Cauzele fumului alb din gazele de eșapament și cum să-l elimini

Sistemul de evacuare joacă un rol critic în performanța, siguranța și impactul asupra mediului înconjurător. Dar cu atât de multe detalii și presiunea performanțelor optime apar probleme din când în când. Aceasta înseamnă că poate emite fum din țevile de eșapament, ceea ce este un semn rău pentru orice proprietar de vehicul. 

Din fericire, culoarea fumului este modul în care sistemul de evacuare vă spune ce este în neregulă. Unul dintre cele mai frecvente fumuri emise de țeava de evacuare este fumul alb și există modalități simple de a identifica cauzele și de a le remedia. 

Emisii de evacuare

Înainte de a vă scufunda în ceea ce vă spune fumul alb de evacuare, este o idee bună să recapitulați mai întâi cum funcționează un sistem de evacuare și care sunt exact emisiile. În loc să expulzeze gazele dăunătoare pe care motorul tău le eliberează inițial în lume, sistemul tău de evacuare funcționează pentru a canaliza acești fum prin sistem pentru a reduce orice emisii nocive și a menține nivelurile de zgomot la un nivel scăzut. Principalele părți ale acestui proces sunt galeria, convertizorul catalitic și toba de eșapament. 

De ce iese fum alb din țeava de eșapament? 

Când toate părțile sistemului de evacuare funcționează corect, nu ar trebui să vedeți gaze de eșapament sau fum care iese din țeava de evacuare. Dar fumul alb care iese din țevile de eșapament poate fi cauzat de mai multe lucruri. Rețineți că fumul poate dispărea rapid din cauza formării condensului și nu este o problemă mai gravă. Deci, dacă vedeți fum alb, asigurați-vă că nu este un fluturat rapid sau un fum gros care vă provoacă îngrijorare. 

Chiulasă crăpată. Cilindrul are un piston și două supape care generează putere pentru mașina dvs., iar dacă chiulasa dezvoltă o fisură, aceasta poate fi o problemă serioasă și poate provoca fum alb. Fisura este cel mai probabil cauzată de supraîncălzirea motorului. Din pacate, singura modalitate de a repara O chiulasa crapata trebuie inlocuita. Pentru mai multe informații despre chiulasele, nu ezitați să contactați echipa Performance Muffler. 

Injector de combustibil defect. Injectorul de combustibil ajută la limitarea fluxului de combustibil în camera de ardere și necesită o mare precizie. Astfel, o ușoară schimbare sau variație îl poate deruta. Dacă injectorul de combustibil este defect, atunci este timpul să îl înlocuiți și asta singura modalitate de a o repara. Dar nu este la fel de scump ca o chiulasa. De asemenea, se recomandă înlocuirea trusei injectorului de combustibil practic la fiecare 2 ani, astfel încât să o considerați mai mult o „lucrare de rutină” decât o „revizuire”.

Ulei în camera de ardere. În timp ce aerul și combustibilul ar trebui să fie singurele lucruri din camera de ardere, uleiul poate intra, din păcate. Cea mai probabilă cauză a acestui fapt este scurgerea de sub inelele pistonului sau garniturile supapelor. Trist, singura modalitate de a repara De asemenea, implică înlocuirea segmentelor pistonului, dar le puteți ajuta să le țineți pasul cu ulei de motor cu kilometraj mare după 100,000 de mile. 

Încrede-ți motorul profesioniștilor

Orice problemă majoră sau modificare a motorului dvs. trebuie tratată cu cea mai mare pricepere și delicatețe, ceea ce înseamnă că este posibil să trebuiască să plătiți un profesionist pentru a vă rezolva problema. Dar, credeți-mă, merită să vă mențineți mașina să funcționeze mai bine și mai în siguranță pentru mai mult timp. Indiferent dacă aveți o scurgere de evacuare, probleme la toba de eșapament sau un convertor catalitic defect, suntem echipa dvs. de experți care vă ajută să rezolvați orice problemă de evacuare. 

Despre amortizor de performanta

Performance Muffler sunt experții din garaj care „înțeleg”, ceea ce înseamnă că suntem aici pentru a vă aduce rezultate excepționale la un preț care nu vă va da banii. Suntem o echipă de adevărați iubitori de mașini în Phoenix din 2007. Vizitați site-ul nostru web sau contactați-ne pentru a afla de ce ne mândrim că suntem cei mai buni.