Era apă în rezervorul de benzină - cum să scapi de o problemă periculoasă

Umiditatea, fiind o substanță dătătoare de viață în majoritatea cazurilor de viață, pătrunzând în rezervorul de combustibil al unei mașini, se transformă în opusul ei. Și deși măsurile simple de prevenire pot minimiza procesul de intrare a apei în rezervorul de gaz, este aproape imposibil să eliminați complet acest pericol. Din fericire, există mai multe modalități eficiente de a elimina umezeala din rezervorul de combustibil, primele dintre acestea fiind inventate acum o sută de ani. De asemenea, sunt dezvoltate mijloace noi. Este tot ce oferă șoferii în acest sens eficient și sigur pentru mașini?

Ce amenință apa din rezervorul de benzină, cum poate ajunge acolo

Apa, având o densitate mai mare decât benzina, se scufundă în fundul rezervorului de gaz și se concentrează acolo. Combustibilul, fiind deasupra lui, previne evaporarea lui și astfel contribuie simultan la acumularea lui. Următoarele sunt procese nedorite în sistemul de combustibil al unei mașini:

1. Umiditatea provoacă o reacție oxidativă a metalelor din ea, ceea ce duce la coroziunea lor. Deosebit de periculos este procesul de coroziune electrochimică, care este început de apa care absoarbe compușii de sulf din combustibilul de calitate scăzută.
2. În sistemele de injecție directă pe benzină și motoarele diesel, umiditatea provoacă efectul de cavitație, ducând la distrugerea injectoarelor.
3. În timpul iernii, prezența apei în sistemul de alimentare datorită capacității sale de a îngheța și de a se extinde în același timp poate duce la defectarea conductelor de combustibil și este plină de dezasamblarea ulterioară a motorului și înlocuirea componentelor.
4. La motoarele diesel, prezența umidității duce la ruperea perechii de piston și la înlocuirea ei costisitoare.

Prezența umidității în rezervorul de combustibil poate fi determinată de următoarele semne:

• pornire dificilă a unui motor rece;
• funcționarea neuniformă a motorului;
• sunete ciudate emise de motor, care sunt însoțite de comoția sa;
• scăderea caracteristicilor dinamice ale mașinii.

Este extrem de ușor ca apa să intre în banca de combustibil. Acest lucru se întâmplă inevitabil atunci când vehiculul este alimentat. Împreună cu combustibilul turnat, aerul cu umiditatea conținută în acesta pătrunde în rezervor prin trapa deschisă. Acolo, pe pereți se formează condens de apă, care se varsă în benzină și se scufundă în fund. Acest lucru este deosebit de intens pe vreme ploioasă sau ceață.

În timpul realimentării, aerul cu vapori de apă intră în rezervorul de benzină.

Vinovații de introducerea umidității în capacitatea de umplere a unei mașini sunt adesea benzinăriile mici, în care există o circulație intensivă a combustibilului. Rezervoarele sunt adesea golite și umplute, condensul de apă se adună în ele, precum și în camioanele cu combustibil. Și, deși apa nu se dizolvă în benzină (și invers), odată cu mișcarea activă a acestor lichide și amestecarea lor, se formează o emulsie instabilă, care, intrând într-un rezervor de benzină al automobilului, se descompune din nou în benzină și apă. Acest lucru este facilitat de faptul că o mașină statică medie își petrece 90% din ciclul său de viață în repaus și doar 10% în mișcare.

O contribuție semnificativă la formarea umidității în sistemul de combustibil este adusă de obiceiul multor șoferi de a conduce cu rezervoarele pe jumătate goale. Ei explică cel mai adesea acest lucru prin dorința de a economisi combustibil prin reducerea greutății mașinii. Ca urmare, realimentarea frecventă provoacă un flux mai intens de aer în rezervorul de benzină. În plus, cu cât conține mai puțin combustibil, cu atât este mai mare zona de contact dintre aer și pereții săi și cu atât are loc mai activ procesul de condensare a umidității. De aici recomandarea experților de a menține rezervorul cât mai plin, mai ales pe vreme umedă.

Cum să eliminați apa dintr-un rezervor de gaz - o prezentare generală a metodelor, ținând cont de diferite nuanțe

În timpul existenței mașinilor cu motoare cu ardere internă, șoferii au acumulat o experiență bogată în a scăpa de rezervoarele de combustibil din umiditatea insidioasă:

1. Cea mai eficientă modalitate de a scăpa de apă din rezervorul de umplere este să scoți rezervorul de gaz și să-l cureți. Oferă un rezultat XNUMX% pozitiv, dar este asociat cu efort considerabil și pierderi de timp.
2. Este mult mai ușor să utilizați metoda vaselor comunicante, pentru care capătul unui furtun lung este plasat chiar în partea de jos a rezervorului de combustibil. Al doilea capăt este coborât într-un container situat sub fundul rezervorului de gaz. Sub influența presiunii atmosferice, apa din fund părăsește rezervorul de umplere prin furtun.
3. La mașinile cu motoare cu injecție, se poate folosi o pompă de benzină pentru a pompa apa, în care furtunul care merge la injector este redirecționat către un container gol. Când contactul este pus, pompa de combustibil va pompa rapid apa din rezervorul de benzină.
4. În paralel cu metodele mecanice de eliberare a rezervorului de umplere de apă, acum 100 de ani s-au gândit să folosească alcool în acest scop. Această metodă folosește capacitatea alcoolului de a se combina cu apa. Practic, într-un rezervor de benzină se dovedește o vodcă de una sau alta concentrație. Densitatea alcoolului este puțin mai mare decât densitatea benzinei, iar densitatea amestecului alcool-apă este chiar mai mare, dar totuși mai mică decât cea a apei pure. În repaus, acest amestec se află în partea inferioară a rezervorului de combustibil, dar în timpul mișcării și a agitației însoțitoare se amestecă ușor cu benzina și în cele din urmă se arde în motor. În plus, apa legată de alcool nu îngheață iarna și, prin urmare, nu dăunează sistemului de alimentare al mașinii. În astfel de scopuri, se folosesc alcooli etilici, metilici și izopropilici. Acestea sunt umplute în funcție de volumul rezervorului de combustibil de la 200 la 500 ml. Este clar că cu cât concentrația lor este mai mare, cu atât efectul utilizării lor este mai pronunțat. Adevărat, această metodă nu este lipsită de dezavantaje, deoarece alcoolul stimulează proprietățile corozive ale apei. În plus, votca rezultată afectează procesul de detonare în motor. Acest lucru nu este groaznic pentru modelele mai vechi, dar cu motoarele moderne cu reglajul fin, poate cauza probleme.
   

   Acest mod de modă veche de a elimina apa dintr-un rezervor de benzină este încă solicitat.
5. În prezent, au fost dezvoltate zeci de dezumidificatoare chimice diferite. Marea majoritate a acestora funcționează pe același principiu de legare a moleculelor de apă și de mutare a acestora în masa de combustibil pentru arderea ulterioară în cilindrii motorului. În plus, multe dintre aceste produse conțin aditivi anticorozivi.
   

   Astăzi există o mulțime de dispozitive de îndepărtare a apei din rezervoarele de combustibil chimic.

În același timp, experții subliniază că uscătoarele de combustibil care conțin alcool sunt potrivite doar pentru motoarele pe benzină și sunt extrem de contraindicate pentru motoarele diesel. Produsele care conțin alcool neutralizează proprietățile de lubrifiere ale combustibilului, permit apei să pătrundă prin filtrul de combustibil și, prin urmare, provoacă apariția proceselor de cavitație dăunătoare în zona de înaltă presiune.

Ce metode nefuncționale sunt oferite pe Web

Nu toți șoferii bănuiesc că poate apărea apă în rezervorul de benzină, crezând că pur și simplu nu are de unde să vină într-un sistem de alimentare închis al unei mașini. Cei care sunt familiarizați cu problema stăpânesc rapid arsenalul bogat de instrumente de deshidratare a combustibilului acumulat de colegii lor. Prin urmare, nu trebuie să vină cu modalități extravagante și incapabile de a face față apei într-un rezervor de benzină. Dar, pe de altă parte, există o controversă foarte vie pe Web cu privire la rezultatele utilizării instrumentelor dovedite. De exemplu, se știe că alcoolul poate fi înlocuit cu acetonă. Această apă lichidă, care leagă, arde bine, are o densitate scăzută și chiar crește cifra octanică a benzinei. Cu toate acestea, în mașinile mai vechi, acetona poate coroda furtunurile și garniturile. Iar alcoolul etilic, care formează vodca într-un rezervor de benzină, dimpotrivă, este mai periculos pentru mașinile moderne, așa cum am discutat deja mai sus.

Video: îndepărtarea umezelii din rezervorul de combustibil

Pregătirea mașinii pentru iarnă \uXNUMXd ELIMINAȚI APA DIN REZERVORUL DE COMBUSTIBIL \uXNUMXd

Benzina și apa sunt lucruri incompatibile. Prezența umidității în rezervorul de combustibil este plină de procese corozive, întreruperi în funcționarea motorului și chiar defecțiunea acestuia. Dacă se găsește apă în rezervorul de benzină, trebuie luate măsuri imediate pentru îndepărtarea acestuia.