Cauzele condensului în toba de eșapament a unei mașini și îndepărtarea acesteia

Condensul abundent, însoțit de fum alb gros, indică o calitate slabă a combustibilului.

Pentru buna funcționare a vehiculului, este necesar să se elimine toate cauzele prezenței apei în toba de eșapament a mașinii.

Apă în toba de eșapament a unei mașini: motivele acestui fenomen sunt diferite. Semnele externe ale unei defecțiuni sunt clar vizibile: în sezonul cald, stropii zboară din țeava de eșapament, iar în sezonul rece, o mică băltoacă se acumulează sub ea. O cantitate mică de lichid este normală, dar dacă este mai mult decât de obicei, poate provoca o defecțiune. Trebuie să cunoașteți motivele prezenței apei în toba de eșapament al unei mașini pentru a preveni acest lucru.

Cauzele apei în toba de eșapament a unei mașini

Țeava de evacuare funcționează în condiții dificile de temperatură. Se încălzește foarte mult în timpul conducerii. Când motorul nu mai funcționează, începe să se răcească, iar pe el se acumulează condens de vapori de apă dispersați în aerul din jur. Pe vreme rece și umedă, formarea picăturilor este deosebit de intensă.

În timpul arderii combustibilului se formează și o cantitate mică de vapori de apă. De asemenea, se condensează pe pereții țevii și este aruncat sub formă de stropi. Dar imediat ce motorul și conducta se încălzesc, stropii dispar.

condens toba de eșapament

Acestea sunt motivele prezenței apei în toba de eșapament a unei mașini în absența defecțiunilor.

Iarna, condensul adaugă problemelor:

• este mult mai mult decât vara;
• deseori îngheață, iar gheața poate bloca conducta (dar bucățile mici de gheață nu sunt periculoase).

Umiditatea abundentă în sine nu înseamnă o defecțiune. Apariția lichidului se datorează unor astfel de motive:

• vreme geroasă, rece, umedă;
• ploaie abundentă sau zăpadă (precipitațiile sunt aruncate de vânt în țeava de eșapament);
• călătorii scurte și perioade lungi de oprire a vehiculului;
• combustibil de calitate scăzută (benzina bună produce mai puțin condens).

Dacă în toba de eșapament a mașinii apare apă colorată, motivele sunt următoarele:

• negru - o problemă în filtrul de particule sau în catalizator;
• galben sau roșu - scurgere de ulei sau antigel;
• verzui sau albastru - piese uzate, scurgeri de ulei sau lichid de răcire.

Condensul abundent, însoțit de fum alb gros, indică o calitate slabă a combustibilului.

Pentru buna funcționare a vehiculului, este necesar să se elimine toate cauzele prezenței apei în toba de eșapament a mașinii.

Efecte negative ale umezelii în toba de eșapament

Atunci când apa se acumulează în toba de eșapament a unei mașini, sunt furnizate motivele pentru apariția accelerată a ruginii. Coroziunea amenință chiar și oțelul inoxidabil, deoarece apa reacționează cu dioxidul de sulf din gazele de eșapament. Se formează un acid care poate coroda chiar și oțelul inoxidabil în câțiva ani.

În timpul funcționării motorului, pot fi auzite zgomote puternice și sunete neplăcute de „scuipat”. Aceasta este doar o încălcare a esteticii, este mai bine să scăpați de ea.

Diagnosticarea sistemului de evacuare

Când temperatura ambientală scade sub zero, condensul înghețat în toba de eșapament a mașinii poate forma un bloc de gheață.

Dacă există mult lichid, acesta se poate infiltra în motor, în unitățile de lucru și chiar în interiorul mașinii.

Îndepărtarea condensului de pe toba de eșapament de mașină

Există mai multe moduri de a elimina condensul dintr-un toba de eșapament. Este ușor să scapi de lichid, lăsându-l să se scurgă în mod natural. Pentru asta:

1. Mașina se încălzește aproximativ 20 de minute.
2. L-au pus pe un deal mic, astfel încât panta să fie spre pupa.

O metodă dificilă de a elimina condensul din toba de eșapament: găuriți o gaură în rezonator cu un burghiu subțire (diametrul nu mai mare de 3 mm). Această metodă elimină eficient umezeala, curge liber prin orificiu. Dar o încălcare a integrității peretelui accelerează coroziunea și îmbunătățește sunetul evacuarii, iar gazele corozive se pot infiltra în cabină după această procedură. Prin urmare, poate fi folosit în cazuri extreme, când acumularea de apă este prea mare (până la 5 litri).

Metode și mijloace de tratare a apei în sistemul de evacuare a gazelor

Apa se poate acumula în orice parte a sistemului de combustibil. Puteți reduce cantitatea acestuia dacă umpleți în mod regulat rezervorul de benzină. Un rezervor pe jumătate gol crește brusc formarea de picături, ceea ce accelerează uzura multor piese. Prin urmare, rezervorul este umplut chiar și în extrasezon, când mașina iese rar la drum.

Nu puteți lăsa mașina cu rezervorul gol noaptea, altfel problemele nu pot fi evitate dimineața.

De asemenea, puteți elimina umezeala acumulată cu ajutorul dispozitivelor de îndepărtare a apei, care sunt produse de CASTROL, HI-GEAR și altele. Convertorul este pur și simplu turnat în rezervor, leagă apa și apoi este descărcat împreună cu gazele de eșapament.

Castrol elimină condensul din toba de eșapament

Pentru a combate excesul de condens cel puțin o dată pe lună, este necesar să faceți călătorii de cel puțin o oră și la viteze mari. Drumurile de țară goale sunt potrivite pentru o astfel de „ventilare” a sistemului de evacuare. Acolo poți ridica și încetini viteza, repetând alternanța de mai multe ori. Pentru astfel de manevre, este util să folosiți o treaptă inferioară.

A se vedea, de asemenea: Cum să puneți o pompă suplimentară pe aragazul mașinii, de ce este nevoie

Măsuri pentru prevenirea pătrunderii umezelii în toba de eșapament

Este imposibil să scapi complet de apa din toba de eșapament. Dar există modalități de a reduce semnificativ cantitatea acestuia.

• Garaj. Protejează mașina de hipotermie iarna și de supraîncălzire vara, ceea ce reduce cantitatea de umiditate.
• Încălzire automată Toate modelele noi au această caracteristică la îndemână. Încălzirea funcționează conform unui program dat, la anumite intervale, iar la plecare dimineața, trebuie să creați o presiune crescută în conducta de evacuare. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți puțin la prima viteză. Dar dacă mașina trebuie să stea nemișcată câteva zile în frig, atunci este mai bine să opriți încălzirea automată, altfel conducta de eșapament se poate înfunda etanș cu un dop de gheață.
• Parcare. Dacă terenul o permite, atunci mașina trebuie poziționată astfel încât să ofere o pantă spre spate. Apoi, excesul de apă va curge din toba de eșapament.
• Frecvența călătoriei. Cel puțin o dată pe săptămână, asigurați-vă mașinii un termen lung.
• Încercați să folosiți combustibil bun. Benzina de calitate scăzută provoacă formarea abundentă de vapori de apă, funingine și alte substanțe nocive care sunt distructive pentru toate sistemele vehiculelor.
• Dacă nu există garaj, atunci iarna puteți izola țeava de evacuare cu un izolator termic incombustibil.

Aplicarea regulată a acestor măsuri de protecție vă va scuti de a fi nevoit să mergeți din nou la service auto pentru a remedia problemele enervante.

NU VA MAI APĂ ÎN TAPA DE EȘTIE A MAȘINII DACĂ SE FACE ASTA