Previzualizare: Toyota Corolla pregătește o mare revenire

În 2006, Toyota a decis că în Europa, pentru a satisface cumpărătorii mai tineri și mai dinamici, trebuie să facă un pas înapoi față de bestsellerul său global, Corolla. Auris a fost creat - tehnic pe aceeași platformă, dar diferită. Mult mai european, în timp ce Corolla a rămas o mașină globală.

mașina este cea mai bună

Doisprezece ani mai târziu, Toyota spune că Auris și-a făcut treaba. El a depășit timpul necesar Toyota pentru a aduce Corolla la un nivel potrivit pentru clienții europeni care au standarde mai ridicate decât restul lumii în unele domenii, în special materiale, manoperă, niveluri de zgomot.

Cea de-a douăsprezecea generație Corolla (peste 20 milioane de unități vândute în 12 de ani, dintre care 10 milioane în Europa) poate îndeplini aceste cerințe după un test scurt, dar precis, în timpul finalistilor de testare a selecției Autobest. A fost construit pe noua platformă globală Toyota TNGA (în versiunea TNGA-C), pe care au fost create și noile Prius și C-HR. Este astfel mai mare decât Auris, ceea ce este cel mai evident în versiunea TS break, care are un ampatament XNUMX centimetri mai lung și, prin urmare, mai mult spațiu pe scaunele din spate, care erau neobișnuit de rigide în prototipuri și, prin urmare, nu mai aveau motoare diesel . ...

În loc de cele care devin din ce în ce mai puțin populare în Europa, chiar și pentru mașinile din această clasă, acesta are două versiuni ale unității hibride. Noua generație a motorului de 1,8 litri de 122 de cai putere pe care o cunoaștem de la C-HR și noul Prius este alăturată de o versiune de doi litri. Acesta este capabil să dezvolte până la 180 de "cai" și transformă hibridul Corolla într-o mașină foarte plină de viață, care se simte bine chiar și pe pistă. De asemenea, deoarece trenul de propulsie este diferit de versiunea hibridă de 1,8 litri, deoarece poate (când mașina este în modul de conducere sportiv) să treacă manual între șase trepte prestabilite, ceea ce face ca conducerea să fie distractivă, în special pentru cei care nu sunt obișnuiți să conducere hibridă. pentru a adăuga o varietate. Apropo: viteza maximă cu care Corolla poate funcționa doar la electricitate este acum de 115 kilometri pe oră. În afară de cei doi hibrizi, va fi disponibil și cu deja binecunoscutul motor pe benzină de 1,2 litri pe benzină, însă Toyota spune că vor vinde doar aproximativ 15% din vânzările totale.

Interiorul este și el complet nou, finisat din punct de vedere al designului și calității, iar cu un pachet complet de sisteme de asistență (cu cruise control activ care oprește și pornește și mașina), există și un nou sistem de infotainment mai puțin avansat decât restul de mașină și încă o varietate destul de complicată și încă nu știe cum să lucreze cu Apple CarPlay și AndroidAuto, ceea ce este cu adevărat neobișnuit în acest moment - dar este adevărat că Toyota sugerează că măcar vor adăuga acest lucru în viitorul apropiat. . Indicatoarele pot fi acum complet digitale, iar Corolla ar putea avea, de asemenea, un ecran de proiecție pentru instrumente.

Și din moment ce am putut testa câțiva dintre cei mai noi concurenți alături de Corolla în testul Autobest, am obținut o imagine puțin mai largă: da, Corolla este cel puțin la fel de bună ca majoritatea concurenților la prima vedere și după primii câțiva kilometri. ...