Test drive alegerea potrivită pentru sport sau off-road: am condus un Škoda Octavia RS și Scout

Cumpărătorii sloveni sunt chiar mai convinși decât europenii obișnuiți cu privire la performanțele bune ale modelului Octavia RS, întrucât 15% din toate noile Octavias din Slovenia cu adăugarea RS (majoritatea Combi și echipate cu un motor turbodiesel) sunt de doar 13% în Europa. Acest raport este, de asemenea, mai bun pentru cumpărătorii de cercetători din Slovenia, până acum a fost de aproximativ 10%, comparativ cu doar șase în Europa.

Ambele versiuni mai nobile au fost reproiectate într-un mod similar cu Octavia obișnuită. Aceasta înseamnă o nouă abordare a măștii și a farurilor, acum disponibilă și în RS cu tehnologie LED. Ochelarii RS și Scout diferă ca performanță, unul mai sportiv și celălalt mai off-road. Pentru aceasta sunt potrivite și diferite înălțimi ale mașinii, RS-ul este subestimat (cu 1,5 centimetri), partea inferioară a Scout-ului este deasupra solului (cu trei centimetri). De menționate modificările din interior, întrucât acum tehnicienii Škoda au încercat să adauge echipamente mai bogate și mai atractive. La RS, acestea sunt scaune sport cu tracțiune excelentă, îmbrăcate în piele artificială Alcantara. Există, de asemenea, un nou sistem de infotainment cu accesorii precum un ecran tactil mai mare, hotspot Wi-Fi, SmartLink+, echipament audio cu zece difuzoare (Canton), încărcător inductiv pentru telefonul mobil (Phonebox). Pentru congelatoare există un încălzitor pe volan. O altă noutate este o cheie inteligentă cu care putem încărca în memorie setările mașinii pentru diferiți utilizatori.

Tehnologia motorului este mai mult sau mai puțin cunoscută. Motorul pe benzină RS are acum 230 de "cai putere", adică cu 10 mai mult decât în ​​versiunea de bază anterioară. Škoda promite că până la sfârșitul anului va fi disponibilă o versiune pe benzină și mai puternică cu doar 110 cai putere pentru RS și Scout. Toate celelalte echipamente ale motorului nu s-au schimbat față de cel anterior. Echipamentul cutiilor de viteze, ambreiajelor mecanice și duble depinde de motor. Dar acum, transmisia automată cu dublu ambreiaj cu șase trepte va fi actualizată, la fel ca cea pe care a primit-o Kodiaq pentru prima dată. Noua este semnificativ mai ușoară și are alte câteva îmbunătățiri. Atât RS, cât și Scout au acum blocaje de diferențiale electronice XDS + în toate versiunile.

Șasiul sport al lui Octavia RS este coborât și oferă frâne mai puternice. Pe lângă roțile standard de 17”, poți opta și pentru jante de XNUMX” sau chiar două mari. Comparativ cu Octavia obișnuită, ecartamentul din spate a fost mărit cu trei centimetri (RS). O altă noutate este mecanismul de servodirecție electric progresiv, care, la viraje rapid și îndrăzneț (mai ales pe o pistă închisă), se îmbină bine cu restul designului RS. Alături de amortizarea adaptivă a șasiului (DCC), RS oferă și funcționare ESP în două etape (selectarea profilului de conducere).

La Scout, trebuie să menționăm că excelentul diferențial de putere spate (ambreiaj cu plăci hidraulice - Haldex), aflat deja la a cincea generație a acestei componente esențiale pentru performanțe excelente de condus, asigură un transfer excelent de putere către oricare dintre cele patru roți motrice. Distribuția puterii către roți are loc în conformitate cu condițiile de pe sol.

Lista echipamentelor standard este destul de lungă, dar și prețurile sunt rezonabile, ele diferă cel mai mult în funcție de echipamentul motor, deoarece majoritatea accesoriilor de protecție și a altor accesorii tehnologice sunt întotdeauna suficiente. Dacă se dorește, desigur, Octavia oferă, de asemenea, multe lucruri, cum ar fi asistență la marșarier cu remorcă. Ambele Octavias speciale pot fi deja comandate de la noi.

text: Tomaž Porekar · foto: Škoda și Tomaž Porekar

impozite

Model: Octavia RS TSI (Combi)

Motor (proiectare):	Benzină cu 4 cilindri, în linie, supraalimentată
Volumul mișcării (cm3):	1.984
Puterea maximă (kW / CP la 1 / min.):	169/230 de la 4.700 la 6.200
Cuplul maxim (Nm @ 1 / min):	350 1.500 la 4.600
Cutie de viteze, unitate:	R6 sau DS6; față
Față către:	suspensii individuale, picioare de arc, ghidaje triunghiulare, stabilizator
Ultimul de:	ax multidirecțional, arcuri elicoidale, amortizor, stabilizator
Ampatament (mm):	2.680
Lungime x lățime x înălțime (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Portbagaj (l):	590 (610)
Greutate (kg):	de 1.420
Viteza maxima:	250
Accelerație (0-100 km / h):	6,7/6,8
Consum de combustibil ECE (ciclu combinat) (l / 100km):	6,5/6,6
CE CE2(g / km):	149

Note:

Note: * -date pentru Combi; R6 = manual, S6 = automat, DS = ambreiaj dublu, CVT = infinit

Model: Octavia RS TDI (Combi)

Motor (proiectare):	Benzină cu 4 cilindri, în linie, supraalimentată
Volumul mișcării (cm3):	1.968
Puterea maximă (kW / CP la 1 / min.):	135/184 de la 3.500 la 4.000
Cuplul maxim (Nm @ 1 / min):	380 1.750 la 3.250
Cutie de viteze, unitate:	R6 sau DS6; față sau cu patru roți
Față către:	suspensii individuale, picioare de arc, ghidaje triunghiulare, stabilizator
Ultimul de:	ax multidirecțional, arcuri elicoidale, amortizor, stabilizator
Ampatament (mm):	2.680
Lungime x lățime x înălțime (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Portbagaj (l):	590 (610)
Greutate (kg):	de 1.445
Viteza maxima:	232
Accelerație (0-100 km / h):	7,9/7,6
Consum de combustibil ECE (ciclu combinat) (l / 100km):	4,5 la 5,1
CE CE2(g / km):	119 la 134

Note:

Note: * -date pentru Combi; R6 = manual, S6 = automat, DS = ambreiaj dublu, CVT = infinit

Model: Octavia Scout TSI

Motor (proiectare):	Benzină cu 4 cilindri, în linie, supraalimentată
Volumul mișcării (cm3):	1.798
Puterea maximă (kW / CP la 1 / min.):	132/180 de la 4.500 la 6.200
Cuplul maxim (Nm @ 1 / min):	280 1.350 la 4.500
Cutie de viteze, unitate:	DS6; cu patru roți
Față către:	suspensii individuale, picioare de arc, ghidaje triunghiulare, stabilizator
Ultimul de:	ax multidirecțional, arcuri elicoidale, amortizor, stabilizator
Ampatament (mm):	2.680
Lungime x lățime x înălțime (mm):	X X 4.687 1.814 1,531
Portbagaj (l):	610
Greutate (kg):	1.522
Viteza maxima:	216
Accelerație (0-100 km / h):	7,8
Consum de combustibil ECE (ciclu combinat) (l / 100km):	6,8
CE CE2(g / km):	158

Note:

Note: * -date pentru Combi; R6 = manual, S6 = automat, DS = ambreiaj dublu, CVT = infinit

Model: Octavia Scout TDI

Motor (proiectare):	Benzină cu 4 cilindri, în linie, supraalimentată
Volumul mișcării (cm3):	1.968
Puterea maximă (kW / CP la 1 / min.):	110/150 de la 3.500 la 4.000 (135/184 de la 3.500 la 4.000)
Cuplul maxim (Nm @ 1 / min):	340 de la 1.350 la 4.500 (380 de la 1.750 la 3.250)
Cutie de viteze, unitate:	R6 sau DS7 / DS6; cu patru roți
Față către:	suspensii individuale, picioare de arc, ghidaje triunghiulare, stabilizator
Ultimul de:	ax multidirecțional, arcuri elicoidale, amortizor, stabilizator
Ampatament (mm):	2.680
Lungime x lățime x înălțime (mm):	4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) *
Portbagaj (l):	610
Greutate (kg):	de 1.526
Viteza maxima:	207 (219)
Accelerație (0-100 km / h):	9 1 (7,8)
Consum de combustibil ECE (ciclu combinat) (l / 100km):	5,0 la 5,1
CE CE2(g / km):	130 la 135

Note:

Note: * -date pentru Combi; R6 = manual, S6 = automat, DS = ambreiaj dublu, CVT = infinit