Aventurile vehiculului aerian fără pilot rusesc „Altius”
Vehicul aerian fără pilot „Altius-U” nr. 881 în primul zbor din 20 august 2019. Este probabil o copie revopsită a lui 03, posibil după o uşoară modernizare după transferul proiectului la UZGA.
Pe 19 iunie 2020, ministrul adjunct al apărării al Federației Ruse Alexei Krivoruchko a vizitat filiala locală a Institutului Ural de Aviație Civilă (UZGA) din Kazan. Indiferent de numele său civil, UZGA, al cărui sediu este situat în Ekaterinburg, execută numeroase comenzi pentru Ministerul Apărării al Federației Ruse. Printre altele, fabrica asamblează vehicule aeriene fără pilot (BAL) „Forpost” (avanpost), adică IAI Searcher Mk II israelian, care sunt cele mai mari și mai avansate vehicule aeriene fără pilot disponibile forțelor armate ruse.
Scopul vizitei lui Krivoruchko la sediul UZCA din Kazan a fost acela de a evalua progresul implementării programului HALE (zbor de lungă durată la altitudine mare) al vehiculului aerian mare fără pilot Altius comandat de Ministerul Apărării al Rusiei. Federaţie. La aeroport, i s-a arătat o probă de testare „Altius-U” cu numărul 881, în fața căreia erau așezate armele; La câteva secunde de la reportajul TV a fost prima prezentare a armelor pentru Altius. În fața avionului erau două bombe; o altă astfel de bombă atârna sub aripa aeronavei. Bomba avea inscripția GWM-250, care, cel mai probabil, însemna „model de greutate” (dimensiunea și greutatea modelului) 250 kg. Pe de altă parte, avioanele au fost doborâte și de o bombă ghidată KAB-500M de 500 de kilograme.
Alte imagini arată antena de satelit sub carcasa demontată de pe partea de sus a fuzelajului din față al Altius, precum și primul focos optoelectronic văzut sub fuzelajul central. Sunt prezentate și posturile operatorilor terestre ale sistemului Altius. Aeronava Altius cu armele sale a participat și la expoziția Army-2020 de la Kubinka în august anul acesta, dar a fost într-o zonă închisă, inaccesibilă presei și publicului.
A doua copie zburătoare construită ca parte a lucrărilor de dezvoltare Altius-O în timpul unei demonstrații închise pe aeroportul din Kazan pe 17 mai 2017.
În 2010, Ministerul rus al Apărării a determinat cerințele pentru o nouă generație de vehicule aeriene mari fără pilot și le-a prezentat potențialilor contractori. Programul de clasă HALE a primit codul Altius (lat. mai sus). La concurs au participat cinci companii, inclusiv RAC „MiG”, și biroul de construcții al OKB „Sokol” din Kazan, din aprilie 2014, denumit OKB im. Simonov (Mikhail Simonov, care a condus ulterior Biroul de Design Sukhoi timp de mulți ani, a condus echipa Kazan în 1959-69). De mulți ani, Sokol Design Bureau a fost (și este) angajat în ținte aeriene și mici vehicule aeriene tactice fără pilot.
În octombrie 2011, compania a primit un contract în valoare de 1,155 milioane de ruble (38 de milioane de dolari la cursul de schimb curent) de la Ministerul rus al Apărării pentru a efectua lucrări de cercetare asupra Altius-M până în decembrie 2014. Rezultatul lucrării a fost dezvoltarea conceptului și a proiectării preliminare a aeronavei, precum și crearea unui demonstrator al tehnologiei viitoarei camere. În toamna lui 01, un prototip din 2014 era gata; prima imagine din satelit cunoscută a lui „Altius-M” pe aeroportul „Kazan” din 25 septembrie 2014. Cu toate acestea, încercarea de decolare a eșuat; Se raportează că trenul de aterizare s-a rupt în consecință. Aeronava a decolat cu succes pentru prima dată la Kazan la jumătatea lunii iulie 2016. Având în vedere că între încercările de decolare a trecut un an și jumătate, probabil că s-au făcut modificări la aeronavă, și mai ales la sistemul de control al acesteia.
Anterior, în noiembrie 2014, Biroul de Design Simonov a primit un contract în valoare de 3,6 miliarde de ruble (aproximativ 75 de milioane de dolari SUA) pentru următoarea etapă, pentru lucrările de dezvoltare a lui Altius-O. Ca urmare, două prototipuri (numerotate 02 și 03) au fost construite și testate. Judecând după fotografiile disponibile, aeronava 02 nu are încă echipament și este aproape de demonstratorul de echipamente 01. 03 are deja unele echipamente, inclusiv o stație de comunicații prin satelit; a fost echipat recent cu un cap optoelectronic.
Între timp, aveau loc evenimente, motivele din culise pentru care un observator din afară este greu de judecat. În aprilie 2018, directorul general și proiectant-șef al OKB im. Simonov, Alexander Gomzin, au fost arestați sub acuzația de delapidare și delapidare de fonduri publice. O lună mai târziu, a fost lansat, dar în septembrie 2018, Ministerul Apărării a reziliat contractul cu Biroul de Proiectare Simonov în cadrul programului Altius-O, iar în decembrie a transferat proiectul cu toată documentația unui nou antreprenor - UZGA. Odată cu transferul la UZGA, programul a primit un alt nume de cod „Altius-U”. Pe 20 august 2019, vehiculul aerian fără pilot Altius-U și-a făcut primul zbor foarte mediatizat. Aeronava prezentată în fotografiile furnizate de Ministerul Apărării din Rusia a fost numărul 881, dar este probabil o vopsire a unui 03 anterior care a zburat înainte; nu se știe ce modificări i s-au făcut după ce a fost predat USCA. Acest 881 a fost arătat ministrului Krivoruchko împreună cu armele în iunie 2020.
În decembrie 2019, Ministerul rus al Apărării a ordonat încă o lucrare de dezvoltare Altius-RU de la UZGA. Nu există informații despre cum diferă de precedentul; probabil, prin analogie cu Forpost-R menționat mai jos, R înseamnă rusă și înseamnă înlocuirea componentelor străine ale sistemului cu cele rusești. Potrivit lui Krivoruchko, Altius-RU va fi un complex de recunoaștere și lovitură cu vehicule aeriene fără pilot de nouă generație, echipate cu un sistem de comunicații prin satelit și elemente de inteligență artificială capabile să interacționeze cu aeronavele cu pilot.
