Motocicletă practică: goliți-vă motocicleta

Sfaturi practice pentru întreținerea motocicletei

• Frecvență: la fiecare 5 până la 10 km sau o dată pe an, în funcție de model...
• Dificultate (de la 1 la 5, ușor spre greu): 1
• Durata: mai putin de 1 ora
• Material: scule principale + cheie pentru filtru și recuperator de ulei, ulei de motor, filtru de ulei nou și etanșare capac dacă este necesar.

Curățarea propriei motociclete economisește bani și nu necesită nicio abilitate reală, așa că de ce să te privești de asta? Nu există pericol de asuprire!

Odată ce ați trecut de garanția producătorului, vă puteți angaja în siguranță să vă goliți mașina dacă nu vă este frică să vă murdărească puțin mâinile.

Într-un motor cu ardere internă, uleiul nu reduce doar frecarea pentru a limita căldura și uzura. Este proiectat să răcească, să curețe motorul și să protejeze piesele de coroziune. Formată din molecule lungi care permit producerea unei pelicule atât subțiri, cât și stabile, este supusă în mod constant forțelor tăietoare și fluctuațiilor de temperatură care îi determină îmbătrânirea. De-a lungul timpului, are grijă de impuritățile care circulă în motor (reziduuri metalice, căptușeală ambreiaj, praf absorbit în admisie etc.) pe care acesta se depune în filtrul de ulei. De fapt, se degradează, devine negru, iar performanța sa scade. Atunci devine necesară înlocuirea acestuia.

Procedură

Când?

Frecvența de golire este recomandată de producătorul motocicletei. Cu toate acestea, mai mulți factori pot schimba acest interval. Utilizarea specifică pe călătorii scurte la rece, de exemplu, este o sursă de diluare semnificativă a combustibilului în ulei, care îi degradează semnificativ performanța. Într-adevăr, în stare rece, picăturile de combustibil se condensează pe pereții motorului și coboară prin capilaritate în baia de ulei. Pentru a compensa acest fenomen, amestecul aer-benzină este îmbogățit atunci când motorul este rece. Concentrația mare de hidrocarburi din ulei este foarte dăunătoare (esența unui degresant!). Temperaturile extreme, utilizarea intensă sau, dimpotrivă, neutilizarea prelungită, în cele din urmă, câștigă lubrifiantul. Înlocuirea filtrului de ulei nu este una sistematică, acesta poate fi schimbat doar în orice moment în timpul utilizării normale. Din nou, cel mai bine este să respectați recomandările producătorului. Rețineți că unii dealeri au o mână grea și o schimbă sistematic. „Nu doare”, spun ei, cu excepția portofelului, iar apoi face deșeuri care nu sunt neapărat necesare în plus.

Cum?

Schimbarea uleiului este întotdeauna fierbinte pentru a dilua uleiul și pentru a ajuta la curgere.

Motocicletă în cârjă, eliberați piulița de scurgere cu cheia corespunzătoare. Poziționați recipientul suficient de mare pentru a susține întregul volum și suficient de larg pentru a evita picurarea necontrolată pe podea. În mod ideal, planificați o cutie de carton sub motocicletă dacă trebuie salvat pământul (mai ales dacă sunteți la pământ).

Slăbiți cu atenție piulița de scurgere în timp ce o țineți pentru a preveni ca uleiul să vă atingă degetele prea devreme. Cel mai bine este să purtați mănuși. Nu am spus că motorul este fierbinte, dar nu fierbeți dacă vă țineți de mână.

Lăsați uleiurile să se scurgă, apoi puneți filtrul de ulei. Există diferite tipuri. Unele, ca aici, sunt cartușe, altele sunt încorporate în carcasa motorului. Uneori, fără bretele este suficient în timp ce trece prin. În trecut, producătorii au oferit instrumente specializate.

Așezați recuperatorul sub filtru, dacă este prea departe de dopul de scurgere, înlocuiți capacul cu o garnitură nouă. Strângeți la abur (nu este nevoie să împărțiți carcasele în jumătate, 35mN aici) și aruncați filtrul. Lasă-l să se scurgă.

Unele filtre sunt puțin mai complexe decât altele. Găsiți direcția de asamblare, prezența posibilă a șaibei, arcului și garniturilor și ordinea în care sunt asamblate pentru a evita greșelile care prejudiciază reasamblarea. Când aveți îndoieli, faceți o fotografie!

Lubrifiați garnitura noului filtru pentru a ușura strângerea.

Dacă este un cartuş, strângeţi cu mâna, fără cheie. Adesea venim în contact cu întinderea îmbinării, apoi servim ca o tură de 3⁄4. Uneori, filtrul are numere la periferie, ca aici, care vă permit să vă găsiți drumul.

Umpleți dopul de scurgere cu ulei nou între nivelul mini și maxim.

Acordați atenție pâlniei corespunzătoare culorii motocicletei și uleiului (vă rugăm să vă asigurați că ați luat-o din fabrică). Acest lucru se atrage atenția la detalii...

Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de un minut, indicatorul de presiune a uleiului ar trebui să se stingă. Opriți contactul și motocicleta este bine pe orizontală refaceți-vă nivelul, lângă maxi.

Colectați ulei din borcanele goale (în special nu-l arunca la scurgere!) Lăsați filtrul să se scurgă și returnați atât la magazinul de motociclete, la centrul auto sau la groapa de gunoi, acesta va fi tratat și reciclat. Curăță-ți echipamentul și s-a terminat!

Acum că sunteți „Rossii” scurgerii, data viitoare vom vorbi despre înlocuirea lumânărilor pentru a vă lumina felinarul.