O jumătate de secol de la crearea Alfa Romeo Montreal
Conținut
Legenda italiană de la începutul anilor 70 își sărbătorește aniversarea
Montrealul cu motor V8 este cea mai puternică și cea mai scumpă Alfa Romeo din timpul său.
Alfa Romeo Montreal apare pentru prima dată în lume ca studioul studioului de design Bertone, care și-a făcut debutul public la expoziția internațională de la Montreal. Creată de Marcello Gandini, care a scris și legende precum Lamborghini Miura, Lamborghini Countach și Lancia Stratos, această mașină GT a fost concepută inițial ca o mașină sport cu motor central. Cu toate acestea, când Alfa decide să producă în masă, conceptul trebuie regândit. Forma de bază a orașului Montreal rămâne în mare parte neschimbată, dar motorul V8, împrumutat de la T33 Stradale, a fost „redus” la 2,6 L și producția redusă la 200 CP. și 240 Nm, iar locația sa este deja sub capotă. Acest lucru nu împiedică micul V8 să afișeze genele de curse, dar, din păcate, în ceea ce privește șasiul și manevrabilitatea, italienii se bazează pe componentele Giulia, astfel încât spectaculosul coupe Bertone cu 2 + 2 locuri nu este tocmai un model. confortul la volan, nici în ceea ce privește comportamentul rutier. Din acest motiv, testarea modelului la spectacolul Motor Motor and Sport din 1972 l-a găsit „probabil cea mai veche mașină nouă de pe piață”.
Frumusețea este o chestiune de gust
Pentru 35 DM, cumpărătorii au primit în 000 un coupé bine echipat, cu volum interior mic, portbagaj mic, manoperă nu foarte bună, frâne al căror efect s-a slăbit la sarcini grele, consum mare de combustibil și ergonomie slabă. Pe de altă parte, au și un motor V1972 grozav, o transmisie superbă ZF cu cinci trepte, precum și o performanță dinamică impresionantă. De la ralanti la 8 km/h Alfa Romeo Montreal accelerează în 100 secunde. În testul Ams, viteza maximă măsurată este de 7,6 km/h, iar consumul mediu de combustibil este de 224 litri.
Frumusețea Alfa Montreal depinde în totalitate de gustul și înțelegerea privitorului. Pentru unii, coupe-ul lung de 4,22 metri arată avangardist, energic și atractiv. Pentru alții, însă, proporțiile corpului sunt destul de ciudate. Mașina este prea lată și destul de scurtă, ampatamentul are doar 2,35 metri. Cu toate acestea, din anumite motive, Montrealul arată teribil de exotic. Partea frontală rotunjită, cu o bară de protecție divizată, cu o grilă Scudetto situată central, este un adevărat punct culminant al designului. Farurile mobile parțial închise arată, de asemenea, excepțional. Pe acoperiș nu există coloane din spate, dar cele din mijloc sunt foarte largi și sunt decorate cu orificii de aerisire impunătoare - o trăsătură tipică a lucrării maestrului Gandini. Spatele este foarte agresiv si este accentuat cu decor cromat. Funcționalitatea este o problemă care este mai bine să nu așteptați la Montreal.
Alfa Romeo Montreal este produs în cantități mici
Alfa Romeo a produs un total de 3925 de unități de la Montreal 3925 și, din păcate, multe dintre ele au căzut victime ale coroziunii din cauza protecției anticorozive insuficiente la acea vreme. Pur și simplu, această mașină are capacitatea urâtă de a rugini rapid aproape oriunde. În caz contrar, cu întreținere regulată și de înaltă calitate, echipamentul se dovedește a fi fiabil și fiabil - aici călcâiul lui Ahile din Montreal se caracterizează printr-un preț ridicat și un număr mic de piese de schimb.
CONCLUZIE
Un studio de avangardă care lovește aproape direct linia de producție: Montreal este unul dintre cele mai inspirate și impresionante modele Alfa Romeo și, după cum știm, acest brand este cel care creează multe mașini inspirate și impresionante. Acest fapt este evident și din prețuri - sub 90 este aproape imposibil să găsești Montreal în stare bună. Cu toate acestea, situația cu piesele de schimb este destul de complicată.
