„Ultimul HSV real” scos la licitație! Secret Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute nu corespunde așteptărilor, deoarece entuziaștii cumpără cel mai tare HSV SportsCat

HSV SportsCat V8 era îngrozitor de aproape de producție, deoarece GM a oprit Holden cu doar câteva luni înainte de lansare.

„Ultimul HSV adevărat” are primul său proprietar: Grupul Walkinshaw a vândut un super pickup HSV SportsCat V8 secret unui entuziast norocos prin licitațiile Llloyds.

După cum sa raportat în februarie 2020, când General Motors (GM) a închis marca Holden și fabrica sa din Thailanda, cabina dublă 4×4 din Thailanda Holden Colorado a fost la câteva luni distanță de a ajunge în showroom-urile din Australia.

HSV plănuia să vândă 1000-2500 de unități ale SportsCat V8 la un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de 79,000 USD până la 83,000 USD, ceea ce ar însemna o primă de cel puțin 10,000 USD față de SportsCat SV „obișnuit”.

Desigur, SportsCat V8 a înlocuit motorul convențional SportsCat de 147 litri, 500kW/2.8Nm, turbo-diesel cu patru cilindri, cu un V340 LT617 pe benzină aspirat natural de 6.2kW/1Nm, de 8 litri, de la mașina sport Chevrolet Camaro 2SS de generația a șasea.

SportsCat V8 a înlocuit, de asemenea, transmisia automată cu șase trepte cu convertor de cuplu SportsCat 6L50 convențional cu transmisia 10L10 cu 90 trepte a lui Camaro 2SS, în timp ce arborii de transmisie față și spate și cutia de transfer pentru gama joasă erau noi.

Au fost construite mai multe SportsCat V8, dar doar unul vândut a ajuns în etapele finale de dezvoltare, iar HSV și-a marcat importanța ca cel mai recent program auto al mărcii, pictând același Panorama Silver ca și emblematicul VL Walkinshaw de la sfârșitul anilor 1980.

Acest SportsCat V8 tocmai s-a vândut cu 205,000 USD fără o taxă suplimentară de 7.5% pentru cumpărător. Deși este o sumă impresionantă, ea palidează în comparație cu cele șapte cifre atinse recent de ceea ce mulți entuziaști consideră „ultimul adevărat HSV adevărat”, Maloo GTSR W1ute.

Pentru înregistrare, planul pentru SportsCat V8 era să fie importat ca Holden Colorado din fabrica sa din Thailanda și apoi modernizat la instalația Walkinshaw Group din Clayton South, Victoria, alături de SportsCat obișnuit.

Directorul general al performanței Walkinshaw, Rick Percold, a declarat luna trecută: CarsGuide: „Obișnuiam să facem V8-uri (în timpul Holden Commodore), așa că utilizatorul final a spus: „Putem obține ceva cu un V8?

„Cred că ar fi o piață grozavă. Este doar foarte nefericit și cred că un moment foarte nefericit pentru noi, pentru că am petrecut mult timp în faza de cercetare și dezvoltare a acestei mașini pentru a o face bine, pentru a o configura corect, astfel încât Holden, din păcate, a fost închis aici în Australia. ".