Vezi aceste mașini de epocă deținute de Regina Elisabeta a II-a

Regina Elisabeta a II-a este cunoscută că duce o viață energică și activă chiar și la 92 de ani. Una dintre activitățile care îi place foarte mult este să conducă o mașină, deși protocolul dictează ca Majestatea Sa să poarte cu ea un șofer oriunde merge.

În septembrie 2016, regina Elisabeta a II-a a fost fotografiată conducând un Range Rover verde cu mama lui Kate, Carol Middleton, pe scaunul pasagerului. Ea i-a făcut un tur al moșiei de mlaștină cu cocoși.

Este foarte puțin probabil ca Regina să fie văzută vreodată conducând pe străzile Londrei, dar încă îi place să conducă prin moșie din când în când. Dragostea ei pentru mașini datează din al Doilea Război Mondial. Ea a fost membră a Serviciului Auxiliar pentru Femei și a lucrat cu jumătate de normă ca mecanică.

Este probabil singurul membru al familiei regale care știe să schimbe o anvelopă. În timp ce slujea în armată, ea a învățat să conducă și să repare motoare de camioane și ambulanțe.

Garajul regal are o flotă de mașini de lux folosite de regina Elisabeta a II-a, deoarece este cel mai longeviv monarh cu peste 60 de ani pe tron. Colecția ei de mașini depășește 10 milioane de lire sterline, adică aproximativ 13.8 milioane de dolari. Iată 25 de piese clasice rare deținute de Regina Elisabeta 11.

25 Citroen CM Opera 1972

În 1972, Citroen SM Opera a fost desemnată „Mașina Anului pentru Tehnologia Auto” în Statele Unite și s-a clasat pe locul al treilea în competiția europeană pentru Mașina Anului. Privind-o din față, s-ar putea confunda cu un vehicul cu trei roți, dar nu arată așa de bine.

Toate modelele Citroen aveau suspensie hidropneumatică, iar aceasta nu a făcut excepție. Mașina era neobișnuită în Franța, deoarece industria auto nu și-a revenit din al Doilea Război Mondial.

Jurnaliştii şi publicul au pus sub semnul întrebării caracteristicile tehnice ale maşinii, întrucât nu mai văzuseră nimic asemănător pe piaţa franceză. Mașina a fost produsă până în 1975 și putea atinge o viteză maximă de 140 mph și accelera de la 0 la 60 în 8.5 secunde.

24 1965 Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet

Era o mașină de lux de ultimă generație, proiectată de Mercedes și folosită de oficiali guvernamentali de rang înalt precum Regina, guvernul german și chiar Papa.

Un total de 2,677 de unități au fost produse din 1965 până în 1981, când producția a fost oprită. Benz 600 a devenit, de asemenea, baza pentru seria Maybach 57/62, care nu a reușit să decoleze și a fost ucis în 2012.

Au fost disponibile două modele pentru Mercedes Benz 1965 din 600. Era un sedan cu 4 uși cu ampatament mai scurt și altul cu ampatament mai lung, care era o limuzină cu 6 uși. Această variantă este deținută de Regina Elisabeta a II-a și are capota decapotabilă. Se spune că Jeremy Clarkson, gazda The Grand Tour, deține una dintre aceste pietre rare.

23 Rover P5

Rover P5 a fost produs din 1958 până în 1973. Compania a produs un total de 69,141 de vehicule, dintre care două aparțin Reginei Elisabeta a II-a.

P5 a fost ultimul model Rover și avea un motor V3.5 de 8 litri care producea 160 de cai putere.

Motorul de 3.5 litri a fost foarte apreciat de înalții oficiali guvernamentali, în special în Marea Britanie. A fost folosit de prim-miniștrii Margaret Thatcher, Edward Heath, Harold Wilson și James Callaghan.

P5 a fost întrerupt și înlocuit cu Jaguar XJ ca mașină oficială a primului ministru în timpul mandatului lui Margaret Thatcher.

Regina deținea un JGY 280 care a apărut la popularul salon auto. Treapta de top în 2003. Mașina este în prezent expusă la Heritage Motor Center din Gaydon Warwickshire.

22 1953 Humber Super Snipe

Regina Elisabeta a II-a are un punct slab pentru mașinile britanice. Humber Super Snipe a fost produs de compania britanică Humber Limited între 1938 și 1967.

Prima variantă produsă a fost Humber Super Snipe de dinainte de război, care avea o viteză maximă de 79 mph, ceva ce foarte puține mașini și-l puteau permite la acea vreme.

Mașina era destinată reprezentanților clasei de mijloc superioare și funcționarilor guvernamentali. Modelul din 1953 a atras atenția reginei Elisabeta a II-a. Nu era foarte scump, dar avea tot luxul să se potrivească cu o regină. Mașina avea o putere maximă de 100 CP. de-a lungul existenţei sale. Compania a fost în cele din urmă cumpărată de Chrysler, care a făcut unele dintre cele mai bune mașini din anii 40 și 50.

21 1948 Daimler, Germania

Dimler DE a fost cea mai mare și cea mai scumpă mașină între 1940 și 1950. Este de înțeles de ce regina a ales DE36 all-weather tourer, care era o fiară în sine.

DE36 a fost ultima mașină DE oferită de Daimler și a venit în trei stiluri de caroserie: coupe, limuzină și sedan. Popularitatea Daimler DE nu s-a limitat la familia regală britanică. Mașina a fost vândută în Arabia Saudită, Afganistan, Etiopia, Thailanda, Monaco și Familia Regală a Țărilor de Jos.

Roțile din spate ale lui Daimler DE erau conduse de un sistem de antrenare Hotchkiss cu o treaptă hipoidă. Era o tehnologie nouă care nu era folosită în mașini la acea vreme și era considerată revoluționară.

20 1961 Rolls-Royce Phantom V

Este una dintre cele mai frumoase mașini din colecția de 10 milioane de lire sterline a Reginei Elisabeta a II-a. Mașina este foarte de colecție, deoarece au fost fabricate doar 516 unități, iar cele mai multe dintre ele au fost achiziționate de familii regale și guverne din întreaga lume. Mașina a fost produsă între 1959 și 1968 și a fost o mașină de succes în ceea ce privește veniturile pe care le-a generat companiei.

Avea o transmisie automată cu 4 trepte cu un motor V9 cu dublu carburator.

Pe lângă regina, un alt proprietar celebru a fost cântărețul John Lennon al celebrului grup muzical The Beatles. Se spune că John Lennon a comandat el însuși pictura, iar mașina a fost livrată din fabrică în negru Valentine. Mașina a fost scoasă din flota oficială a Reginei în 2002.

19 1950 Lincoln Cosmopolitan limuzină

Lincoln Cosmopolitan este una dintre puținele mașini americane care i-au aparținut Reginei Elisabeta a II-a. Mașina a fost produsă între 1949 și 1954 în Michigan, SUA.

„Mașina președintelui” din 1950 a apărut când președintele de atunci al SUA Harry S. Truman a avut probleme cu General Motors. Compania a refuzat să pună în funcțiune mașini prezidențiale, iar Truman a apelat la Lincoln pentru o soluție.

Din fericire, compania producea deja limuzine de lux de ultimă generație în numele Cosmopolitan. Casa Albă a comandat zece limuzine Cosmopolitan pentru a fi folosite ca vehicule oficiale ale statului. Mașinile au fost modificate pentru a oferi spațiu suplimentar pentru o pălărie. Este încă un mister modul în care regina Elisabeta a II-a a reușit să pună mâna pe una dintre „Limuzinele Cosmopolitan Prezidențiale” ale lui Lincoln.

18 1924 Rolls-Royce Silver Ghost

Rolls-Royce Silver Ghost din 1924 este una dintre cele mai rare mașini din lume. A existat unul care s-a vândut la licitație pentru 7.1 milioane de dolari în 2012, devenind cel mai scump Rolls-Royce vândut vreodată. Regina a deținut acest vehicul în trecut, nu atât ca vehicul, ci ca obiect de colecție.

Este, de asemenea, cea mai scumpă colecție din lume și va trebui să cheltuiți peste 7 milioane de dolari pentru a-l obține. Costul asigurării este de aproximativ 35 de milioane de dolari.

Rolls-Royce a numit-o „cea mai bună mașină din lume” atunci când o producea. Silver Ghost, deținută de Rolls-Royce, funcționează și este în stare perfectă, în ciuda faptului că se află pe odometru pe 570,000 de mile.

17 1970 Daimler Vanden Place

Daimler Vanden Plas este un alt nume pentru seria Jaguar XJ. Regina deține trei dintre ele, pe care le-a comandat să fie realizate cu caracteristici speciale. Nu trebuia să existe crom în jurul ușilor, iar în cabină era folosită doar tapițerie exclusivă.

Au fost produse în total 351 de unități. Mașina avea un motor V5.3 de 12 L și avea o viteză maximă de 140 mph. Daimler Vanden a susținut că era cel mai rapid cu 4 locuri la acea vreme. În 1972, a fost introdusă o versiune cu ampatament lung, care era mai versatilă și oferia mai mult spațiu pentru picioare pentru pasageri. DS420 este o mașină rară astăzi și este chiar greu de găsit la licitație.

16 1969 Austin Princess Vanden Place limuzină

Această limuzină Princess Vanden Plas a fost una dintre mașinile de lux produse de Austin și filiala sa între 1947 și 1968.

Mașina avea un motor deasupra capului cu 6 cilindri de 3,995 cmc. O versiune timpurie a Austin Princess a fost testată pentru viteza maximă de revista britanică The Motor. A fost capabil să atingă o viteză maximă de 79 mph și să accelereze de la 0 la 60 în 23.3 secunde. Prețul mașinii era de 3,473 de lire sterline, ceea ce la acea vreme era o sumă mare.

Regina a cumpărat mașina din cauza luxului interiorului și pentru că arăta ca o mașină regală. Faptul că este o limuzină poate să fi influențat și decizia de cumpărare.

15 1929 Daimler Double Six

Daimler Double six din 1929 a fost creat special pentru a concura cu fantoma argintie Rolls-Royce. Regina Elisabeta a II-a trebuie să fi fost bine versată în mașini și în istoria lor pentru a putea cumpăra de la două mărci concurente.

Designul motorului a fost optimizat pe cât posibil pentru a obține o putere mare și netezime, dar nu neapărat pentru că era zgomotos. Blocul cilindrilor a fost realizat prin combinarea a două motoare Daimler existente într-unul singur pentru și mai multă putere.

Daimler este al treilea cel mai prestigios producător auto britanic, ceea ce explică de ce Regina Elisabeta a II-a are mai multe modele ale acestui brand. Mașina a devenit un obiect de colecție și va trebui să plătiți peste 3 milioane de dolari pentru a pune mâna pe Double Six. Regina, ca de obicei, l-a prezentat Muzeului Regal.

14 1951 Ford V8 Pilot

prin: classic-trader.com

Motorul pilot V8 a fost unul dintre cele mai bine vândute vehicule Ford UK. Între 21,155 și 1947 s-au vândut 1951 de unități.

A fost primul mare Ford britanic de după război. V8 avea un motor V3.6 de 8 litri și avea o viteză maximă de 80 mph.

La fel ca majoritatea Ford-urilor din acea epocă, V8 avea ștergătoare acționate cu vid. Acesta a fost un defect de design, deoarece s-a oprit în mod neașteptat sau s-a oprit complet atunci când mașina era la accelerație maximă.

Stilul de caroserie Shooting Brake găsit pe V8 a fost adoptat ulterior de diverse companii de break. Termenul a fost folosit în cele din urmă pentru a se referi la vehiculele care erau folosite pentru a transporta echipamente de tragere și trofee.

13 1953 Land Rover Seria 1

prin: williamsclassics.co.uk

Land Rover Seria 1953 din 1 a fost înaintea timpului în ceea ce privește designul și performanța. Dragostea Reginei Elisabeta a II-a pentru Land Rover este bine documentată. Dacă ea conduce singură prin moșii, este mai probabil să o găsești într-un Land Rover cu patru roți.

Seria 1 a fost concepută imediat după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Înainte de asta, Land Rover era cunoscut doar pentru fabricarea mașinilor de lux. Seria 1 inițială avea un motor de 1.6 litri cu 50 CP. Mașina a venit și cu o cutie de viteze în patru trepte. În fiecare an, Seria 1 a cunoscut schimbări îmbunătățite care au deschis ușa pentru Land Rover ca companie. În 1992, compania a declarat că 70% din toate aeronavele din seria 1 construite vreodată erau încă operaționale.

12 Land Rover Defender 2002

Land Rover Defender simbolizează tot ce este britanic când vine vorba de inginerie auto. Producția Defender a fost oprită în 2016, deși există zvonuri că producția ar putea fi reluată în curând.

Defender poate să nu fie cea mai scumpă mașină din flota Reginei Elisabeta a II-a, dar cu siguranță are o valoare sentimentală. Puteți obține o mașină pentru aproximativ 10,000 USD și sunteți sigur că veți obține o mașină durabilă, în ciuda istoriei proprietarului anterior.

Mașina are un motor diesel de 2.5 litri și o transmisie manuală cu 5 trepte cu design aerodinamic. Viteza maximă este de 70 mph, ceea ce nu este foarte impresionant. Land Rover excelează când vine vorba de conducerea off-road și aici ar trebui evaluată performanța.

11 1956 Ford Zephyr Estate

Acesta este un alt Ford pe lista reginei de clasice rare. Ford Zephyr Estate din 1956 a fost produs între 1950 și 1972. Ford Zephyr original avea un motor excelent cu 6 cilindri. Abia în 1962 Ford a oferit Zephyr cu un motor cu 4 sau 6 cilindri.

Zephyr, împreună cu Executive și Zodiac, a fost cea mai mare mașină de pasageri din Marea Britanie în anii '50.

Ford Zephyr a fost una dintre puținele mașini din Marea Britanie care au intrat în producție de serie. Regina deține o mașină de prestigiu executiv care a fost inclusă în ultimele luni de producție ale Ford Zephyr Estate. Versiunea Mark III a fost întreruptă în 1966, iar Mark IV i-a luat locul în același an.

10 1992 Daimler DS420

Regina a popularizat marca Daimler și asta ar fi să pretindă că era mașina regală neoficială. DS420 este cunoscut și sub numele de „limuzină Daimler” și este folosit și astăzi de regina. Aceasta este mașina ei preferată atunci când participă la nunți sau înmormântări, iar mașina încă arată bine, deși are 26 de ani.

Mașina a împrumutat aspectul modelului emblematic 420G al lui Jaguar, cu modificări minore ale ampatamentului. Se spune că mașina are o sală de consiliu mobilă care a fost proiectată inițial la cererea lui Sir John Egan, care era șeful Jaguar în 1984. Interiorul a fost mobilat cu un cocktail bar, televizor și computer. Pe lângă regina Elisabeta a II-a, casa regală daneză îl folosește și pentru înmormântări.

9 1961 Vauxhall Cross Estate

Aceasta este una dintre acele mașini care te mențin umil. Majestatea Sa Regina are o flotă de mașini foarte scumpe, dar încă deține Vauxhall Cresta Estate.

Mașina a fost produsă între 1954 și 1972 de Vauxhall. Cresta a fost vândut ca o versiune de lux și trebuia să înlocuiască Vauxhall Velox. Au fost 4 truse diferite. Regina deține Cresta PA SY, care a fost produsă între 1957 și 1962. Au fost produse în total 81,841 de unități.

Exista o opțiune pentru un break cu 5 uși sau un sedan cu 4 uși. Avea o transmisie manuală cu 3 trepte și un motor de 2,262 cmc. PA este cea mai populară versiune a Cresta. Mașina era ieftină și trebuia să concureze cu mașini precum Buick și Cadillac ale vremii.

8 1925 Rolls-Royce Twenty

Aceasta este o altă colecție rară deținută de Regina Elisabeta a II-a. Mașina a fost produsă de Rolls-Royce între 1922 și 1929. A fost produsă alături de Silver Ghost, o altă mașină rară deținută de Queen.

Twenty era o mașină mică și era destinată șoferilor, dar în cele din urmă multe dintre ele au fost cumpărate de oameni cu șofer personal. Trebuia să fie o mașină distractivă de proprietar și de condus. Mașina a fost proiectată chiar de Sir Henry Royce.

Avea un motor cu 6 cilindri în linie de 3,127 cmc. Twenty a fost puțin mai puternic decât Silver Ghost datorită designului motorului. Au fost așezate într-un singur bloc, în care au fost împărțiți 6 cilindri. Au fost produse doar 2,940 de unități Rolls-Royce Twenty.

7 1966 Aston Martin DB6

Aston Martin DB6 a fost condus și de Prințul de Wales în anii 60. Nimeni nu putea cumpăra această mașină pentru a o conduce cu șofer. Regina Elisabeta a II-a trebuie să-l fi cumpărat pentru conducere personală.

Mașina a fost produsă din septembrie 1965 până în 1971. Dintre toate modelele Aston Martin produse până acum, DB6 este cel mai longeviv. Au fost produse în total 1,788 de unități.

Mașina a fost succesorul lui DB5, care a fost și o mașină uimitoare. Avea un design aerodinamic mai atractiv. Noul DB6 era disponibil fie ca decapotabilă cu patru locuri, fie ca coupe cu 2 uși.

Avea un motor de 3,995 cmc care producea 282 CP. la 5,500 rpm. Aceste cifre erau uimitoare pentru o mașină fabricată în 1966.

6 2016 Bentley Bentayga

Bentley Bentayga este o mașină rară concepută pentru elita din lume. Prin „cei selectați” mă refer la mai puțin de 1% care controlează economia globală. Majestatea Sa aparține elitei, așa că i-a fost livrat primul Bentley Bentayga din 2016.

Bentayga ei a fost personalizat pentru regalitate. Bentayga este în prezent cel mai rapid SUV din lume. Are o viteză maximă de 187 mph cu un motor W12 de 600 de cai putere sub capotă.

Ceea ce îl diferențiază de alte SUV-uri de pe piață este detaliile interior somptuoase. Dacă interiorul arată mai bine decât camera de zi, atunci această mașină cu siguranță nu este pentru tine.