Presiunea corectă a anvelopelor

Verificarea presiunii corecte în anvelope este o sarcină de întreținere de bază care trebuie efectuată cel puțin o dată la două săptămâni sau întotdeauna înainte de fiecare călătorie lungă.

Verificarea regulată a presiunii în anvelope nu este o procedură normală de întreținere. Presiunea prea scăzută poate duce nu numai la deteriorarea ireversibilă a anvelopelor în cazuri extreme, dar poate afecta în mod semnificativ siguranța la conducere și poate duce la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, sunt necesare verificări regulate.

Prea puțin aer înseamnă o siguranță scăzută la conducere

Experții de la clubul motociclist german ADAC au stabilit că deja cu 0,5 bar mai puțin aer în anvelopă față de cel recomandat, reduce stabilitatea mașinii la viraje, iar distanța de frânare poate crește cu câțiva metri.

Aderență mai mică în colțuri

Situația este și mai gravă la viraje pe suprafețe umede. O roată exterioară deosebit de încărcată a punții față la o presiune mai mică decât cea recomandată cu 0,5 bar transmite doar aproximativ 80% din forțele în raport cu o anvelopă cu presiunea corectă. Cu o diferență de 1,0 bar, această valoare scade sub 70%.

În practică, aceasta înseamnă că mașina tinde să derape periculos. În timpul unei manevre de schimbare bruscă a benzii de rulare (de exemplu, pentru a evita un obstacol), vehiculul începe să derape mai devreme decât la presiunea corectă în anvelope, deoarece vehiculul nu are stabilitate. În această situație, chiar și sistemul ESP poate ajuta doar parțial.

A se vedea, de asemenea: Tu stii asta….? Înainte de al Doilea Război Mondial, existau mașini care rulau cu... gaz de lemn.

Distanța de frânare crescută

Presiunea prea mică a aerului pe o roată din față a unei mașini poate crește semnificativ distanța de oprire. Cu o pierdere de 1 bar, distanța de frânare pe o suprafață umedă poate crește cu aproximativ 10%. Aceasta înseamnă că în timpul frânării de urgență de la o viteză inițială de 100 km/h, o mașină cu anvelope cu o presiune mai mică decât cea recomandată va circula în continuare cu o viteză de aproximativ 27 km/h atunci când mașina cu anvelope cu presiunea corectă ajunge la o Stop. Distanța de frânare a unei astfel de mașini va crește de la 52 la 56,5 metri. Adică pe toată lungimea mașinii!De asemenea, sistemul ABS nu va funcționa optim, din cauza presiunii diferite în anvelope (anvelopele au suprafețe de contact diferite cu drumul, se comportă diferit la frânare).

Mai puțin aer – costuri mai mari

Mai puțină presiune a aerului în anvelopele unei mașini înseamnă, de asemenea, mai puțini bani în portofel. Anvelopele cu rezistență mai mare la rulare cresc consumul de combustibil cu 0,3 litri la 100 de kilometri. Nu mult, dar la o distanta de 300 km va fi aproape un litru de combustibil!

În plus, nu doar anvelopele mașinii noastre se uzează mai repede, ci și elementele de suspensie.

Care este presiunea?

De multe ori șoferii nu știu care ar trebui să fie presiunea optimă în anvelope. Informații despre aceasta pot fi găsite în principal în manualul de utilizare al vehiculului. Dar cine a adus instrucțiunile cu ei? Și în plus, cine citește asta? În cele mai multe cazuri, producătorii auto au prevăzut o astfel de situație și informațiile despre presiunea recomandată sunt plasate pe autocolante speciale, de obicei plasate pe capacul rezervorului de combustibil sau pe stâlpul ușii din partea șoferului. Presiunea recomandată poate fi găsită și în cataloagele disponibile în magazinele de anvelope.

Dacă mașina noastră nu este echipată cu un autocolant cu informații, atunci este o idee bună să o faceți singur. Datorită acestei proceduri simple, nu va trebui să căutăm datele potrivite de fiecare dată când avem acces la compresor.

De asemenea, trebuie să ne amintim că presiunea trebuie adaptată la sarcina curentă.

Producătorii de mașini listează de obicei două dimensiuni: pentru două persoane cu o cantitate minimă de bagaje, și pentru cinci persoane (sau un număr maxim legat de numărul de locuri) și o cantitate maximă de bagaje. De obicei, aceste valori sunt diferite pentru roțile axelor față și spate.

Daca decidem sa tractam o remorca, in special o rulota, atunci presiunea din rotile din spate ar trebui crescuta cu 0,3-0,4 atmosfere in raport cu cele recomandate de producator. De asemenea, amintiți-vă întotdeauna să verificați starea roții de rezervă înainte de a pleca și să o umpleți cu presiune de până la 2,5 atmosfere.

Vezi și: Cum ai grijă de baterie?