Ai grijă de climă

Aerul condiționat într-o mașină este o mare invenție. Functioneaza bine nu doar vara, in zilele caniculare, ci si toamna si iarna, cand indeparteaza aproape imediat aburul de la geamuri.

Aparatele de aer condiționat din mașini nu sunt cele mai ieftine dispozitive. Prin urmare, merită să monitorizați starea tuturor componentelor lor și să eliminați orice deficiențe în mod regulat, fără a aștepta ca instalația să înceteze complet să funcționeze.

Sistemul de aer condiționat dintr-o mașină constă din mai multe componente principale: un compresor, un condensator, o etanșare de apă, o supapă de expansiune, un evaporator, elemente de conectare și un panou de control. Într-un aparat de aer condiționat automat, la panoul de control este conectat și un termostat, care este responsabil pentru pornirea și oprirea fluxului de aer.

Caracteristica principală care determină funcționarea corectă a sistemului este etanșeitatea acestuia. Fiecare atelier de reparații A/C trebuie să verifice unitatea pentru scurgeri înainte de a reîncărca sistemul. Pentru a face acest lucru, se folosesc atât dispozitive specializate (presiune, vid), cât și metode mai simple, dar în multe cazuri nu mai puțin eficiente (de exemplu, colorarea cu azot la verificarea instalației cu o substanță luminiscentă sau metoda „bulelor”). Etanșeitatea nu trebuie verificată niciodată din cauza umidității ridicate.

Scurgerile sunt cauzate de obicei de avarii mecanice rezultate din conexiuni uzate, tot felul de mici impacturi, manevrarea necorespunzătoare a unității în timpul reparațiilor tablelor și reparațiilor mecanice, iar în cazul autoturismelor importate din străinătate, demolarea neprofesională a acestora la frontieră.

Principalul factor care provoacă depresurizarea este coroziunea, care apare ca urmare a lipsei de protecție a instalației de aerul umed care intră în ea în timpul diferitelor tipuri de reparații. Un adevărat profesionist va astupa imediat orificiile de montare imediat după deconectarea cablurilor și componentelor aparatului de aer condiționat. Coroziunea este cauzată și de umiditatea care pătrunde treptat în sistem prin țevi poroase și, de asemenea, trebuie amintit că uleiurile vechi de compresoare pot fi foarte higroscopice.

Deoarece aerul condiționat este un sistem închis, orice scurgere necesită repararea întregii instalații. Acest lucru se aplică nu numai scurgerilor asociate cu agentul frigorific care circulă în sistem, ci și oricărei scurgeri de ulei care lubrifiază compresorul. Deci nu ar trebui să existe pete sub mașină - nici apă, nici ulei (deoarece uleiul de compresor este relativ lichid, pata lui poate arăta ca apă la prima vedere).

O altă cauză a defecțiunilor sunt defecțiunile compresorului. O deteriorare mecanică tipică este uzura suprafețelor de frecare ale ambreiajului compresorului. Rezultatul este un disc de alunecare pe un scripete cu disipare mare a căldurii. Acest lucru, la rândul său, deteriorează rulmentul scripetelui, solenoidul electro-ambreiului și poate deteriora, de asemenea, etanșarea compresorului în sine. Deteriorări similare pot apărea ca urmare a coroziunii rezultate din neutilizarea sistemului de aer condiționat pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, iarna). Coroziunea componentelor frecarea ambreiajului face ca un astfel de compresor să alunece la pornire, generând o cantitate mare de căldură.

Filtre si dezinfectare

Sistemul de aer condiționat trebuie verificat cel puțin o dată pe an și completat cu lichid de răcire dacă este necesar. În fiecare an, 10 până la 15 la sută din sistem se pierde în mod natural. lichid de răcire (în principal prin țevi poroase și toate etanșările). Trebuie reținut că factorul care circulă în sistemul de aer condiționat este și purtătorul uleiului care lubrifiază compresorul.

În timpul inspecției, sistemul trebuie dezinfectat prin introducerea unui preparat special în priza de aer. Dezinfectarea este necesară deoarece apa se condensează în canalele de aer, iar un mediu umed și fierbinte este un teren ideal de reproducere pentru bacterii, ciuperci și alte microorganisme care emană un miros de mucegai destul de neplăcut. De asemenea, ar trebui să aveți grijă de filtrul de habitaclu și să-l înlocuiți dacă este necesar. Din ce în ce mai puțin aer intră în cabină printr-un filtru înfundat, iar motorul ventilatorului se poate defecta și el. Rezultatul unui filtru defect este aburirea geamurilor și un miros neplăcut în mașină.

De asemenea, trebuie să aveți grijă de filtrul uscător. Îndepărtează umezeala și resturile fine din sistemul A/C, protejând compresorul și supapa de expansiune de deteriorare. Dacă filtrul uscator nu este schimbat în mod regulat, umiditatea din sistem va coroda toate componentele acestuia.

Costul inspectării unui aparat de aer condiționat într-un centru de service specializat fără materiale este de aproximativ 70-100 PLN. Umplerea sistemului cu lichid de răcire și ulei - de la 150 la 200 PLN. Dezinfectarea evaporatorului costă aproximativ 80 până la 200 PLN (în funcție de preparatele utilizate), iar înlocuirea filtrului de cabină costă între 40 și 60 PLN.

Simptomele unui sistem de aer condiționat defectuos:

- răcire slabă

- consum crescut de combustibil,

- mai mult zgomot

- geamuri aburite

- miros urât

Cum am grijă de aparatul meu de aer condiționat?

In vara:

– parcați întotdeauna la umbră ori de câte ori este posibil,

– lăsați ușa deschisă un timp înainte de a conduce,

- chiar la începutul călătoriei, setați răcirea și fluxul de aer la maxim,

– primele minute de condus cu geamurile deschise,

– nu permiteți ca temperatura din cabină să scadă sub 22ºC.

Iarna:

- porniți aparatul de aer condiționat,

- direcționează fluxul de aer către parbriz,

– porniți modul de recirculare a aerului (în unele mașini este imposibil împreună cu parbrizul, apoi treceți la pasul următor),

– setați ventilatorul și încălzirea la maxim.

În general:

– porniți aparatul de aer condiționat cel puțin o dată pe săptămână (și iarna),

- ai grija de cureaua trapezoidala,

– evitați serviciile de reparații frigidere care nu dispun de instrumentele, materialele sau cunoștințele necesare.