Test drive Porsche Cayenne GTS
- Video: Porsche Cayenne GTS
GTS are (desigur) o transmisie manuală cu șase trepte, iar raportul final este puțin mai scurt, ceea ce înseamnă o accelerație și mai bună? între 100 și XNUMX de kilometri pe oră. În locul unei transmisii manuale, poate fi necesară o Tiptronic S automată cu șase trepte, cu puncte de schimbare modificate. Chiar și cu această cutie de viteze, raportul final este mai scurt decât cel al modelului Cayenne GTS. Butonul Sport de pe consola centrală oferă un sunet mai puternic al motorului atunci când este apăsat, accelerează răspunsul motorului și al transmisiei electronice și trece șasiul în modul Sport.
Șasiul nu este doar mai mic decât cel al modelului Cayenne S, ci și mult mai rigid, combinația arcurilor din oțel cu PASche Active Suspension Management (Porsche Active Suspension Management) este disponibilă pentru prima dată în Cayenne (până acum doar pentru mașinile sport a acestui brand.), Rămâne un nivel acceptabil de confort. și performanța pe drumurile sinuoase este chiar mai bună decât înainte. Acest lucru este ajutat și de uriașele anvelope de 295 mm pe roțile de 21 inch. Cayenna GTS este de dorit și cu suspensia pneumatică, sistemul are două setări, normală și sportivă (activată prin apăsarea unui buton), care rigidizează amortizoarele dacă mașina este echipată și cu PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) și anti activ -barele cu role. Distanța burții de sol este redusă dacă vehiculul este echipat cu suspensie pneumatică.
Frânele sunt bineînțeles potrivite pentru sarcină: etriere din aluminiu cu șase pistoane și discuri răcite intern de 350 mm în față și etriere cu patru pistoane și discuri de 330 mm în spate.
Tracțiunea integrală transferă practic 62 la sută din cuplul pe roțile din spate, dar, desigur, poate (folosind un ambreiaj cu sipe controlat electronic) să adapteze raportul la cerințele șoferului și la condițiile de drum.
În interior, veți recunoaște Cayenna GTS după accesoriile din aluminiu de pe tabloul de bord și ușile, scaunele sport noi reglabile electric și combinația din piele / Alcantara din cabină (inclusiv capătul).
Dušan Lukič, foto: plantă
