Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Test rutier

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Test rutier

Versiunea 4 a E-Hybrid nu numai că face Porsche Panamera mai ecologic, dar și mai rapid.

Pagella

Porsche Panamera 4 E-Hybrid este una dintre cele mai interesante versiuni ale gamei. Are aproape 50 km de viață a bateriei pe un motor complet electric, este mai rapid și mai puternic decât 4S și, de asemenea, costă mai puțin. Greutatea suplimentară a bateriilor nu afectează manevrabilitatea incredibilă a acestui flagship.

Dacă viitorul este electricitatea, prezentul este sigur plugin ibrido, „E-Hybrid” dacă vă aflați în casa Porsche. Acolo Porsche Panamera 4 E Hybrid de fapt, are două inimi, una de căldură și una electrică. Cand motor electric и Motor pe benzină V2,9 turbo de 6 litri Împreună, puterea totală atinge 462 CP și cuplul ajunge la 700 Nm.

Din punct de vedere estetic, rămâne aceeași în toate privințele cu surorile sale din această linie, cu excepția acelor detalii galben acid (etriere, plăci și litere) care îl fac hibrid. Așa este, pe de altă parte, dacă aș cumpăra un hibrid, aș vrea ca oamenii să știe.

Chiar și spațiul de la bord a rămas același: generos, ca să spunem ușor, pentru toată lumea și 4 pasageri, с Portbagaj de 405 litri și orice lux dorit.

Singura diferență este binecunoscuta roată de pe volan, care este de obicei folosită pentru a comuta între modurile Normal, Sport, Sport + și Individual. Acum există una „E” (electric) și „H” (hibrid), în timp ce cele două dedicate performanței rămân. Vă permite într-adevăr să transformați Porsche Panamera 4 E-Hybrid pentru a se potrivi stării dvs. de spirit. În „E” veți folosi doar 136 CP. motorul electric, chiar dacă accelerați complet; în „H”, mașina în sine găsește cel mai bun mod de a maximiza eficiența prin confuzie și trecerea constantă de la un motor la altul, cu rezultate uimitoare.

CITY

Singura problemă cu Porsche Panamera 4 E Hybrid, cel puțin în oraș, astfel de dimensiuni: aceasta 5,05 metri lungime și 1,94 metri lățimeceea ce nu este tragic, dar nu ideal pentru inventarea unor locuri de parcare creative. Cu toate acestea, rotiți roata în poziția „E” și vă puteți bucura cu adevărat de partea futuristă a E-Hybrid: i Motor electric de 136 CP sunt mult mai mari decât v-ați aștepta, datorită cuplului instantaneu și constant. La semafoare, face clic rapid și liniștit, ca un submarin, fără a consuma o picătură de gaz și, dacă ești suficient de bun, poți continua astfel până 50 km. Autonomia bateriei este redusă, dar Suficient pentru a vă garanta o călătorie de acasă la birou, cumpărături sau ridicarea copiilor de la școală... Pentru a le reîncărca, conectați-le pur și simplu la garaj, la un difuzor sau activați modurile Sport și Sport + și lăsați motorul termic să le reîncarce (ultima soluție pe care o prefer).

Cu toate acestea, Panamera vă ține de mână, arătându-vă în timp real pe tahometru câtă energie electrică aveți, cât consumați și cât recuperați cu ghidul.

Mâna invizibilă a unui electrician te aruncă înainte de la o mie de rotații cu o reacție care este pur și simplu necunoscută motoarelor termice.

IN AFARA ORASULUI

La Porsche Panamera 4 E Hybrid Are suflet dublu chiar și în afara orașului; primul din călător liniștit: în amestec, conform House, poate consuma 2,5 l / 100 km, dar numai pentru primii 100 km (întrucât 50 dintre acestea sunt fabricate doar în modul electric). Ceea ce ne-a impresionat a fost media sa de 9,5 l / 100 km pe un traseu de aproximativ 300 km, format din urcușuri și coborâșuri, drumuri naționale și autostrăzi. Nu e rău pentru o mașină ieșită din 2,3 tone și 462 CP.... Dar adevărata magie Panamera se întâmplă atunci când întoarceți volanul iconic spre Sport sau Sport +. Întreaga mașină se micșorează, V6 își curăță gâtul, iar cutia de viteze PDK cu 8 trepte începe să vă urmeze mintea. De asemenea, este echipat cu Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sistem de control al șasiului 4D (sistem de direcție cu patru roți, tracțiune integrală și amortizoare adaptive PASM), controlat de un creier electronic, foarte capabil să controleze toate aceste elemente. Tradus: Panamera face viraje cu aceeași agilitate ca și modelul 911 și chiar mai restrâns. Direcția cu patru roți „scurtează” ritmul mașinii la viraje, făcându-l la fel de ușor ca o bicicletă.

Astfel, cele două motoare garantează o tracțiune instantanee și constantă, dar nu dură.. Mâna invizibilă a unui electrician te aruncă înainte de la o mie de rotații cu o reacție care este pur și simplu necunoscută motoarelor termice. V6 se va ocupa apoi de restul tahometrului. Nu este foarte rapid, este suficient de rapid: casa declară un lucru 0-100 km / h în 4,6 secunde și o viteză maximă de 275 km / h.

Aș fi putut prefera sunetul mai dur, cel puțin în modul Sport, pentru a separa în continuare cele două personaje ale Hybrid-ului, dar asta este un ușor dezavantaj.

Într-adevăr, Panamera are totul: este rapid, atractiv și, dacă este necesar, relaxant.

șosea

La Porsche Panamera 4 E Hybrid este o piatră de moară excelentă. În modul de treapta a opta, motorul doarme la 2.000 rpm, dar dacă doriți, puteți menține viteza codului chiar și în modul „E” cu motorul oprit, chiar dacă nu pentru mulți kilometri. Oricum Panamera rulează liniștit și viclean, cu o medie în cel mai rău caz de 9 l / 100 km.

VIAȚA LA BORD

GLI interioare - combinația perfectă de trecut și viitor: tunelul central cu taste tactile seamănă cu un avion și se termină Sistem de infotainment cu ecran mare de 12,3 inci... Poate fi împărțit în două compartimente, personalizate după dorință și acces garantat la practic toate funcțiile vehiculului. Materialele bordului și manopera sunt impecabile, iar prin plasarea manuală a portofelului puteți decora interiorul cu accesorii din fibră de carbon, scaune sport și orice altceva găsiți pe o listă de opțiuni (foarte lungă) Porsche.

Capitolul spațiu: în spatele tău la jumătate, ești ca un paș (al treilea scaun este disponibil doar în versiunea Sport Turismo), există și un ecran special pentru reglarea climatului, scaunelor și orificiilor de aerisire. Trunchiul afară 405 litri atunci va fi suficient de adânc și „pătrat” pentru a vă satisface toate nevoile de spațiu.

PREȚ ȘI COSTURI 7

La Porsche Panamera 4 E Hybrid coastă 115.751 евроdespre Cu 6.000 de euro mai puțin decât Panamera 4S (nu un hibrid), care, însă, are 20 CP. mai puțin și nu tuturor le place avantaje hibride, inclusiv parcarea albastră gratuită în unele orașe, intrarea în zona C sau faptul că nu se plătește kW pentru motorul electric. În ceea ce privește consumul, trebuie să presupunem că cei care cumpără o mașină hibridă cu 115.000 de euro nu fac acest lucru din cauza necesității de a economisi costurile de călătorie; Acestea fiind spuse, dacă te duci 50 km pe zi, Panamera 4 E-Hybrid nu risipește nici un mililitru de benzină și chiar și cu ambele motoare valoarea medie pe care am măsurat-o 9,5 l / 100 km este cu adevărat impresionant.

SIGURANȚĂ

La Porsche Panamera 4 E Hybrid este stabil și încetinește foarte puternic (neobosit) în orice situație. Printre gadgeturi găsim frânarea de urgență automată, controlul automat al vitezei de croazieră cu asistență pe bandă (de asemenea activă) și viziune nocturnă.

DIMENSIUNI

Lungime	505 cm
lățime	194 cm
înălțime	142 cm
greutate	2,320 kg
Ствол	405 litri

TEHNICĂ

motor	V6 benzină turbo + electric
părtinire	2894 cm
Potență	462 Cv în 6.000 de greutăți
un cuplu	70 Nm la 1.100 intrări
trage	Integrală constantă
difuzat	Secvențial automat cu 8 trepte

MUNCITORII

0-100 km / h	4,6 secunde
Velocità Massima	278 km / h
consum	2,5 l / 100 km (combinat)