Faceți cunoștință cu mărcile chineze care vânează Toyota HiLux: concurenții la reducerea prețurilor vin să zdruncine piața utei
Conținut
Mărcile de mașini chineze au vizat Toyota HiLux și Ford Ranger.
Se pare că nu cu mult timp în urmă mărcile de mașini chineze pur și simplu nu erau considerate o amenințare pentru mărcile de nume mari din Australia.
Erau prea în urmă, trebuiau să ajungă din urmă pentru a putea fi văzuți ca adevărați concurenți pentru producătorii de automobile mai mari.
Dar acele zile au trecut cu siguranță, iar o privire rapidă asupra graficelor de vânzări din Australia arată că mărcile chineze ajung din urmă cu o creștere serioasă.
Să luăm, de exemplu, MG, care raportează o creștere a vânzărilor de peste 250% anul acesta, aducând aproximativ 4420 de unități până în august. Sau LDV, care a mutat 3646 de vehicule anul acesta, în creștere cu aproape 10% față de anul trecut, și este condusă de LDV T60 Trailrider reglat local. Sau, de altfel, Marele Zid, unde marca chinezească ute a vândut 788 de vehicule anul acesta, cu peste 100% mai mult decât în 2018.
Nu este un secret că piața auto în plină expansiune din Australia este o atracție majoră pentru producătorii de mașini, iar mărcile chineze nu vor lipsi în curând de noi intrați, cu mărci precum Great Wall, în special, făcându-și compararea viitorului lor produs, precum Ford Ranger și Toyota Hilux.
Great Wall este convins că pot produce vehicule care se potrivesc sau depășesc calitatea și capacitatea celor mai bine vândute vehicule ale noastre și, în plus, o pot face la o fracțiune din cost.
„Aceasta este o mișcare de repoziționare a mărcii acolo unde australienii și neozeelandezii își folosesc mașinile astăzi, nu ieri”, a spus un purtător de cuvânt. CarsGuide. „O să-i facă pe mulți să se gândească: „De ce plătesc astfel de bani pentru a opera când cineva ca Great Wall poate construi ceva cu acest nivel de confort și capacitate?”
Recompensele sunt uriașe, desigur; piața noastră de ute este de peste 210,000 de vânzări în fiecare an. Deci, firesc, mărcile chineze doresc o bucată din această plăcintă profitabilă.
Iată cum plănuiesc să o facă.
Great Wall „Model P” - Disponibil la sfârșitul anului 2020.
Great Wall spune că cabina sa dublă a fost proiectată pentru Australia.
Great Wall nu își face iluzii despre cine conduce piața australiană a cabinelor duble, așa că marca chinezească a apelat la liderii de vânzări Toyota HiLux și Ford Ranger într-un proces de evaluare comparativă inginerească pentru a-și dezvolta modelul complet nou.
„Au făcut o treabă grozavă de a compara diferite modele și de a lua cele mai bune linii de la ele, dar este, de asemenea, în concordanță cu acel aspect american de tip cutie mare care cucerește lumea cu asalt”, a spus un purtător de cuvânt al mărcii. CarsGuide. „A fost comparat cu HiLux și Ranger pentru capacitățile sale off-road.”
Ute-ul Great Wall, care nu a primit încă un nume de model pentru piața noastră, va avea și o sarcină utilă și o capacitate de remorcare mai mare, Great Wall promițând „o sarcină utilă de o tonă și o capacitate minimă de tragere de trei tone”.
În plus, Marele Zid va fi supus unui proces de reglare a suspensiei care, deși nu este specific Australiei, a fost proiectat având în vedere Australia.
„Am avut câțiva dintre inginerii noștri care l-au testat pe o gamă de suprafețe diferite și aceste informații au fost transmise sediului central pentru a obține setările potrivite de suspensie pentru piața noastră”, spune un purtător de cuvânt al GWM.
„În special lucruri precum ondulațiile noastre, cu care nu sunt familiarizați, așa că continuăm să lucrăm la asta cu sediul central. Deși nu este o melodie specifică australiei, este reglată având în vedere Australia.
Deși pe carduri există o variantă EV (marca promite o autonomie de 500 km), primele vor apărea versiunile turbo-benzină de 2.0 litri (180 kW/350 Nm) și turbo-diesel (140 kW/440 Nm).
Foton Tunland - Sosire estimată în 2021
Foton admite că trebuie să-și revizuiască garanția și caracteristicile de siguranță pentru un model complet nou planificat, care va sosi în jurul anului 2021.
Foton poate fi cel mai bine cunoscută ca o companie de camioane (cea mai mare din China, nu mai puțin), dar marca și-a băgat deja vârful în apele camioanelor cu Funland ute, care tocmai a fost actualizată pentru 2019.
Dar această mașină se comportă doar ca o piatră de temelie, iar marca recunoaște că trebuie să-și revizuiască garanția și caracteristicile de siguranță pentru un model complet nou planificat, care va sosi în jurul anului 2021.
De fapt, această mașină, și nu modelul actual de facelift, este cea care va conduce adevărata descoperire a mărcii pe piața noastră cu cabine duble, Foton plănuind să-și extindă amprenta dealerului pentru a atrage mai mulți clienți și sugerând că prețurile ute vor fi compensate de camionul său de succes. afaceri, ceea ce înseamnă prețuri mari.
Nu știm încă ce va funcționa la noul ute, dar ne așteptăm să apară o versiune a grupului motopropulsor actual (un motor diesel Cummins cu turbocompresor de 2.8 kW, 130 Nm de 365 litri) în noul camion. MG, Foton se va concentra pe o sarcină utilă de o tonă și o capacitate de remorcare de trei tone.
Acest motor este în prezent cuplat la o transmisie automată ZF, în timp ce alte elemente notabile includ o cutie de transfer Borg Warner și un diferențial spate cu alunecare limitată Dana, arătând disponibilitatea lui Foton de a se baza pe experți acolo unde este nevoie.
JMC Vigus
JMC plănuiește o revenire cu noul Vigus 9 ute.
Poate vă amintiți JMC, care a părăsit Australia cu coada între picioare în 2018, după vânzările uluitor de lente ale ute-ului său Vigus 5.
Ei bine, se pare că JMC plănuiește o revenire, de data aceasta lăsând vechiul 5 acasă și sosind cu noul Vigus 9, care rezolvă una dintre problemele flagrante cu vechea ute a mărcii care a venit doar cu o transmisie manuală.
Nu este vorba despre Vigus 9, care este alimentat (în China) de un motor pe benzină EcoBoost turbo de 2.0 litri, provenit de la Ford, care furnizează 153 kW și 325 Nm printr-o transmisie automată cu șase trepte sau manuală cu șase trepte.
Nu există încă o oră de sosire confirmată, iar în prezent este oferit doar cu volanul pe stânga, dar se spune că marca se uită la mutare îndeaproape.
