Unde este siguranța pentru alternator
Conținut
Circuitele echipamentelor electrice auto sunt protejate de legături fuzibile care împiedică supraîncălzirea și aprinderea cablajului. Cunoașterea circuitului siguranței Priora va permite proprietarului să detecteze un element defect. De asemenea, un element ars poate fi folosit pentru a instala un grup generator offline.
Blocuri de relee și siguranțe pe o mașină LADA Priora
Autoturismul VAZ Priora, indiferent de tipul de motor instalat, este echipat cu diverse cutii de joncțiune. Sunt situate sub capotă și în interiorul mașinii. Utilizarea mai multor cutii a făcut posibilă separarea circuitelor cu curenți mari și mici. În plus, sunt instalate blocuri de montaj separate de dimensiuni mici, introduse pe măsură ce configurația se extinde.
Cutia de siguranțe de alimentare principală
Circuitele de alimentare ale mașinii sunt protejate de inserții instalate pe borna pozitivă a bateriei. Unitatea este proiectată pentru a proteja circuitele cu curenți maximi. Pentru a accesa siguranțele, trebuie să scoateți capacul din plastic, acest lucru se poate face fără ajutorul unor instrumente.
Diagrama bloc și locația acesteia în mașină
Îndepărtarea celor mai puternice circuite Lada Priora într-o unitate separată situată lângă baterie a oferit protecție maximă împotriva supratensiunii din mașină.
Locația și denumirea inserțiilor sunt indicate în fotografie. În funcție de anul de fabricație și de echipamentul instalat, este posibil să se instaleze siguranțe de diferite valori nominale.
Bloc de inserție de tijă Priora
Explicația denumirilor siguranțelor
Scopul și calificarea căptușelilor unității principale.
| Numărul de pe fotografie | Denumire, la | Scopul elementului |
| F1 | treizeci | Protecția circuitelor de alimentare a sistemului ECM (gestionarea funcționării sistemului de propulsie) |
| F2 | 40 (există o opțiune pentru 60 A) | Sursa de alimentare a motorului ventilatorului de răcire, controler auxiliar de aprindere, filamente de încălzire din sticlă, unitate de comandă |
| F3 | 30 (există o opțiune pentru 60 A) | Controlează funcționarea motorului ventilatorului de răcire, claxonul, sirena de alarmă standard, comutatorul de comandă a aprinderii, circuitele tabloului de bord, iluminatul interior, puterea lămpii de frână și bricheta. |
| F4 | 60 | Primul circuit generator |
| F5 | cincizeci | Controlul puterii și al motorului pentru servodirecție electromecanică |
| F6 | 60 | Schema celui de-al doilea generator |
Diagrama siguranțelor Lada Priora de mai sus este relevantă pentru vehiculele fără sistem de frânare antiblocare. Introducerea unui ansamblu hidroelectronic în mașina seriei Priora-2 a presupus o schimbare a scopului căptușelilor.
Funcționarea siguranțelor bateriei pentru vehiculele Priora cu ABS (începând de la cea mai apropiată de bornă):
- F1 - protectie ECU (30A);
- F2 - servodirecție (50 A);
- F3 - circuite generatoare (60 A);
- F4 - similar cu F3;
- F5 - alimentarea unității ABS (40 A);
- F6: Similar cu F5, dar evaluat la 30A.
Bloc de montaj: relee și siguranțe în cabină
Unitatea include siguranțe, diverse relee și cleme, concepute pentru a simplifica procedura de înlocuire a inserțiilor arse. Umplerea dispozitivului depinde de configurația mașinii.
Diagrama bloc și locația acesteia în mașină
Unitatea este amplasată în cadrul de plastic al tabloului de bord, în partea de jos, pe partea șoferului. Cutia este închisă din exterior cu un capac detașabil instalat în jurul coloanei de direcție și fixat cu trei încuietori situate de-a lungul marginii inferioare. Pentru a scoate capacul, rotiți zăvoarele la 90 de grade și scoateți elementul din zăvoare trăgându-l spre dvs.
Un oval marchează locația blocului
La vehicule, valorile siguranțelor pot varia în funcție de anul de fabricație a vehiculului și de echipament. Pentru a determina valoarea legăturii fuzibile, utilizați manualul de instrucțiuni pentru Lada Priora.
Când vine vorba de repararea siguranțelor, rețineți că instrucțiunile pentru mașina Lada Priora se schimbă de câteva ori pe an. Nu este recomandat să folosiți manualul altei mașini.
Versiunea „standard” cu instalarea suplimentară a unui aparat de aer condiționat are diferențe în circuitul siguranțelor Priora. Elementele care protejează dispozitivul sunt amplasate într-un compartiment motor separat, care va fi discutat mai jos. Casca în sine nu s-a schimbat.
Versiunea „normală” a unității cu aer condiționat
Scopul inserțiilor fuzibile în versiunea automată „lux” nu diferă de versiunea „standard + aer condiționat”. Pe mașini, puteți găsi atât modelul bloc 1118-3722010-00, cât și varianta Delphi 15493150. Cutiile diferă ușor ca aspect, precum și prin amplasarea inserțiilor interschimbabile și prezența etrierelor Delphi.
Opțiune bloc de montare Delphi Deluxe
Odată cu începerea producției Priory-2 modernizat, umplerea carenei s-a schimbat oarecum. În blocurile de cabină ale mașinilor, un singur loc este gol pentru releu și două celule pentru siguranțe.
Bloc în Priore-2
Explicația denumirilor siguranțelor și releelor
Descifrarea siguranțelor în opțiunea „normă”.
| Numărul de pe diagramă | Denumire, la | Scop |
| P-1 | 25 | Puterea ventilatorului radiatorului |
| P-2 | 25 | Geam încălzit |
| P-3 | 10 | Filamente faruri pe partea tribord |
| P-4 | 10 | Același stânga |
| P-5 | 10 | corn |
| P-6 | 7,5 | Faza scurtă stângă |
| P-7 | 7,5 | La fel și pe partea tribordului |
| P-8 | 10 | sirena de alarma |
| P-9 | 25 | Încălzitor electric pentru motor |
| P-10 | 7,5 | Alimentare pentru tabloul de bord (borna 30), filament de frână și iluminare interioară |
| P-11 | douăzeci | Sistem de curatare a parbrizului. Controlul încălzirii lunetei |
| P-12 | 10 | A doua conexiune la alimentarea tabloului de bord (borna 15) |
| P-13 | cincisprezece | Mai ușor |
| P-14 | 5 | Marcatori din partea stângă |
| P-15 | 5 | La fel în dreapta |
| P-16 | 10 | Conectarea sursei de alimentare a unității ABS (borna 15) |
| P-17 | 10 | Lampă de ceață stângă |
| P-18 | 10 | La fel pentru partea dreaptă |
| P-19 | cincisprezece | Filamente de încălzire a scaunelor șoferului și pasagerului |
| P-20 | 5 | Sistem de imobilizare convențional |
| P-21 | 7,5 | Lampa de ceață spate |
| R-22-30 | Nimeni | rezervare |
| P-31 | treizeci | Lanturile alimentare |
| P-32 | Nimeni | rezervare |
Configurația releului „normă”:
- 1 - ventilator sistem de racire;
- 2 — includerea încălzirii sticlei;
- 3 - starter;
- 4 - circuite suplimentare de aprindere;
- 5 — rezervă;
- 6 - sistem de curatare si alimentare cu apa a parbrizului;
- 7 - faza lungă;
- 8 - corn;
- 9 - sirena de alarma standard;
- 10 — rezervă;
- 11 — rezervă;
- 12 - rezerva.
Atribuirea siguranțelor în versiunea „standard” cu aer condiționat.
| Numărul de pe diagramă | Denumire, la | Scop |
| P-1 | nimeni nu | Rezervă un loc |
| P-2 | 25 | Controlere incalzire geamuri, accesorii electrice. Scheme de putere pentru încălzirea sticlei |
| P-3 | 10 | Faza lungă tribord, grup de instrumente și indicator pentru faza lungă |
| P-4 | 10 | Faza lungă stângă |
| P-5 | 10 | Controlul claxonului și circuitul de alimentare a claxonului |
| P-6 | 7,5 | Far pentru faza scurta stanga |
| P-7 | 7,5 | Analog de tribord |
| P-8 | 10 | Putere standard și control sirenă |
| P-9 | Nimeni | Rezervă un loc |
| P-10 | 10 | Alimentare pentru panoul de instrumente (borna 20), circuite de semnal de frână (inclusiv suplimentare), sisteme de iluminare interioară |
| P-11 | douăzeci | Circuite de ștergător și spălare a parbrizului (parbriz și spate), lunetă încălzită, control de siguranță (airbag-uri) |
| P-12 | 10 | Terminalul 21 din grupul de instrumente, sistem electric, servodirecție, senzori de parcare (dacă există), indicator de marșarier |
| P-13 | cincisprezece | Mai ușor |
| P-14 | 5 | Circuite de marcare din partea stângă, lumina plăcuței de înmatriculare, parte a circuitelor modulului de control al grupului de propulsie |
| P-15 | 5 | Circuite de lumini de parcare tribord și sistem de iluminat torpedo |
| P-16 | 10 | Bloc ABS |
| P-17 | 10 | Lampa de ceata fata stanga |
| P-18 | 10 | La fel în dreapta |
| P-19 | cincisprezece | Butoane de încălzire și control a scaunelor |
| P-20 | 10 | Releu de pornire pentru faruri, încălzire, senzor de ploaie și climatizare (automat) și iluminare |
| P-21 | 5 | Conector de diagnosticare, ceas și controler aer condiționat |
| R-22-30 | Nimeni | Rezervă un loc |
| P-31 | treizeci | Unitate de accesorii electrice, control al modulului butonului ușii șoferului, iluminarea deschiderii ușii din stânga |
| P-32 | Nimeni | Rezervă un loc |
Releu în versiunea „standard” cu aer condiționat:
- 1 - scaun de rezervă;
- 2 - luneta incalzita cu fire incalzite electric;
- 3 - starter;
- 4 - comutator suplimentar;
- 5 - loc liber;
- 6 - asigurați funcționarea ștergătoarelor la o viteză mare constantă (în regim automat);
- 7 - faza lungă;
- 8 - corn;
- 9 - sirena de alarma standard;
- 10 - lampă de ceață pe bara de protecție față;
- 11 - regulator de incalzire scaun fata;
- 12 - loc liber.
Următoarele relee pot fi amplasate în unitățile Priora din versiunea „lux”:
- 1 - control automat al farurilor (include pozitia si faza scurta);
- 2 - fire de încălzire a lunetei;
- 3 - controlul lansării;
- 4 - element suplimentar;
- 5 — rezervă;
- 6 - permite o funcționare mai rapidă a lamelor ștergătoarelor (în modul automat);
- 7 - regulator faza lungă;
- 8 - corn;
- 9 - sirena de alarma standard;
- 10 - faruri de ceață față;
- 11 - lucrarea de încălzire a scaunelor șoferului și pasagerului;
- 12 - funcționarea ștergătoarelor în modul intermitent sau la viteză mică.
Vezi și: Cum să faci antigel cu propriile mâini din alcool
Funcțiile siguranțelor din blocul Priora-2 sunt distribuite conform tabelului.
| Numărul de pe diagramă | Denumire, la | Scop |
| P-1 | 25 | motor ventilator radiator |
| P-2 | 25 | Geam din spate cu incalzire electrica |
| P-3 | 10 | Asigurarea functionarii corecte a luminii lungi |
| P-4 | 10 | La fel pentru partea stângă |
| P-5 | 10 | corn |
| P-6 | 7,5 | Faza scurtă pe babord |
| P-7 | 7,5 | La fel pe partea dreaptă |
| P-8 | Nimeni | rezervare |
| P-9 | Nimeni | rezervare |
| P-10 | 7,5 | Grup de instrumente și lumini de frână electrice |
| P-11 | douăzeci | Unitate de control electronică caroserie și sistem de spălare |
| P-12 | 10 | Alimentare suplimentară pentru panoul de instrumente (borna 15) |
| P-13 | cincisprezece | Mai ușor |
| P-14 | 5 | Circuite de alarmă portuară și lumini pentru plăcuțele de înmatriculare |
| P-15 | 5 | Dimensiuni tribord, torpedo și iluminare portbagaj |
| P-16 | 10 | Corp de supapă ABS |
| P-17 | 10 | Lampă de ceață stângă |
| P-18 | 10 | Lampă de ceață dreaptă |
| P-19 | cincisprezece | Puterea de încălzire a scaunelor și comenzile |
| P-20 | 10 | SAUKU (funcționarea automată a aparatului de aer condiționat) |
| P-21 | 10 | Unitate de comandă electronică caroserie, conector de diagnosticare, sistem de control al climatizării |
| P-22 | 5 | Unitate de control situată în ușa șoferului |
| P-23 | 5 | Sistem de lumini de zi |
| P-24 | cincisprezece | Monitorizare airbag |
| P-25 | douăzeci | Unitate de comandă electronică caroserie, alimentare cu lichid de spălare a parbrizului |
| P-26 | 5 | Faruri de ceață spate |
| R-27-30 | Nimeni | rezervare |
| P-31 | treizeci | Unitate de control electronică a caroseriei (sursa principală de alimentare) |
| P-32 | treizeci | Circuitul de alimentare al motorului ventilatorului încălzitorului |
Lista de ștafete Priora-2 este următoarea:
- 1 - porniți și opriți motorul electric al ventilatorului sistemului de răcire;
- 2 — includerea încălzirii geamului din spate;
- 3 - boot boot;
- 4 - semnale de comutare de la contactul de contact;
- 5 - celulă de rezervă;
- 6 - sistem curatare parbriz;
- 7 - regulator de putere faza lungă;
- 8 - un dispozitiv similar pentru farurile cu faza scurtă;
- 9 - lucrarea cornului;
- 10 - faruri de ceață;
- 11 - sistem de încălzire a scaunelor din rândul din față;
- 12 - releu suplimentar.
Bloc de montaj suplimentar
Pe blocul suplimentar sunt aduse diferite siguranțe, inclusiv protecția pompei de combustibil. Aparatul contine si un releu principal de control care asigura functionarea intregului sistem electric al masinii.
Diagrama bloc și locația acesteia în mașină
Unitatea suplimentară Priora este situată în zona pentru picioare a pasagerului din față, lângă consola centrală. Dispozitivul este închis cu un panou de plastic detașabil, care este montat pe șuruburi autofiletante. Locația de instalare și vederea de ansamblu a unității cu capacul îndepărtat sunt prezentate mai jos.
Explicația denumirilor siguranțelor și releelor
Atribuirea inserțiilor blocului suplimentar pe Priore.
| Desemnarea elementului | Denumire, la | Funcție |
| F1 | cincisprezece | Sistemul de protecție a puterii controlerului principal și de blocare a demarorului |
| F2 | 7,5 | Protecția circuitului driverului motorului |
| F3 | cincisprezece | Protecția motorului pompei de combustibil |
| K1 | Releu | Controler principal |
| K2 | Releu | Controlul pompei de combustibil |
Înlocuirea siguranței pompei de combustibil este prezentată într-un videoclip filmat de canalul V Priore.
Unitate de control și protecție pentru dispozitivele climatice la mașinile LADA Priora
La instalarea sistemului de aer condiționat pe mașină, se folosește o cutie suplimentară în care sunt amplasate releele și siguranțele. Există mai multe tipuri de dispozitive care diferă în aranjarea elementelor.
Diagrama bloc și locația acesteia în mașină
Grupul este instalat in compartimentul motor pe un suport sudat pe sticla amortizorului din stanga. De sus, dispozitivul este închis printr-o carcasă de plastic ușor demontabilă. De la îndepărtarea accidentală a carcasei este ținută de cleme de plastic.
Fotografia de mai jos arată o comparație între dispozitivele Halla și Panasonic. Diferența dintre blocuri este clar vizibilă: produsul Panasonic folosește un releu suplimentar care asigură o viteză de rotație mai mare a arborelui motorului încălzitorului.
Explicația denumirilor siguranțelor și releelor
Distribuția elementelor în blocul de producție Halla.
| Numărul de pe diagramă | Denumire, la | Funcție |
| а | treizeci | Protectie puterea ventilatorului dreapta |
| два | treizeci | La fel și pentru stânga |
| 3 | - | Pornire dreapta ventilatorului |
| 4 | - | Controler suplimentar pentru conectarea secvenţială a motoarelor ventilatoarelor |
| 5 | - | Pornirea ventilatorului din stânga |
| 6 | 40 | Alimentarea cu energie a ventilatorului situat in blocul de incalzire |
| 7 | cincisprezece | Protectie ambreiaj electromagnetic compresor |
| 8 | - | Controlul ventilatorului pe încălzitor |
| 9 | - | Controlul ambreiajului compresorului |
Distribuția elementelor în divizia de producție a Panasonic.
| Numărul de pe diagramă | Denumire, la | Funcție |
| а | - | Maximizați puterea de încălzire (turația motorului) |
| два | - | Pornire dreapta ventilatorului |
| 3 | - | Controler suplimentar pentru conectarea secvenţială a motoarelor ventilatoarelor |
| 4 | - | Pornirea ventilatorului din stânga |
| 5 | treizeci | Protecție la puterea ventilatorului stâng |
| 6 | treizeci | La fel și pentru drept |
| 7 | 40 | Alimentarea cu energie a ventilatorului situat in blocul de incalzire |
| 8 | cincisprezece | Protectie ambreiaj electromagnetic compresor |
| 9 | - | Controlul ventilatorului pe încălzitor |
| 10 | - | Controlul ambreiajului compresorului |
Descrierea designului și tabelul cu siguranțe
Rețeaua de bord este DC, cu o tensiune nominală de 12 V. Echipamentul electric este realizat după un circuit cu un singur fir: bornele negative ale surselor și consumatorilor de energie electrică sunt conectate la „pământ”: corpul și unitatea de alimentare a mașinii, care acționează ca un al doilea cablu.
Când motorul este oprit, consumatorii porniți sunt alimentați de la baterie, iar după pornirea motorului, de la generator.
Când generatorul funcționează, bateria se încarcă.
Mașina este echipată cu o baterie de pornire plumb-acid fără întreținere 6 ST-55 A (polaritate dreaptă).
Generator:
1 - scripete;
2 - capac;
3 - coperta spate;
4 - bolț de cuplare;
5 - ieșire „D +”;
6 — carcasă;
7 - concluzia „B +”;
8 - piuliță de fixare a carcasei
Generatorul este o mașină sincronă de curent alternativ cu unitate redresor și regulator de tensiune încorporat.
Curentul maxim de ieșire al generatorului este de 80 A la o tensiune de 14 V și o viteză a rotorului de 6000 min-1.
Rotorul generatorului este antrenat de o curea trapezoidale cu nervuri de la fulia de antrenare a generatorului.
Capacele statorului și ale generatorului sunt fixate cu patru șuruburi. Partea din spate a generatorului este acoperită cu o carcasă de plastic. Arborele rotorului se rotește în doi rulmenți cu bile instalați în capacele generatorului. Rulmenții etanșați lubrifiați în ei sunt proiectați pentru întreaga viață a generatorului. Rulmentul din spate este presat pe arborele rotorului și instalat în capacul din spate cu un spațiu mic.
Rulmentul frontal este montat pe capacul frontal al generatorului cu o ușoară interferență și este închis cu o placă de presiune; Rulmentul are o fixare prin alunecare pe arborele rotorului.
Înfășurările trifazate sunt situate în statorul generatorului. Capetele înfășurărilor de fază sunt lipite la bornele unității de redresor, care constă din șase diode (supape) de siliciu, trei „pozitive” și trei „negative”, presate în două plăci suport din aluminiu în formă de potcoavă, în funcție de polaritate (pozitive). și negativ - pe diferite plăci). Plăcile sunt fixate pe capacul din spate al generatorului (sub carcasa din plastic). Una dintre plăci are și trei diode suplimentare prin care înfășurarea de excitație a generatorului este alimentată după pornirea motorului.
Înfășurarea de excitație este situată pe rotorul generatorului, conductoarele sale sunt lipite la două inele colectoare de cupru de pe arborele rotorului. Înfășurarea de excitație primește putere prin două perii amplasate într-un suport pentru perii integrat structural cu un regulator de tensiune și fixat pe capacul din spate al generatorului.
Regulator de voltaj:
1 - ieșire „masă”;
2 - carcasa regulatorului;
3 - carcasa suport perii;
4 - perii;
5 - ieșire „+”
Regulatorul de tensiune este o unitate neseparabilă; în caz de defecțiune, se înlocuiește.
Pentru a proteja rețeaua de bord de supratensiuni în timpul funcționării sistemului de aprindere și pentru a reduce interferența radio între bornele supapelor „pozitiv” și „minus” (un condensator de 2,2 microfarad este conectat între „+” și „împământare”). a generatorului.
Când contactul este pus, tensiunea este furnizată înfășurării de excitație a generatorului (bornele „D +” ale generatorului și „+” ale regulatorului) prin circuitul care pornește dispozitivul de semnalizare din tabloul de instrumente (dispozitiv de semnalizare). este pornit). După pornirea motorului, înfășurarea de excitație este alimentată de diode suplimentare ale unității redresoare (dispozitivul de semnalizare se stinge). Dacă lampa de avertizare se aprinde după pornirea motorului, aceasta indică o defecțiune a generatorului sau a circuitelor acestuia.
„Minusul” bateriei trebuie să fie întotdeauna conectat la „masa” mașinii, iar „plusul” la borna „B +” a generatorului. Comutarea inversă va distruge diodele generatorului.
Start:
1 - bolț de cuplare;
2 - șurub pentru fixarea suportului periei;
3 - șuruburi de contact;
4 - ieșire control releu tracțiune;
5 - releu de tractiune;
6 - coperta spate;
7 - capac;
8 - corp;
9 - pinion
Demarorul constă dintr-un motor de curent continuu cu patru perii cu excitație cu magnet permanent, un angrenaj planetar, un ambreiaj cu role de rulare și un releu de tracțiune cu două înfășurări.
Pe carcasa de oțel a demarorului sunt atașați șase magneți permanenți. Carcasa demarorului și capacele sunt atașate cu două șuruburi. Arborele armăturii se rotește pe doi lagăre. Un rulment cu bile este instalat pe partea colectorului, iar un rulment albe pe partea transmisie. Cuplul de la arborele armăturii este transmis arborelui de antrenare printr-o cutie de viteze planetară, constând dintr-un angrenaj solar și un angrenaj inelar (cu angrenaj intern) și trei sateliți pe purtătorul de planete (arborele de antrenare).
Pe arborele de antrenare este montat un ambreiaj de rulare liberă (ambreiaj roată liberă) cu un angrenaj de antrenare.
Releul de tracțiune este utilizat pentru a aduce angrenajul de antrenare în contact cu inelul dințat al volantului arborelui cotit al motorului și pentru a porni demarorul. Când cheia de contact este rotită în poziția „pornire”, tensiunea este aplicată prin releul de pornire la ambele înfășurări ale releului de tracțiune (trageți și mențineți). Armatura releului se retrage și mișcă pârghia de antrenare, care mișcă roata liberă cu angrenajul de antrenare de-a lungul canelurilor arborelui de antrenare, cuplând angrenajul cu roata dințată inelară a volantului. În acest caz, înfășurarea retractabilă este oprită, iar contactele releului de tracțiune sunt închise, inclusiv cel de pornire. După ce cheia este readusă în poziția „pornită”, înfășurarea de reținere a releului de tracțiune este oprită, iar armătura releului revine la poziția inițială sub acțiunea arcului; contactele releului se deschid și angrenajul de antrenare este deconectat de la volant.
O defecțiune a acționării demarorului este detectată în timpul inspecției după dezasamblarea demarorului.
Vezi si: bord bmw vaz 2107
Far de bloc:
1 - capac faza scurta;
2 - șurub pentru reglarea fasciculului farului în plan orizontal;
3 - supapă de ventilație;
4 - soclu lampa semnalizatoare;
5 - șurub pentru reglarea fasciculului farului în plan vertical;
6 - capace pentru faza lungă și lumini de degajare;
7 - conector electric
Sistemul de iluminare și semnalizare include două faruri; indicatoare de direcție laterale; luminile din spate; iluminarea plăcuțelor de înmatriculare; semnal de frânare suplimentar; plafoniere pentru iluminat interior, portbagaj și torpedo; sirena si alarma antiefractie.
Farul este echipat cu faza scurta cu halogen H7, faza lunga cu halogen H1, lumina laterala W5W; Lampa de semnalizare PY21W (lumină portocalie) și dispozitivul de acționare (motorreductor) pentru a controla direcția fasciculului farului.
Amplasarea lămpilor în lumina din spate:
1 - lampă de marșarier;
2 - lumina de degajare si lumina de frana;
3 - semnalizare;
4 - lampă de ceață
În lumina spate sunt instalate următoarele lumini: lumină de poziție și frână P21/4W, semnalizator de direcție PY21W (lumină portocalie), far de ceață P21W, lampă de marșarier P21W.
Bună ziua tuturor!
În cazul oricărei defecțiuni la sistemele electrice ale mașinii, primul lucru de făcut este să verificați siguranțele din blocul de montaj.
Dar, deoarece există mai multe tipuri de cele de mai sus, uneori înlocuirea și găsirea unei siguranțe arsă cauzează probleme.
Prin urmare, am decis să colectez toate informațiile despre ei într-un singur loc. S-au folosit materiale de pe Internet, așa că dacă cineva dorește să adauge sau să completeze ceva, scrie.
Să începem.
Primul bloc de luat în considerare este configurația normei.
K1 Releu pentru pornirea ventilatorului electric al radiatorului sistemului de răcire a motorului
K2 Releu lunetă încălzit
Releul de activare demaror K3
K4 Releu auxiliar (releu de aprindere)
K5 Spatiu pentru releu de rezerva
K6 Releu ștergător și spălare
Releu de fază lungă K7
K8 releu claxon
Releu de alarma K9
K10 Loc de rezervă pentru releu
K11 Spatiu pentru releu de rezerva
K12 Spatiu pentru releu de rezerva
Circuite protejate cu siguranțe
F1(25A) Ventilator radiator de răcire a motorului
F2(25A) Lunetă încălzită
F3(10A) Faza lungă (partea tribord)
F4(10A) Faza lungă (bbord)
Bip F5(10A).
F6(7,5A) Faza scurtă (port)
F7(7.5A) Faza scurtă (partea tribord)
F8(10A) Alarmă
F9(25A) Ventilator de încălzire
F10(7.5A) Tabloul de bord (terminal „30”). Iluminat interior. Semne de oprire.
F11(20A) Ștergător, lunetă încălzită (comandă)
F12(10A) Dispozitive de ieșire „15
F13(15A) Brichetă
F14(5A) Lumină de poziție (partea babord)
F15(5A) Lumină de poziție (partea tribord)
F16(10A) Ieșire „15” ABS
F17(10A) Lampă de ceață, stânga
F18(10A) Lampă de ceață dreapta
F19 (15A) Încălzire scaun
F20(5A) Unitate de comandă a imobilizatorului
F21(7.5A) Lampă de ceață spate
Locația siguranței de rezervă F22-F30
F31(30A) Unitate de comandă geam electric
F32 Locație rezervată siguranței
K1 Spatiu pentru releu de rezerva
K2 Releu lunetă încălzit
Releul de activare demaror K3
K4 Releu auxiliar
K5 Spatiu pentru releu de rezerva
K6 Releu pentru pornirea unui ștergător de mare viteză (mod automat
Releu de fază lungă K7
K8 releu claxon
K9 Releu de activare a claxonului de alarmă
K10 Releu lămpi de ceață
K11 Releu pentru pornirea încălzirii scaunelor din față
K12 Spatiu pentru releu de rezerva
Circuite protejate cu siguranțe
Rezervă F1
F2(25A) Bloc de montaj, releu lunetă încălzit (contacte). Controler pachet electric, contactați „10” din blocul XP2. Element de încălzire a lunetei.
F3(10A) Far dreapta, faza lungă. Grup de instrumente, bec de avertizare faza lungă.
F4(10A) Far stânga, faza lungă.
F5(10A) Bloc de montaj, releu claxon
F6(7.5A) Far stânga, faza scurtă.
F7(7.5A) Far dreapta, faza scurta.
F8(10A) Bloc de montaj, releu claxon. Alarma sonoră.
Rezervă F9
F10(10A) Grup de instrumente, terminalul „20”. Comutator semafor. Semne de oprire. Unitate de iluminat cabină. Dispozitiv de iluminat interior. Iluminarea pragului ușii din dreapta din față cu o lampă de tavan. Semnal suplimentar de frână.
F11(20A) Bloc de montaj, releu de mare viteză ștergător. Comutator ștergător și spălare parbriz, borna „53a”. Comutator ștergător și spălătorie, borna „53ah”. Comutator de încălzire a lunetei. Bloc de montaj, releu încălzire lunetă (înfăşurare). Motor ștergător. Motor ștergător spate (2171,2172). Motor spalator parbriz. Motor de spălare a lunetei (2171,2172). Unitate de control airbag, terminalul „25”.
F12(10A) Grup de instrumente, terminalul „21”. Controler pachet electric, contact "9" bloc X2. Unitate de control pentru servodirectie electromecanica, contact "1" bloc X2. Comutator lumini de marșarier lumini de marșarier. Scutul sistemului de parcare, terminalul „11” și „14”.
F13(15A) Brichetă
F14(5A) Lămpi de poziție (partea stângă) Panoul de instrumente, indicator pentru farul frontal Lampă pentru plăcuța de înmatriculare Lampă pentru portbagaj Modulul de comandă a grupului de propulsie Terminalul X2 „12
F15(5A) Lămpi de poziție (partea tribord) Iluminare torpedo
F16(10A) Unitate hidraulică, borna „18”
F17(10A) Lampă de ceață, stânga
F18(10A) Lampă de ceață dreapta
F19 (15A) Comutator de încălzire scaun, contact „1” încălzire scaun din față
F20(10A) Întrerupător de recirculare (alimentare cu alarmă) Bloc de montaj, releu pentru aprinderea fazei scurte a farurilor și a luminilor laterale (sistem de control automat al luminii) Releu ventilator încălzitor electric Comutator de control automat al luminii Unitate de control ștergător și iluminare exterioară, borna „3 „, „11” Controler sisteme de climatizare automată, pin „1” Senzor pentru curățarea automată a parbrizului (senzor ploaie), pin „1”
F21(5A) Comutator de lumini, terminalul „30” Terminalul de diagnosticare, terminalul „16” Ceas Controlerul sistemului de climatizare, terminalul „14”
F22 (20A) Motor ștergător (mod automat) Bloc de montare, ștergător pe releu și releu ștergător de mare viteză, (contacte)
F23 (7,5A) Unitate de control ștergător și iluminare exterioară, contact „20”
F24 - F30 Rezervat
F31(30A) Controler sursă de alimentare, terminalul „2” al blocului X1 Controlerul sursei de alimentare, borna „3” al blocului X1 Modulul ușii șoferului, borna „6” Lampă prag stânga față
F32 Rezervă
K1 Releu pentru aprinderea fazei scurte și poziția farurilor (sistem de control automat al luminii)
K2 Releu lunetă încălzit
Releul de activare demaror K3
K4 Releu auxiliar
K5 Spatiu pentru releu de rezerva
K6 Releu pentru pornirea unui ștergător de mare viteză (mod automat
Releu de fază lungă K7
K8 releu claxon
K9 Releu de activare a claxonului de alarmă
K10 Releu lămpi de ceață
K11 Releu pentru pornirea încălzirii scaunelor din față
K12 Releu de activare a ștergătoarelor (intermitent și automat)
Circuite protejate cu siguranțe
Rezervă F1
F2(25A) Bloc de montaj, releu lunetă încălzit (contacte). Controler pachet electric, contactați „10” din blocul XP2. Element de încălzire a lunetei.
F3(10A) Far dreapta, faza lungă. Grup de instrumente, bec de avertizare faza lungă.
F4(10A) Far stânga, faza lungă.
F5(10A) Bloc de montaj, releu claxon
F6(7.5A) Far stânga, faza scurtă.
F7(7.5A) Far dreapta, faza scurta.
F8(10A) Bloc de montaj, releu claxon. Alarma sonoră.
Rezervă F9
F10(10A) Grup de instrumente, terminalul „20”. Comutator semafor. Semne de oprire. Unitate de iluminat cabină. Dispozitiv de iluminat interior. Iluminarea pragului ușii din dreapta din față cu o lampă de tavan. Semnal suplimentar de frână.
F11(20A) Bloc de montaj, releu de mare viteză ștergător. Comutator ștergător și spălare parbriz, borna „53a”. Comutator ștergător și spălătorie, borna „53ah”. Comutator de încălzire a lunetei. Bloc de montaj, releu încălzire lunetă (înfăşurare). Motor ștergător. Motor ștergător spate (2171,2172). Motor spalator parbriz. Motor de spălare a lunetei (2171,2172). Unitate de control airbag, terminalul „25”.
F12(10A) Grup de instrumente, terminalul „21”. Controler pachet electric, contact "9" bloc X2. Unitate de control pentru servodirectie electromecanica, contact "1" bloc X2. Comutator lumini de marșarier lumini de marșarier. Scutul sistemului de parcare, terminalul „11” și „14”.
F13(15A) Brichetă
F14(5A) Lămpi de poziție (partea stângă) Panoul de instrumente, indicator pentru farul frontal Lampă pentru plăcuța de înmatriculare Lampă pentru portbagaj Modulul de comandă a grupului de propulsie Terminalul X2 „12
F15(5A) Lămpi de poziție (partea tribord) Iluminare torpedo
F16(10A) Unitate hidraulică, borna „18”
F17(10A) Lampă de ceață, stânga
F18(10A) Lampă de ceață dreapta
F19 (15A) Comutator de încălzire scaun, contact „1” încălzire scaun din față
F20(10A) Întrerupător de recirculare (alimentare cu alarmă) Bloc de montaj, releu pentru aprinderea fazei scurte a farurilor și a luminilor laterale (sistem de control automat al luminii) Releu ventilator încălzitor electric Comutator de control automat al luminii Unitate de control ștergător și iluminare exterioară, borna „3 „, „11” Controler sisteme de climatizare automată, pin „1” Senzor pentru curățarea automată a parbrizului (senzor ploaie), pin „1”
F21(5A) Comutator de lumini, terminalul „30” Terminalul de diagnosticare, terminalul „16” Ceas Controlerul sistemului de climatizare, terminalul „14”
F22 (20A) Motor ștergător (mod automat) Bloc de montare, ștergător pe releu și releu ștergător de mare viteză, (contacte)
F23 (7,5A) Unitate de control ștergător și iluminare exterioară, contact „20”
F24 - F30 Rezervat
F31(30A) Controler sursă de alimentare, terminalul „2” al blocului X1 Controlerul sursei de alimentare, borna „3” al blocului X1 Modulul ușii șoferului, borna „6” Lampă prag stânga față
Rezervă F32
Vezi și: semnalizatoare ca lumini de mers
Există, de asemenea, un bloc de montaj suplimentar și un bloc al sistemului de aer condiționat.
Siguranță de alimentare F1 (30 A) circuite de alimentare cu management electronic al motorului (ECM).
Siguranță F2 (60 A) pentru circuitul de alimentare al ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului (circuit de alimentare), releu suplimentar (releu de aprindere), lunetă încălzită, controler echipament electric
F3 (60A) Siguranță circuit de alimentare a ventilatorului de răcire a motorului (circuit de control al releului), claxon, alarmă, comutator de aprindere, grup de instrumente, lumini interioare, lampă de oprire, brichetă
Siguranțe F4, F6 (60 A) pentru circuitul de alimentare a generatorului;
Siguranță F5 (50 A) pentru circuitul de servodirecție al servodirecției electromecanice
1 - siguranta pentru circuitul de alimentare al electroventilatorului drept (30 A);
2 - siguranță pentru circuitul de alimentare al ventilatorului electric stâng (30 A).
3 - releu ventilator electric in dreapta;
4 - releu suplimentar (pornire secvențială a ventilației electrice
lators stânga și dreapta);
5 – releu ventilator electric stânga;
6 - siguranță pentru circuitul de alimentare al ventilatorului electric al încălzitorului (40 A);
7 - siguranța pentru circuitul de alimentare a compresorului (15 A);
8 - releu electroventilator incalzitor;
9 - releu compresor.
