Încercați un pic diferit: Blind on Gold Wing

• video

Tony Smerdel - o cunoștință a lui Greg Gulin, un fotograf care, de altfel, ține cu ochii de conținutul îngălbenit din casa noastră, iar ici și colo, Canon în mână, ne vine în ajutor pe noi, motocicliștii, întrucât este și el membru al acestei familii. A lucrat cu nevăzători și cu deficiențe de vedere de mai multe ori - odată ce le-a ținut o prelegere despre fotografie (da, fotografie, și nu râdeți!), a doua oară au mers să vadă, scuzați-mă, să simtă o mașină de Formula X la un showroom BMW. .

Dar i-a venit ideea să-mi ducă pe acești tipi pe motociclete. Desigur, ideea de a merge cu un pasager care percepe mediul diferit față de noi ceilalți care avem norocul să vedem lumea colorată a dus la apariția caiacelor și a ceaiurilor, dar de ce nu?

Nu mi-a luat mult să mă gândesc ce fel de motocicletă ar fi potrivită pentru o astfel de ispravă - îmi doream o motocicletă adevărată (nu un scuter) cu spătar pentru un pasager. Știu că nu este ușor să găsești pe cineva care vede pe motocicletă pentru că unora le este frică să nu fie transportați pe două roți. Le este frică să nu cadă, așa că pe bancheta din spate nu se comportă așa cum și-ar dori șoferul.

Prima mână: dacă vrei să pui pe cineva pe spatele unei motociclete, încearcă aripă de aur. De exemplu, tatăl unui prieten care obișnuia să urască motocicletele într-o mică măsură stătea pe acest scaun, iar pe un scaun ca acest crucișător de lux cu două roți, se simțea atât de bine încât se gândea serios la examenul A. De aceea, Gold Aripa - pentru că și șoferul și pasagerul se simt bine (în siguranță).

Toni a ajuns la locul unde ne-am înțeles pe jos și fără baston alb. O ia cu el mai mult ca pe un semn că alții știu că nu poate vedea, dar cu ajutor exagerează uneori, a spus el. Z 99% deficiență de vedere se zbate încă de la naștere, așa că lumea percepe aceste trei zecimi de lumină suficient de mult pentru ca el să învețe să fie independent.

S-ar putea să fii surprins că hobby-ul lui este să cânte muzică la un club local. Așa că a fost extrem de fericit când a atins butonul de volum de pe difuzorul bicicletei. Da, Gold Wing are un radio pe care îl puteți asculta cu ușurință la viteze de până la 120 mph, atâta timp cât difuzoarele nu sunt distruse la fel de mult ca la modelul de testare. Se pare că cineva exagera în timp ce se plimba prin oraș...

Tony a vrut să deschidă căștile, am oferit și o jachetă și mănuși și după o scurtă prezentare a mânerelor, scaunului, pedalelor și etichetei de pe spatele unei motociclete am plecat. Foarte încet și atent la început, dar când l-am întrebat după câțiva kilometri dacă totul este în regulă și dacă ritmul i se potrivea, mi-a spus zâmbind și cu un scurt „da, mergi până la capăt” că nu este. frică deloc.

După călătorie a spus că este totul este un secret. În ciuda faptului că ne-am întâlnit pentru prima dată, a avut încredere în mine sută la sută, pentru că „altfel totul nu contează”. Și este adevărat - cum te poți bucura de ceva dacă te îndoiești de abilitățile persoanei sau ale lucrurilor de care depinde viața ta?

Exemplu - atunci când sari de pe podul Solkan, trebuie doar să ai încredere în banda elastică, iar când sări dintr-un avion în tandem, trebuie să ai încredere în parașutătorul de care ești atașat. Motocicleta trebuie respectată pentru că te poate duce într-o altă lume, dar nu trebuie să-ți fie frică de ea. Respectul și frica nu sunt același lucru!

Tony spune că îi plăcea muzica care iese din difuzoare când conduce fără probleme, dar când conduce rapid în viraje, sunetul motorului ar trebui să iasă în prim-plan, așa că am oprit radioul pentru o vreme. Nu i-a fost niciodată frică și a comparat confortul Honda cu un scaun acasă. Dacă ar fi văzut asta, cu siguranță ar fi motociclist și, întrebat dacă va mai conduce vreodată o mașină, a răspuns: „Desigur, în fiecare zi”.

Prieteni, Motorsportul este un privilegiu. Cine nu încearcă, nu înțelege că atunci când conducem o mașină fără cușcă, percepem împrejurimile altfel, mai autentic. Sunt lucruri pe care nu le poți face într-o mașină. De exemplu, coborâți ghidonul și provocați rezistența aerului cu brațele întinse sau puneți picioarele pe pământ și simțiți asfaltul cu o alunecare ușoară. .

Cineva (dar nu știu dacă s-a scris despre asta în revista Auto acum mulți ani) a comparat conducerea unei mașini și a unei motociclete cu sexul cu sau fără prezervativ. Da, este periculos, dar este și mai bine.

În loc de date tehnice

Puteți citi deja în text de ce am ales Aripa de Aur pentru a transporta o persoană nevăzătoare - în prezent nu există nicio motocicletă mai confortabilă. Pentru 21.490 de euro, care este în prezent prețul promoțional pentru modelul fără airbag (da, îți poți imagina și asta), primești un sedan de 400 kg pe două roți cu motor de 1 litri cu șase cilindri și 8 de litri. rezervor de combustibil și 25 litri spațiu pentru bagaje în trei valize.

Fără ezitare, o poți numi o motocicletă cu o roată și jumătate, dar în același timp este greu să te aștepți la un succesor. Un motor cu șase cilindri a fost deja anunțat în competiția germană pentru 2011, care ar putea fi fierbinte în urma lui Gold Wing. Zece ani mai târziu (în 1800 s-a născut GL 2001) noul produs ar putea fi introdus și la Honda, ce zici?

Matevž Hribar, foto: Grega Gulin