Reguli pentru repararea și funcționarea farurilor VAZ-2107
Conținut
Sistemul de iluminat al mașinii este un set de dispozitive și dispozitive care asigură o conducere confortabilă și sigură pe timp de noapte. Farurile, ca una dintre componentele cheie ale acestui sistem, îndeplinesc funcțiile de iluminare a carosabilului și de semnalizare a intențiilor șoferului. Funcționarea pe termen lung și fără probleme a farurilor unei mașini VAZ-2107 poate fi asigurată prin respectarea regulilor de întreținere și înlocuirea la timp a elementelor individuale ale acestui dispozitiv de iluminat. Farurile celor „șapte” au propriile caracteristici de design, care ar trebui să fie luate în considerare la repararea și înlocuirea lor.
Prezentare generală a farurilor VAZ-2107
Farul obișnuit al unei mașini VAZ-2107 este o cutie de plastic, a cărei față este realizată din sticlă sau plastic dreptunghiular transparent. Există mai puține zgârieturi pe farurile din sticlă, iar proprietățile lor optice permit o ieșire mai concentrată a luminii. În același timp, sticla este mai fragilă decât plasticul și se poate sparge dacă este supusă la aceeași forță mecanică pe care o poate rezista un far din plastic.
Datorită rezistenței crescute, farurile din plastic sunt mai populare printre șoferi.. În carcasa farului bloc există o lampă pentru faza scurtă și lungă de tip AKG 12–60 + 55 (H4) cu o putere de 12 V, precum și lămpi pentru semnalizatorul de direcție și luminile laterale. Fasciculul de lumină este îndreptat către drum cu ajutorul unui reflector situat în spatele soclului în care este înșurubat lampa.
Printre caracteristicile de design ale farului bloc VAZ-2107, remarcăm prezența unui corector hidraulic. Acest dispozitiv poate fi la îndemână noaptea când portbagajul este supraîncărcat și partea din față a mașinii se ridică. În acest caz, chiar și faza scurtă începe să uimească ochii șoferilor care se apropie. Cu ajutorul unui hidrocorector, puteți regla unghiul de incidență al fasciculului luminos coborându-l în jos. Dacă este necesar, acest dispozitiv vă permite să efectuați reglarea inversă.
Corectarea direcției fasciculului se realizează cu ajutorul butonului situat lângă butonul de control al luminozității iluminării panoului de control. Regulatorul hidrocorector are 4 poziții:
- poziția I este setată atunci când șoferul și un pasager de pe scaunul din față se află în cabină;
- II - șofer și 4 pasageri;
- III - un șofer cu patru pasageri, precum și încărcătură în portbagaj cu o greutate de până la 75 kg;
- IV - soferul cu cel mai incarcat portbagaj.
Regulatorul hidrocorector (A) este situat lângă butonul de control al luminozității iluminării panoului de control (B)
În mașinile VAZ-2107, se utilizează un corector hidraulic de tip 2105–3718010.
Pe partea din spate a farului există un capac care se folosește la înlocuirea lămpilor arse.
La VAZ-2107, fabrica a reușit pentru prima dată să aplice mai multe soluții progresive pentru acel moment simultan. În primul rând, lumina cu halogen casnic din faruri. În al doilea rând, tipul este un far bloc în loc de o locație separată a farului și a luminilor laterale. În al treilea rând, optica a primit un corector hidraulic, care a făcut posibilă reglarea înclinării fasciculului luminos în funcție de sarcina vehiculului. În plus, opțional, farul ar putea fi echipat cu un dispozitiv de curățare perii.
Ce faruri pot fi puse pe VAZ-2107
Proprietarii „șaptelor” folosesc destul de des faruri alternative, urmărind în același timp două obiective: îmbunătățirea performanței dispozitivelor de iluminat și adăugarea de exclusivitate aspectului lor. Cel mai adesea, LED-urile și lămpile bi-xenon sunt folosite pentru reglarea farurilor.
LED-uri
Lămpile cu LED pot înlocui complet kitul standard sau le pot instala pe lângă cele din fabrică.. Modulele LED pot fi realizate independent sau cumpărate gata făcute. Aceste tipuri de dispozitive de iluminat atrag șoferii:
- fiabilitate și durabilitate. Cu o utilizare atentă, LED-urile pot dura 50 de ore sau mai mult;
- economie. LED-urile consumă mai puțină energie electrică decât lămpile convenționale, iar acest lucru poate afecta funcționarea altor aparate electrice din mașină;
- putere. Este mai puțin probabil ca astfel de lămpi să se defecteze din cauza vibrațiilor cauzate de mișcarea pe teren accidentat;
- gamă largă de opțiuni de reglare. Datorita folosirii LED-urilor, farurile capata un aspect mai stilat, iar lumina moale emisa de astfel de faruri este mai putin obositoare pentru ochii soferului la calatorii lungi.LED-urile pot completa sau înlocui complet lămpile standard în farurile VAZ-2107
Printre dezavantajele LED-urilor se numără necesitatea unor comenzi speciale, datorită cărora sistemul de iluminat devine mai complex și mai costisitor. Spre deosebire de lămpile convenționale, care pot fi înlocuite în caz de defecțiune, LED-urile nu pot fi înlocuite: trebuie să schimbați întregul modul.
Tocmai acum am efectuat un test de lumină LED în funcție de greutate. hai sa mergem la padure (ca sa fie crengi) si la camp... am ramas socata, stralucesc grozav! Dar, există o muscă în unguent!!! dacă, cu o lampă de lucru cu halogen (și cântărind), fac ceva calm în jurul mașinii cu farurile farului de lucru aprinse, atunci nu te poți uita la LED-uri fără durere în ochi.
Bixenon
În favoarea instalării lămpilor bi-xenon, de regulă, sunt date următoarele argumente:
- creșterea duratei de viață. Datorită faptului că în interiorul unei astfel de lămpi nu există filament incandescent, este exclusă posibilitatea deteriorării mecanice a acesteia. Se estimează că durata medie de viață a unei lămpi bi-xenon este de 3 de ore, o lampă cu halogen este de 000 de ore;
- nivel crescut de ieșire a luminii, care nu depinde de tensiunea din circuit, deoarece conversia curentului are loc în unitatea de aprindere;
- eficiență - puterea unor astfel de lămpi nu depășește 35 de wați.
În plus, ochii șoferului sunt mai puțin obosiți, deoarece nu trebuie să privească drumul datorită luminii uniforme și puternice a lămpilor bi-xenon.
Printre dezavantajele bi-xenonului se numără costul ridicat, precum și necesitatea înlocuirii a două lămpi deodată dacă una dintre ele se defectează, deoarece noua lampă va arde mai puternic decât cea care a funcționat de ceva timp.
Tovarăși, prieteni! Fii prudent, nu pune xenon și, cu atât mai mult, nu-l pune în farurile obișnuite, ai grijă de tine ca ultimă soluție, pentru că un șofer orbit de tine poate intra în tine!
optica noastră, și anume sticla noastră, este concepută astfel încât toate riscurile pe sticlă să formeze exact acel fascicul și tocmai de la lampă (halogen) avem că lampa cu halogen strălucește fir cu fir există un capac care reflectă lumina către sticla farului, fasciculul de lumina din filament in sine este foarte mic, in timp ce intregul bec (gazul din el) straluceste la lampa cu xenon, in mod natural, lumina pe care o emite, cazand in sticla, in care crestături speciale pentru lămpile cu halogen sunt fabricate, vor împrăștia lumina oriunde, dar nu în locul potrivit!
În ceea ce privește tot felul de recuzită, am văzut deja mai mult de o pereche de faruri, care după câțiva ani au căpătat un aspect gălbui-murdar, plasticul a devenit foarte tulbure și a fost foarte ponosit de la spălare și nisip... Adică același lucru. plictisire, la naiba cu tot acest stil de rezervor ieftin și răutate similară, pentru că a fost făcut de chinezi din plastic ieftin, care devine tulbure în timp... Dar dacă acest lucru nu este atât de vizibil la farurile din spate, atunci este foarte puternic pe cele din fata...
Singura soluție, după părerea mea, foarte corectă pe care am văzut-o undeva pe internet, a fost ruperea unei crestături obișnuite pe sticlă, extinderea bazei farului și instalarea din orice mașină de la demontarea bi-ului de marcă. -xenon, erau chiar poze, daca nu ma insel, un fel de masina Vashchov cu pistoale in interiorul farurilor! Arăta foarte bine și personal mi-a plăcut abordarea unei astfel de lucrări, dar este deja foarte laborioasă...
Ochelari pentru blocuri de faruri VAZ-2107
Ochelarii standard ai farurilor unei mașini VAZ-2107 pot fi înlocuiți cu acrilic sau policarbonat.
policarbonat
Sticla din policarbonat pe farurile auto a început să fie utilizată datorită următoarelor proprietăți unice ale acestui material:
- putere crescută. Conform acestui indicator, policarbonatul are un avantaj de 200 de ori față de sticla, prin urmare, în mici coliziuni, când sticla ar crăpa neapărat, farul din policarbonat rămâne intact;
- elasticitate. Această calitate a policarbonatului crește siguranța mașinii, deoarece reduce probabilitatea de rănire gravă a unui pieton care se ciocnește cu o mașină;
- rezistență la căldură. Când temperatura ambientală se schimbă, proprietățile materialului rămân constante.Farul din policarbonat se caracterizează prin elasticitate sporită, rezistență și rezistență la căldură.
Printre avantajele farurilor din policarbonat:
- durabilitate. Produsele importate, de regulă, sunt produse cu o peliculă de protecție specială care protejează în mod fiabil suprafața farului împotriva deteriorării mecanice;
- imunitate la efectele nocive ale detergenților chimici;
- disponibilitatea restaurării. Dacă aspectul unor astfel de faruri și-a pierdut luciul original, acest lucru este ușor de corectat prin lustruire cu șmirghel și pastă abrazivă.
Există și dezavantaje ale acestui tip de faruri:
- nu rezista razelor ultraviolete, drept urmare, după un anumit timp, acestea se îngălbenesc și devin tulburi, reducând permeabilitatea luminii emise;
- poate fi deteriorat de compuși alcalini;
- expus la esteri, cetone și hidrocarburi aromatice.
Acril
Acrilul este destul de des folosit la repararea unui far deteriorat: puteți face sticlă nouă prin termoformare. Producția unor astfel de faruri este simplă și, respectiv, ieftină, iar costul farurilor este destul de accesibil. Acrilul face față cu succes luminii ultraviolete, dar în timp devine acoperit cu un număr mare de microfisuri, astfel încât durata de viață a unor astfel de produse nu este foarte lungă.
Defecțiuni tipice ale farurilor și metode de eliminare a acestora
În timpul funcționării, farul unei mașini este cumva supus deteriorărilor mecanice și factorilor atmosferici, prin urmare, după o anumită perioadă de lucru, poate necesita reparații sau restaurare.
Inlocuire sticla
Pentru a demonta farul VAZ-2107, veți avea nevoie de o cheie cu cap deschis cu 8 și o șurubelniță Phillips. Secvența de acțiuni pentru scoaterea farului este următoarea:
- Sub capotă, ar trebui să găsiți ștecherele de alimentare pentru lămpi și corectorul hidraulic și să le deconectați.Deconectați ștecherele de alimentare pentru lămpi și corectorul hidraulic
- Pe partea din față a farului, trebuie să deșurubați cele trei șuruburi cu o șurubelniță Phillips.Deșurubați cele trei șuruburi de fixare a farurilor cu o șurubelniță Phillips
- Când deșurubați unul dintre șuruburile din spate, va trebui să îl fixați cu o cheie pe contrapiulița 8.Două șuruburi sunt deșurubate imediat, iar al treilea necesită ținerea piuliței de împerechere din partea laterală a capotei
- Scoateți farul din nișă.Farul este scos din nișă cu puțin efort
Ochelarii sunt atașați de carcasa farului cu un material de etanșare. Dacă este necesară înlocuirea sticlei, îmbinarea trebuie curățată de vechiul etanșant, degresată și aplicat un nou strat de etanșare. Apoi atașați paharul și fixați-l cu bandă de mascare. După 24 de ore, farul poate fi înlocuit.
Video: înlocuirea sticlei farului VAZ-2107
Înlocuirea lămpilor
Pentru a înlocui o lampă de fază lungă arsă a unui far VAZ-2107, trebuie să:
- Deconectați borna negativă a bateriei.
- Scoateți capacul unității farului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.Pentru a avea acces la faza scurtă, este necesar să scoateți capacul unității farului rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
- Deconectați sursa de alimentare de la lampă.Scoateți sursa de alimentare de la contactele lămpii
- Scoateți elementul de fixare a arcului din canelurile cartuşului.Lampa este ținută în bloc cu o clemă specială cu arc, trebuie îndepărtată prin eliberarea acesteia din caneluri
- Scoateți becul din far.Scoatem lampa arsă din farul bloc
- Instalați becul nou în ordine inversă.
Când înlocuiți lămpile, trebuie amintit că atingând becul lămpii cu mâinile, îl uleiăm, iar acest lucru poate duce la defectarea prematură a lămpii..
Înlocuirea becurilor laterale și a indicatoarelor de direcție, de regulă, nu provoacă dificultăți: pentru aceasta, este necesar să scoateți cartușul corespunzător din reflector și să scoateți becul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
Video: înlocuirea lămpilor principale și de marcare pe VAZ-2107
Curățarea sticlei
În cazul în care ochelarii farurilor și-au pierdut transparența, puteți încerca să le restabiliți aspectul și transmisia luminii contactând specialiștii din benzinărie sau restaurând singur optica. Pentru a face acest lucru, proprietarul mașinii va avea nevoie de:
- șmirghel de diferite dimensiuni ale granulelor;
- pastă abrazivă și neabrazivă;
- banda de mascare;
- zdrențe;
- râșniță sau râșniță cu roată de șlefuit.
Lucrările de restaurare a sticlei se desfășoară în următoarea secvență:
- Farul este lipit în jurul perimetrului cu bandă de mascare sau o peliculă, astfel încât în timpul lucrării vopseaua caroseriei să nu fie deteriorată.
- Suprafața sticlei este prelucrată cu șmirghel, începând cu mai grosier, terminând cu granulație fină. Dacă șlefuirea se face mecanic, suprafața trebuie umezită periodic cu apă.
- Suprafața tratată se spală bine cu apă.
- Sticla este lustruită cu lustruire și spălată din nou cu apă.
- Suprafața este prelucrată alternativ cu pastă abrazivă și neabrazivă folosind o șlefuitoare cu roată de spumă.Farul este prelucrat cu o râșniță folosind alternativ pastă abrazivă și neabrazivă
Video: lustruirea / șlefuirea farurilor din sticlă VAZ
Schema de conexiuni pentru farurile VAZ-2107
Circuitul electric al iluminatului exterior include:
- Blocați farurile cu lumini de degajare.
- Lampă cu capotă.
- Modul de montare.
- Iluminare torpedo.
- Iluminarea tabloului de bord.
- Faruri spate cu dimensiuni.
- Iluminarea plăcuței de înmatriculare.
- Comutator de iluminat exterior.
- lampa de control din vitezometru.
- Aprindere.
- Concluzii A - la generator, B - la lămpile de iluminare ale dispozitivelor și întrerupătoarelor.Farurile fac parte din sistemul de iluminare exterioară al mașinii, care este controlat de butoanele de pe tabloul de bord
Schema de funcționare a luminilor din spate și a luminii de ceață constă în:
- Blocați farurile.
- Modul de instalare.
- Comutator cu trei manete.
- Comutator de iluminat exterior.
- Comutator de ceață.
- Luminile din spate.
- siguranța.
- Lampa de control a farurilor de ceata.
- Lampă de control pentru faza lungă.
- Cheia de contact.
- Releu faza lunga (P5) si faza scurta (P6).Farurile spate și circuitul luminilor de ceață montate pe un modul separat
Schimbător de viteză pentru subvirare
Comutatorul coloanei de direcție VAZ-2107 este cu trei pârghii și îndeplinește următoarele funcții:
- controlul fazei lungi și scurte;
- pornirea indicatoarelor de direcție;
- controlul spălării parbrizului.
Locația comutatorului permite șoferului să controleze dispozitivele vehiculului fără a-și lua ochii de la drum. Cele mai tipice defecțiuni ale comutatorului coloanei de direcție (care se mai numește și tub) sunt considerate a fi defecțiunea contactelor responsabile pentru funcționarea virajelor, faza scurtă și lungă, precum și deteriorarea mecanică a uneia dintre pârghii.
Grupul de contacte 53 din diagrama de conectare a comutatorului VAZ-2107 este responsabil pentru mașina de spălat, contactele rămase sunt pentru controlul dispozitivelor de iluminat.
Relee și siguranțe faruri
Raspunde de protectia corpurilor de iluminat sunt sigurantele situate in blocul noului model si sunt responsabile pentru:
- F1 - lămpi de marșarier;
- F8 - indicatoare de direcție în modul „de urgență”;
- F9 - faruri de ceață;
- F10 - iluminare tablou de bord;
- F11 - lumini de frana;
- F12 - far dreapta faza lunga;
- F13 - faza lungă a farului din stânga;
- F14 - dimensiuni (fata stanga, spate dreapta), lumini de inmatriculare si compartiment motor;
- F15 - dimensiuni (fata dreapta, spate stanga), iluminare torpedo;
- F16 - faza scurta a farului din dreapta;
- F17 - faza scurta a farului din stanga.Cutia de siguranțe și relee VAZ-2107 este situată sub capotă, lângă parbriz, vizavi de scaunul pasagerului
Funcționarea corpurilor de iluminat este controlată de un releu:
- 5 - faza lungă;
- 6 - faza scurta.
Lumini de zi
Luminile de zi (DRL) nu trebuie confundate cu dimensiunile: acestea sunt dispozitive de iluminat concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea în timpul zilei. De regulă, DRL-urile sunt realizate pe LED-uri, care oferă o lumină strălucitoare și se disting printr-o resursă de lucru îndelungată.. Nu este recomandat să porniți DRL-ul în același timp cu lumina de mișcare sau ceață. Pentru a instala DRL pe o mașină, nu este necesar să contactați o stație de service, este foarte posibil să o faceți singur. Este important să țineți cont de faptul că:
- corpurile de iluminat trebuie instalate în conformitate cu cerințele GOST R 41.48–2004;
- „Șapte” nu este potrivit pentru niciun DRL. Mulți proprietari de mașini instalează lumini precum Philips Led Daylight 9;
- cel mai adesea, DRL-urile sunt plasate pe bara de protecție sau pe priza de aer;
- corpurile de iluminat trebuie să fie la o înălțime de 250-1500 mm față de sol;
- distanța dintre cele două margini vizibile ale aparatelor trebuie să fie de cel puțin 600 mm;
- DRL-urile pot fi amplasate doar în partea din față a mașinii, iar fasciculul luminos trebuie îndreptat numai înainte;
- luminozitatea totală a luminii ar trebui să fie în intervalul 150-330 lumeni.
Schema de conectare DRL prevede prezența unui releu cu cinci pini de tip M4 012–1Z2G.
Releul este conectat după cum urmează:
- contactul nr. 30 trebuie conectat la „plus” aprinderii;
- Nr. 86 este conectat la butonul de pornire a dimensiunilor și faza scurtă;
- #87 rămâne neconectat;
- Nr. 85 - greutate;
- Nr. 88 (87A) - ieșire către DRL.
Există mai multe opțiuni pentru conectarea DRL-urilor, dintre care una este concepută pentru a le opri în momentul pornirii motorului.
În acest caz, contactele sunt conectate după cum urmează:
- minus DRL merge la corp;
- plus — pe releul de contact nr. 30;
- pinul 87 este conectat la pozitivul bateriei;
- contact 85 - cu masa;
- contactul 86 este conectat la comutatorul reed, al cărui al doilea contact este adus la borna pozitivă a generatorului.
Reglarea farurilor
În general, se acceptă faptul că farurile își îndeplinesc funcția dacă drumul din fața mașinii este bine iluminat, iar șoferii vehiculelor care se apropie nu sunt orbiți. Pentru a realiza această lucrare a corpurilor de iluminat, acestea ar trebui să fie reglate corespunzător. Pentru a regla farurile VAZ-2107, trebuie să:
- Așezați mașina pe o suprafață plană, strict orizontală, la o distanță de 5 m de un ecran vertical de 2x1 m. În același timp, mașina trebuie să fie complet alimentată și echipată cu toate echipamentele necesare, anvelopele trebuie umflate la presiunea necesară. .
- Desenați un marcaj pe ecran pe care linia C va însemna înălțimea farurilor, D - 75 mm sub C, O - linia centrală, A și B - linii verticale, a căror intersecție cu C formează punctele E, corespunzătoare centrele farurilor. J - distanța dintre faruri, care în cazul VAZ-2107 este de 936 mm.Pe ecranul vertical, trebuie să faceți marcajul necesar pentru a regla farurile
- Mutați regulatorul corector hidraulic în poziția extremă dreaptă (poziția I).
- Pune o sarcină de 75 kg pe scaunul șoferului sau pune un pasager acolo.
- Aprindeți faza scurtă și acoperiți unul dintre faruri cu un material opac.
- Realizați alinierea limitei inferioare a fasciculului cu linia E–E rotind șurubul de reglare de pe spatele farului.Rotiți unul dintre șuruburile de reglare pentru a alinia marginea inferioară a grinzii cu linia E-E
- Cu al doilea șurub, combinați punctul de rupere al limitei superioare a grinzii cu punctul E.Prin rotirea celui de-al doilea șurub, este necesar să combinați punctul de rupere a limitei superioare a grinzii cu punctul E.
Același lucru trebuie făcut și pentru al doilea far.
Lumini de ceață
Conducerea pe ploaie sau zăpadă poate crea multe probleme șoferului, care este nevoit să conducă mașina în condiții de vizibilitate slabă. În această situație, farurile de ceață (PTF) vin în ajutor, al căror design prevede formarea unui fascicul de lumină care „se strecoară” pe suprafața carosabilului. Farurile de ceață sunt de obicei galbene, deoarece această culoare tinde să se împrăștie mai puțin în ceață.
Farurile de ceață sunt instalate, de regulă, sub bara de protecție, la o înălțime de cel puțin 250 mm față de suprafața carosabilului. Setul de montare pentru conectarea PTF include:
- set de fire;
- releu;
- buton.
În plus, va fi necesară o siguranță de 15A, care va fi instalată între releu și baterie. Conexiunea trebuie efectuată în conformitate cu schema atașată la trusa de montare.
Video: autoinstalarea farurilor de ceață pe „șapte”
Tuning faruri VAZ-2107
Cu ajutorul tuningului, puteți ajunge la un aspect mai modern și mai elegant al farurilor VAZ-2107, le puteți oferi exclusivitate și, în plus, le puteți îmbunătăți performanța tehnică. Cel mai adesea, pentru reglare, se folosesc module LED asamblate în diverse configurații, precum și nuanțarea sticlei. Puteți achiziționa faruri modificate gata făcute sau le puteți converti singur. Printre cele mai populare opțiuni de reglare a farurilor se numără așa-numitele ochi de înger (module LED cu contururi caracteristice), cilia (căptușeală specială din plastic), DRL-uri de diferite configurații etc.
Video: „ochi de înger” negri pentru cei „șapte”
VAZ-2107 este una dintre cele mai respectate mărci auto interne de către proprietarii de mașini. Această atitudine se datorează mai multor motive, inclusiv un preț acceptabil, adaptabilitatea la condițiile rusești, disponibilitatea pieselor de schimb etc. Soferul poate efectua singur reparații minore la aproape orice sistem auto, folosind un set de instrumente disponibile publicului. Toate acestea se aplică pe deplin sistemului de iluminat și elementului său principal - faruri, a căror reparație și înlocuire, de regulă, nu provoacă dificultăți deosebite. Cu toate acestea, atunci când efectuați lucrări de reparații, trebuie respectate anumite reguli pentru a nu deteriora sau dezactiva componentele și părțile adiacente ale mașinii. Practica arată că o atitudine atentă și atentă față de corpurile de iluminat poate garanta o durată lungă de viață a acestora.
