Mașină post-leasing - merită sau nu?

Masina post-leasing - sparta la limita sau o afacere buna? Până de curând, oricine îi spuneai că vrei să închiriezi o mașină bătea în frunte, spunând că ești complet nebun. Astăzi, totul este diferit - la vânzările unor astfel de mașini poți vâna perle adevărate, aproape noi-nouțe, dar totuși mult mai ieftine decât cele de expoziție. În postarea de astăzi, vom vorbi despre avantajele și dezavantajele mașinilor post-leasing.

Ce vei învăța din această postare?

• Ar trebui să cumpărați o mașină după închiriere?
• Care sunt avantajele și dezavantajele unei mașini după leasing?

Pe scurt

Antreprenorii sunt astăzi principalii cumpărători ai dealerilor de mașini – până la 70% din mașinile noi merg la companiile din flota companiei, iar acest număr va fi și mai mare în următorii ani. Cea mai comună formă de finanțare este leasingul, adică „închirierea” unei mașini pentru 3-4, și uneori chiar 5 ani, cu posibilitatea de a o cumpăra la un preț atractiv mai mic după expirarea perioadei de finanțare. Apoi, majoritatea mașinilor post-închiriere sunt vândute în principal în magazinele second-hand ale locatorului.

Cel mai mare avantaj al mașinilor după închiriere este un istoric de service clar și bine documentat. Cel mai mare dezavantaj este de obicei kilometrajul mare.

Autovehicule post-leasing - avantaje. Cel mai mare? Poveste

Vehiculele post-leasing sunt adesea menționate ca o opțiune intermediară între o mașină nouă direct de la reprezentanță și o mașină uzată. Cel mai mare avantaj al lor este poveste clară, transparentă... Mașini care servesc antreprenorilor în general originar din saloanele poloneze, precum și să aibă o carte de service executată cu acuratețe și fiabil cu progresul reparației (efectuate de obicei la un atelier autorizat, care garantează folosirea, de exemplu, a uleiului de motor de cea mai bună calitate sau a pieselor de schimb originale, și nu a înlocuitorilor chinezești ieftini). Dacă alegi o mașină în afara contractului de leasing, știi doar ce cumperi. Nu trebuie să verificați nimic pe cont propriu, deoarece toate informațiile au fost deja colectate.

Companiile de leasing se străduiesc pentru transparență. Când mașina se întoarce de la „închiriere” evaluatorul face o descriere detaliată a stării sale, inclusiv starea vopselei și a interiorului, precum și un raport privind reparațiile efectuate în perioada de finanțare. Nu se vorbește de ascunderea defecțiunilor sau de întoarcerea contoarelor, deoarece astfel de proprietari necinstiți pur și simplu nu pot supraviețui pe piață - concurența îi va înghiți imediat.

Astfel, riscul de coliziune cu epava unei nave scufundate este minim. Deși, desigur, acest lucru nu înseamnă că o mașină după închiriere poate fi întotdeauna luată pe întuneric - așa cum este cazul oricărei mașini uzate, trebuie să o priviți cu atenție.

Mașină post-închiriere = durată lungă de viață? Nu este necesar!

Nu vom descoperi America pentru noi înșine, dar, de dragul clarității, trebuie să subliniem acest lucru - starea mașinii după închiriere depinde de cine a condus-o și cum. Mașinile pe care le-au folosit sunt în cea mai bună stare angajații companiilor mici sau ai proprietarilor individuali... Astfel de șoferi, de obicei, nu tratează mașina companiei ca „a nimănui” și au grijă de ea ca pe a lor, deși uneori nu este bine, ci... un contract.

În primul rând: multe companii de leasing prevăd că mașina trebuie să fie asigurată împotriva AC și întreținută în mod regulat de un atelier autorizat și returnarea unui autoturism avariat este asociată cu amenzi mari. În al doilea rând: proprietarii de afaceri care aleg să închirieze pot cumpăra apoi o mașină „închiriată”, așa că este în interesul lor să aibă grijă de ea. Adesea, angajații trebuie să facă acest lucru - de exemplu, în cazul unei avarii, ei plătesc un procent din costul reparației. Al treilea: întreținerea unei mașini de serviciu este mai profitabilă decât personalădeoarece multe costuri pot fi ulterior deduse din baza de impozitare.

Cea mai bună stare tehnică sunt mașinile cu așa-numita. leasing cu servicii complete... În acest caz, toate costurile de întreținere ale acestora au fost incluse în plata lunară de închiriere, astfel încât puteți fi sigur că proprietarii au făcut toate renovările cu bună-credință.

Mașină plutitoare

Dar parcările? Și aici este mai bine decât acum zece ani. În primul rând, abordarea antreprenorilor s-a schimbat. În anii 90, când o formă de leasing tocmai a apărut în Polonia, a existat o regulă „joacă-te cu inima, nu există iad”. Mașina companiei nu era mașina nimănui. Din această perioadă toate aceste glume de genul: „Cel mai bun mod de a scăpa de murmurele și zgomotul tulburător din birou este să pornești radioul”.

Lucrurile stau altfel astăzi. Proprietarii de afaceri văd mașinile nu ca pe un instrument de lucru care poate fi folosit la limită, ci ca parte a activelor unei companii. În cazul flotelor mari, de obicei este angajat un manager profesionist. El monitorizează starea fiecărei mașini și se asigură că angajații fac la fel. Metodele diferă - unii taxează șoferii pentru daune, alții recompensează conducerea sigură și chiar economică. Șoferii cărora le pasă să-și păstreze „slujitorii” în cea mai bună stare le pot cumpăra apoi la un preț atractiv.

Mașini post-leasing - dezavantaje

Există multe avantaje pentru vehiculele post-închiriere. Dar dezavantajele? Kilometrajul este de obicei cel mai mare. Să recunoaștem, nu vă conduceți mașina de companie „duminică la biserică”. Aceasta este o mașină care trebuie să își câștige existența, așa că valorile de 200 de kilometri la contor nu sunt neobișnuite.

Desigur, merită adăugat aici că kilometrajul este neuniform. O mașină care a parcurs 100 de kilometri, majoritatea pe distanțe lungi, poate fi în stare mai bună decât una care are 50 de kilometri pe contor, dar a fost folosită pentru conducerea dinamică în oraș - și nu se știe că acest lucru este bun pentru sănătatea umană. motor. Un răspuns final ar trebui dat la întrebarea dacă să alegeți una sau alta instanță. inspecția vizuală atentă și citirea avizului expertului.

Al doilea dezavantaj al mașinilor post-leasing este echipamente proaste. După ce ați decis să cumpărați o astfel de mașină, probabil că nu va trebui să vă bazați pe „bunătăți” suplimentare: jante din aliaj, vopsea metalică sau scaune încălzite, dar mulțumiți-vă cu standardul - aer condiționat și radio. Veți găsi echipamente mai bogate doar în mașinile premium folosite de directori și manageri.

Ce zici de preț? Să spunem pe scurt - ea este doar sinceră... Când cumpărați o mașină după închiriere, plătiți pentru ea atât cât costă de fapt. Costul acestuia este determinat cu precizie de opinia unui expert.

Dacă sunteți în căutarea unei mașini second hand, consultați ofertele post-închiriere - sunt șanse să găsiți mașina de vis (cel mai important!) cu ceva istoric. Totuși, rețineți că, după cumpărarea unei mașini second hand, schimbarea uleiului de motor și a lichidelor este o necesitate - indiferent dacă semnați un contract de vânzare cu o companie sau cu o persoană fizică. Uleiurile, lichidele de răcire și lichidele de frână, precum și tot ceea ce aveți nevoie pentru a vă aduce noua achiziție la perfecțiune, pot fi găsite pe avtotachki.com.

Consultați, de asemenea, următoarea intrare din seria noastră „Cum să cumpărați o mașină folosită bună?” și aflați ce să întrebați sunând agentul de vânzări.