unii meșteri fac singuri tobe de eșapament cu flux direct, folosind pentru aceasta tobe de eșapament și țevi vechi nedeteriorate sau limitându-se doar la acestea din urmă.
Video: toba de eșapament directă bricolaj
Când un „banu” are nevoie de „pantaloni” noi
Țeava de evacuare VAZ 2101 a fost numită „pantaloni” pentru designul său caracteristic: două țevi lungi conectate la margini seamănă cu pantalonii.
Este necesar să înlocuiți țeava de primire atunci când se formează un orificiu traversant în ea și începe să lase aerul să treacă. Faptul este că prin conductă circulă gazele de eșapament, a căror temperatură poate ajunge la 300–500 de grade, ceea ce chiar deteriorează metalul în timp.
În plus, „penny” trebuie să schimbe „pantalonii” în cazul deformării conductei de admisie.
Conducta este situată sub partea inferioară a mașinii în fața acesteia.
Pentru a înlocui țeava de evacuare cu un VAZ 2101, aveți nevoie de următoarele instrumente:
- cheie „13” (de preferință un prelungitor cu un cap de priză de dimensiunea corespunzătoare);
- articulație cardanică;
- etriere;
- riglă de metal.
Un punct important: înlocuirea trebuie făcută numai pe un motor răcit; în caz contrar, există riscul de a vă arde - la urma urmei, așa cum sa menționat mai sus, țevile din sistemul de evacuare se pot încălzi până la câteva sute de grade.
Pentru a înlocui conducta de admisie, aveți nevoie de:
- Deconectați sau scoateți complet toba de eșapament spate.
- Deconectați rezonatorul de la țeava de evacuare și îndepărtați-l.
- Folosind o cheie, deșurubați șurubul care fixează clema care fixează țeava de suportul de pe cutie.Deșurubați șurubul care strânge clema
- Sub capotă, deșurubați cele patru piulițe care fixează conducta de galeria de evacuare.
- Scoateți cu grijă conducta de scurgere cu ambele mâini.
Instalați în ordine inversă.
Astfel, cu puțin timp și bani, nu numai că poți să îmbunătățești caracteristicile tehnice ale mașinii tale, ci și să îi dai un aspect individual, unic. Citiți mai multe despre toate metodele de reglare a VAZ 2101 pe site-ul nostru.
