Cauzele consumului crescut de ulei de motor

Problema consumului crescut de ulei îi îngrijorează foarte des pe proprietarii acelor mașini al căror kilometraj este deja destul de mare după cumpărare sau revizie. Dar chiar și la mașinile noi, motorul începe adesea să consume prea mult ulei. Pentru a înțelege motivul pentru aceasta, să dezvăluim mai întâi o mică teorie pe acest subiect.

Pentru mașinile produse pe plan intern, cum ar fi VAZ 2106-07 sau versiunile ulterioare 2109-2110, consumul de ulei permis în timpul funcționării motorului este de 500 ml la 1000 de kilometri. Desigur, acesta este maximul, dar totuși - în mod clar nu merită să luați în considerare o astfel de cheltuială ca fiind normală. Într-un motor bun de întreținere, de la înlocuire până la schimbarea uleiului, mulți proprietari nu completează niciun gram. Iată un indicator grozav.

Principalele motive pentru care motorul cu ardere internă consumă excesiv ulei

Deci, mai jos va fi o listă cu motivele pentru care motorul mașinii începe să mănânce ulei prea repede și în cantități mari. Aș dori să remarc imediat că această listă nu este completă și este făcută pe baza experienței personale a multor proprietari și specialiști cu experiență.

1. Uzură crescută a grupului de piston: inele de compresie și raclete de ulei, precum și cilindrii înșiși. Distanța dintre părți crește și, în acest sens, uleiul începe să intre în camera de ardere în cantități relativ mici, după care arde împreună cu benzina. Pe țeava de eșapament, cu aceste simptome, puteți vedea de obicei fie depuneri puternice de ulei, fie depuneri negre. Revizuirea motorului, înlocuirea pieselor grupului de piston și găurirea cilindrilor, dacă este necesar, vor ajuta la eliminarea acestei probleme.
2. Al doilea caz, care este, de asemenea, destul de comun, este uzura etanșărilor tijei supapelor. Aceste capace sunt puse pe supapă din partea superioară a chiulasei și împiedică pătrunderea uleiului în camera de ardere. Dacă capacele devin neetanșe, debitul va crește corespunzător și singura soluție la această problemă va fi înlocuirea etanșărilor tijei supapei.
3. Sunt momente când totul pare să fie în regulă cu motorul și capacele sunt schimbate, dar uleiul a zburat și zboară în țeavă. Atunci ar trebui să acordați o atenție deosebită ghidajelor supapelor. În mod ideal, supapa nu ar trebui să atârne în manșon, iar spațiul ar trebui să fie minim. Dacă reacția este resimțită manual și mai ales puternic, atunci este urgent să schimbați aceleași bucșe. Sunt presate în chiulasa și nu este întotdeauna posibil să faci asta acasă, deși majoritatea reușesc.
4. Scurgeri de ulei din garniturile de etanșare și din motor. Dacă ești sigur că totul este în regulă cu motorul și nu poți înțelege de ce pleacă uleiul, ar trebui să fii atent la toate garniturile, în special la carter. Și verificați și garniturile de ulei pentru scurgeri. Dacă se constată deteriorări, piesele trebuie înlocuite cu altele noi.
5. De asemenea, merită să rețineți că stilul de condus afectează direct modul în care și cât ulei va mânca motorul dumneavoastră. Dacă sunteți obișnuit cu o plimbare liniștită, atunci nu ar trebui să aveți probleme cu aceasta. Și dacă, dimpotrivă, stoarceți tot ceea ce este capabil din mașina dvs., o operați constant la viteze crescute, atunci nu ar trebui să fiți surprins de consumul crescut de ulei.

Acestea au fost principalele puncte de luat în considerare dacă bănuiți că apetitul ICE pentru combustibil și lubrifianți a crescut. Dacă ai avut altă experiență, atunci poți lăsa comentariile tale mai jos la articol.