Avantajele aprinderii electronice pe un VAZ 2107

Cele mai multe mașini VAZ 2107 până în 2005 au fost echipate cu un sistem convențional de aprindere prin contact. Adică totul este practic la fel ca acum zeci de ani. Sincer să fiu, sistemul de aprindere prin contact și-a depășit de mult utilitatea și a fost înlocuit cu unul electronic mai modern și mai avansat. Până de curând, VAZ-ul meu 2107 avea contact de aprindere și, după instalare, pur și simplu nu mi-am putut recunoaște mașina, despre care voi discuta mai detaliat mai jos.

Avantajele și dezavantajele sistemului de aprindere electronică al mașinilor VAZ 2107

În primul rând, aș dori să spun câteva cuvinte despre cum am pus toată chestia asta pe mașina mea.

Câteva cuvinte despre instalarea BSZ

Nu este nimic complicat în această procedură și totul este instalat în aceleași locuri ca în vechiul sistem. Singurul lucru care se adaugă la toate acestea este unitatea electronică - comutatorul, dar există un loc special pentru el sub capota mașinii pe partea stângă.

Dacă decideți să livrați toate acestea, atunci trebuie să achiziționați un set de echipamente într-un magazin sau piață auto, care include:

1. Trambler cu capac
2. Bobina de aprindere
3. comutator
4. De asemenea, este recomandabil să cumpărați fire noi de înaltă tensiune (de preferință din silicon)

Se pare că va trebui să schimbați vechea bobină de aprindere și distribuitorul cu altele noi din acest kit și, de asemenea, să puneți un comutator într-un loc special desemnat. Locația sa arată astfel:

Firele sunt conectate destul de simplu și cu siguranță nu le veți amesteca, deoarece totul este pe mufe. Singurul lucru de reținut sunt firele bobinei de aprindere, deși este mai bine să puneți firele pe cea nouă imediat după îndepărtarea vechii bobine, atunci cu siguranță totul va fi bine.

De asemenea, este de remarcat faptul că, după instalarea aprinderii fără contact pe mașina dvs., trebuie setați distanța dintre electrozii lumânărilor la 0,7-0,8 mm.

Acum putem spune puțin despre senzațiile care au fost după prima pornire a motorului. Deci, dacă pe contacte am început doar cu o aspirație pe una rece, acum mașina a pornit fără nicio aspirație și a menținut viteza constantă. Mai mult, înainte trebuia să aștepți cel puțin cinci minute până se încălzește motorul și abia atunci puteai începe să te miști, altfel turația motorului câștiga prost.

Cu aprinderea electronică, imediat după pornire, puteți începe să vă deplasați în siguranță și nu vor exista defecțiuni și pierderi de viteză. Motorul începe imediat să funcționeze fără probleme și cu încredere. Adică, mai devreme, cu un sistem convențional, decalajul era de 0,5 - 0,6 mm și, în consecință, scânteia a fost mult mai mică decât acum, cu un spațiu crescut. Acest lucru explică multe.

După instalarea BSZ, nu există probleme cu arderea contactelor și înlocuirea lor constantă. Dacă mai devreme se respecta măcar un oarecare standard și calitatea nu era rea, acum uneori nu sunt suficiente contacte pentru 5 km.

Singurul lucru care poate fi un minus al aprinderii electronice pentru „clasici” VAZ este:

• Pret considerabil. Un set de echipamente costă cel puțin 2000 de ruble
• Defecțiunea senzorului de sală, care este cel mai bine să-l porți cu tine în rezervă, pentru a nu te ridica undeva pe pistă

În general, acesta este un lucru foarte bun și convenabil, în comparație cu sistemul de contact, există mult mai multe avantaje decât dezavantaje. Prin urmare, putem recomanda în siguranță tuturor proprietarilor de mașini VAZ 2107 care nu au decis încă să facă upgrade, să instaleze BSZ - veți fi mulțumit de rezultat.