Să avem grijă de rezerva
Probabil, acest lucru ne-a salvat de oprimare de mai multe ori, când una dintre roțile mașinii noastre a zburat din funcțiune. Să nu uităm că și „rezerva” trebuie îngrijită, altfel călătoria noastră se poate transforma într-un coșmar. Nu tratați anvelopele de rezervă ca pe o greutate inutilă, dar amintiți-vă că este posibil să avem nevoie de ele.
Când roata noastră se defectează, avem una dintre cele trei opțiuni:
1- roată de rezervă completă cu anvelopă identică cu anvelopa standard /aceeași dimensiune și model de benzi de rulare/;
2- cerc așa-zis. temporară / altă dimensiune a anvelopei decât cea din fabrică, cel mai adesea este o roată îngustă, incompletă pe o jantă de oțel cu un diametru similar roții din fabrică /. O astfel de roată are un autocolant galben cu informații despre viteza admisă la care poți circula pe o astfel de roată. De regulă, este de 80 km/h;
3 - a treia opțiune a așa-numitului. trusa de reparatii, care este o cutie cu spuma speciala care inchide micile perforatii din anvelopa.
Un volan de dimensiuni mari nu este întotdeauna standard la o mașină, dacă trebuie să plătiți suplimentar pentru el, nu îl refuzați. În timpul fiecărei verificări, service-ul trebuie să verifice și starea roții de rezervă. Dacă mergi pe un traseu mai lung, ar trebui să verifici dacă este umflat.
Roata de rezervă temporară trebuie, de asemenea, inspectată din când în când în starea sa, de exemplu, pentru scurgeri de aer.
Dacă vehiculul este echipat cu opțiunea 3, de ex. trusa de reparatii citeste in primul rand instructiunile de utilizare a acestuia, fara a astepta momentul in care vom fi nevoiti sa il folosim pe drum.
Amintiți-vă că dacă în urma deteriorării roților am folosit un „călăreț” sau am folosit un kit de reparații, nu depășiți vitezele indicate în manual și nu faceți manevre bruște. – Deci ne vom baza în primul rând pe stocuri. Să-l umflam puțin mai mult decât celelalte roți. Desigur, să-i verificăm din când în când presiunea. La fiecare 2 ani înlocuim supapa supapei. Îl putem trata ca orice cauciuc - după 10 ani trebuie înlocuit cu unul nou. Dacă modelul benzii de rulare a roții noastre de rezervă diferă de modelul benzii de rulare al altor roți, ar trebui să-l tratăm doar ca pe o cale de acces”, ne sfătuiește Marek Godziska, Director Tehnician Tehnic Auto-Boss, Filiala Bielsko.
