Do-it-yourself subestimare corectă a Lada Priora
Conținut
Proprietarii de mașini autohtone, și în special VAZ 2170, recurg adesea la reglarea suspensiei, îmbunătățind aspectul și manevrarea mașinii. Puteți coborî suspensia în diverse moduri, care diferă atât ca cost, cât și prin complexitatea lucrării efectuate. Prin urmare, înainte de a începe astfel de îmbunătățiri, merită să înțelegeți ce doriți să realizați și câți bani sunteți dispus să investiți.
De ce să subestimați Lada Priora
Pe drumurile din țara noastră, puteți găsi adesea Priori cu o aterizare joasă. Principalul motiv pentru care proprietarii recurg la această soluție este îmbunătățirea aspectului mașinii. Coborârea vă permite să oferiți mașinii un aspect sportiv. Într-un astfel de mod bugetar, VAZ 2170 poate fi distins de fluxul de trafic. Cu implementarea corectă a lucrărilor de subestimare, puteți obține următoarele beneficii:
- reduce ruloul la viraje;
- îmbunătățește manevrarea și comportamentul mașinii la viteze mari.
Unul dintre principalele dezavantaje ale coborârii mașinii constă în calitatea drumurilor: orice gaură sau denivelare poate duce la deteriorarea gravă a părților caroseriei sau a componentelor auto (barele de protecție, praguri, carter motor, sistem de evacuare). Din cauza aterizării joase, proprietarul trebuie să viziteze mult mai des un service auto pentru a remedia anumite probleme. Prin urmare, dacă doriți să vă reduceți Priora, trebuie să luați în considerare următoarele dezavantaje ale unei astfel de proceduri:
- va trebui să vă planificați cu atenție traseul;
- subestimarea incorectă poate duce la o defecțiune rapidă a elementelor de suspensie, în special a amortizoarelor;
- datorita rigiditatii crescute a suspensiei, nivelul de confort scade.
Cum să subestimezi „Priora”
Există mai multe moduri de a coborî aterizarea pe Priore. Fiecare dintre ele merită să discutăm mai detaliat.
Suspensie pneumatică
Suspensia pneumatică este considerată una dintre cele mai bune, dar în același timp costisitoare modalități de a coborî o mașină. Șoferul poate ridica sau coborî caroseria mașinii după cum este necesar. Pe lângă costul ridicat al unui astfel de echipament, munca ar trebui efectuată de specialiști care înțeleg electronica și șasiul mașinii. Prin urmare, majoritatea proprietarilor Prior preferă modalități mai puțin costisitoare de a subestima.
Suspensie cu joc reglabil
Un kit special de suspensie reglabil poate fi instalat pe Priora. Reglarea înălțimii se efectuează cu ajutorul unor rafturi, iar arcurile cu subestimarea selectată (-50, -70, -90) sunt comprimate sau întinse. Astfel, mașina poate fi ridicată pentru iarnă și subestimată pentru vară. Arcurile care vin cu trusa sunt dotate cu o fiabilitate sporita si sunt proiectate pentru o schimbare constanta a lungimii. Setul considerat este format din următoarele elemente:
- arcuri fata si spate;
- bare și amortizoare cu reglare cu șurub;
- suporturi superioare frontale;
- cupe de primăvară;
- aripioare.
Procedura de introducere a unui astfel de set se reduce la înlocuirea elementelor standard de suspensie cu altele noi:
- Scoateți amortizoarele din spate împreună cu arcurile.
Scoaterea amortizorului din mașină - Montam un element reglabil de absorbtie a socurilor.Montați amortizoare și arcuri noi în ordine inversă.
- Reglăm suspensia pe înălțime cu piulițe speciale, alegând subestimarea dorită.
- În mod similar, schimbăm barele din față și facem ajustări.După instalarea rack-ului, ajustați subestimarea dorită
Se recomandă lubrifierea părții filetate a amortizoarelor cu unsoare de grafit.
Suspensie redusă
Această metodă de scădere a suspensiei este mai puțin costisitoare decât cea anterioară. Presupune achiziționarea unui set de amortizoare și arcuri coborâte (-30, -50, -70 și mai mult.). Dezavantajul acestui kit este imposibilitatea de a regla jocul. Cu toate acestea, o astfel de suspensie poate fi instalată cu propriile mâini. Pentru înlocuire veți avea nevoie de următorul set:
- rafturi Demfi -50;
- arcuri Techno Springs -50;
- recuzită Savy Expert.
Subestimarea este selectată pe baza dorințelor proprietarului mașinii.
De asemenea, va trebui să pregătiți următoarele instrumente:
- chei pentru 13, 17 și 19 mm;
- capete prize pentru 17 si 19 mm;
- dărâma;
- un ciocan;
- clește;
- mâner și buton cu clichet;
- lubrifiant penetrant;
- cravate de primavara.
Elementele de suspensie se înlocuiesc după cum urmează:
- Aplicați lubrifiant penetrant pe conexiunile filetate ale lonjeroanelor din față.
- Cu capetele 17 și 19, deșurubam fixarea cremalierelor de articulația de direcție.Deșurubam fixarea rack-urilor de articulația de direcție cu o cheie cu capete sau chei
- Slăbiți piulița cu bile și deșurubați-o.Scoatem știftul și deșurubam piulița care fixează știftul
- Folosind un ciocan și o montură sau un extractor, comprimăm știftul.Cu un extractor sau un ciocan, comprimăm degetul de pe suport
- Deșurubați suportul superior al rackului.Slăbiți loncherul superior
- Scoateți ansamblul suportului.Deșurubați elementele de fixare, scoateți suportul din mașină
- Instalăm arcuri și rulmenți axiali pe rafturi noi.Asamblam un rack nou, instalând arcuri și suporturi
- Prin analogie, schimbăm suporturile din spate prin deșurubarea suporturilor superioare și inferioare și instalând elemente noi.Amortizorul din spate este înlocuit cu elemente noi împreună cu arcurile
- Ne asamblăm în ordine inversă.
Video: înlocuirea lonjeroanelor din față pe Priore
Anvelope cu profil redus
Una dintre opțiunile de coborâre a suspensiei Lada Priora este instalarea anvelopelor cu profil redus. Dimensiunea standard a anvelopei pentru mașina în cauză are următorii parametri:
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
La coborârea palierului prin instalarea anvelopelor cu profil redus, trebuie respectată o mică adâncime din dimensiunile standard. În caz contrar, performanța mașinii se poate deteriora, ceea ce va afecta negativ nu numai performanța de conducere, ci și uzura elementelor de suspensie.
Izvoare pilete
Una dintre cele mai bugetare moduri de a coborî suspensia este scurtarea arcurilor prin tăierea unui anumit număr de bobine. Pentru a efectua un astfel de upgrade, nu trebuie să cumpărați nimic. Este suficient să te înarmezi cu o râșniță. Procedura constă în demontarea amortizoarelor și a arcurilor, urmată de îndepărtarea a 1,5-3 spire. Puteți tăia mai mult, mașina va deveni mai jos, dar nici suspensia nu va funcționa practic. Prin urmare, astfel de experimente trebuie efectuate cu prudență.
Când coborâți suspensia de la -50, va trebui să tăiați barele de protecție la jumătate.
Video: subestimarea bugetară a suspendării Prioriei
Feedback de la șoferi despre scăderea suspensiei „Priory”
Suspensie 2110, suportă VAZ 2110, amortizoare în fața Plaza sport scurtat -50 motorină, spate Bilstein b8 gasmass, arcuri în jurul kit-ului Eibach -45 pro. Sincer să fiu, Eibach subestimează bine partea din față, iar spatele este aproape ca o scurgere. Am pus arcuri standard și Eibach unul lângă altul, diferența este de un centimetru și jumătate. Nu mi-a plăcut faptul că bancheta din spate nu s-a așezat și am pus phobos-ul înapoi: chiar au dat o subestimare - 50, deși erau pe 12-ke pe care îl aveam și s-au lăsat puțin. Aș dori deci înainte un pic mai jos.
Subestimat. Rafturi într-un cerc SAAZ zece, cu tije scurtate. Înainte arcuri TehnoRessor -90, opornik SS20 regina (cu o subestimare de 1 cm), a tăiat arcurile native din spate cu 3 ture. Rafturi pompate pentru rigiditate, tk. cursa este scurtă. În concluzie, mașina este un jumper, foarte greu, simt fiecare denivelare, un mic val — eu și submarinul din portbagaj sărim.
Puneți -30 în spate, -70 în față pe rafturile native, va sta plat. La început a setat totul la -30, spatele era așa cum trebuie, față era în general așa cum era, apoi cele din față au fost schimbate la -50 și tot cu 2 cm mai sus decât spatele.
Rack-urile Demfi sunt dure singure. Am KX -90, arcuri - TechnoRessor -90 și încă două spire au fost tăiate în spate. Mă duc și mă bucur, jos și blând.
Coborârea suspensiei mașinii este un eveniment de amatori. Cu toate acestea, dacă decideți să efectuați această procedură cu Priora dvs., trebuie să vă familiarizați cu opțiunile posibile, alegând-o pe cea mai potrivită. Este indicat să încredințați modificările suspensiei unui mecanic cu experiență sau să folosiți truse speciale pentru coborârea aterizării, care pot fi instalate cu ușurință manual.
