Ai grijă de lichidul de frână

Una dintre principalele activități de întreținere ale mașinii este inspecția și întreținerea regulată a sistemului de frânare. Mulți șoferi consideră că această operațiune este atât de simplă încât poate fi efectuată cu succes pe cont propriu, în propriul garaj sau chiar într-o parcare. Vă explicăm de ce merită să contactați un atelier specializat pentru o „înlocuire a plăcuțelor” aparent standard.

Una dintre principalele activități de întreținere ale mașinii este inspecția și întreținerea regulată a sistemului de frânare. Mulți șoferi consideră că această operațiune este atât de simplă încât poate fi efectuată cu succes pe cont propriu, în propriul garaj sau chiar într-o parcare. Vă explicăm de ce, pentru a înlocui blocurile, ar trebui să contactați un atelier specializat.

Uzura componentelor sistemului de frânare precum plăcuțe, discuri, tamburi sau plăcuțe depinde în mare măsură de stilul de conducere și de calitatea pieselor utilizate. Dacă gradul de uzură al acestor elemente poate fi verificat cu ușurință independent prin controlul grosimii discului sau plăcuței de frână, atunci în cazul lichidului de frână, de care depinde eficiența frânării, situația este mai complicată. Fluidul este, de asemenea, supus uzurii, dar este imposibil să-i verifice proprietățile „cu ochi” fără utilizarea unor echipamente specializate.

CITEȘTE ȘI

Frâne diferite, probleme diferite

Unde este cel mai bun loc pentru a repara frânele?

„Lichidul de frână este cea mai importantă componentă consumabilă a sistemului de frână. Dacă este depășit, prezintă un real pericol de siguranță, deoarece poate duce la căderea pedalei de frână în ea și chiar la pierderea capacității de frânare”, avertizează Maciej Geniul de la Motointegrator.pl.

De ce se uzează lichidul de frână?

Lichidul de frână își pierde proprietățile în timp. Una dintre principalele caracteristici ale unui lichid potrivit este punctul său de fierbere ridicat, atingând 230-260 de grade Celsius.

„Lichidele de frână pe bază de glicol sunt higroscopice. Aceasta înseamnă că extrag apă din mediu, cum ar fi umiditatea din aer. Apa, pătrunzând în lichid, îi scade punctul de fierbere și, prin urmare, îi reduce eficacitatea. Se poate întâmpla ca un astfel de lichid rezidual să fiarbă în timpul frânărilor frecvente. Acest lucru creează bule de aer în sistemul de frânare. În practică, acest lucru poate însemna că, chiar dacă apăsăm pedala de frână până la capăt, mașina nu va încetini”, explică un reprezentant al serviciului Motointegrator.

Lichidul de frână are și un efect anticoroziv care se uzează în timp. Singura soluție pentru a vă menține sistemul de frânare fără rugină și pentru a-l menține în stare bună de funcționare este schimbarea regulată a lichidului.

„Este imposibil de evaluat eficacitatea lichidului de frână fără echipamente specializate, pentru că nu avem posibilitatea să-i verificăm parametrii acasă. Totuși, un astfel de test de fluid este momentul pentru un atelier profesionist dotat cu testerul corespunzător”, adaugă Maciej Geniul.

Înlocuirea lichidului numai de către un specialist

Pentru schimbarea corectă a lichidului de frână, acest lucru nu se poate face și în parcarea de sub bloc, deoarece această operațiune necesită utilizarea unei proceduri speciale.

„Pentru a schimba corect lichidul de frână, în primul rând, lichidul vechi, uzat, trebuie aspirat cu grijă și întregul sistem curățat de contaminanți. Daca nu indepartam inca de la inceput resturile lichidului anterior, punctul de fierbere va fi mai mic. De asemenea, este foarte important să fii eficient. sângerați sistemul”. - sfătuiește Maciej Geniul.

După cum puteți vedea, întreținerea sistemului de frânare pare să fie doar simplă. De fapt, pentru a-l efectua corect și în siguranță, trebuie să ai echipamentul și cunoștințele adecvate.

Situația este și mai complicată dacă avem, de exemplu, o mașină modernă dotată cu frână de parcare electrică. Într-o astfel de mașină, pentru întreținerea frânelor, uneori este necesar să existe un tester de diagnosticare special care să pună mașina în modul de service și să facă posibilă calibrarea ulterior a sistemului. În acest caz, fără echipamentul corespunzător, nici măcar nu vom demonta plăcuțele de frână... iar sistemul de frânare nu este doar plăcuțe.