Cum funcționează, caracteristici și generații ale transmisiei Super Select

Transmisia Super Select de la Mitsubishi a revoluționat designul sistemelor de tracțiune integrală la începutul anilor '90. Șoferul necesită o schimbare a pârghiei, iar în serviciul său - trei moduri de transmisie și o schimbare descendentă.

Ce este transmisia Mitsubishi cu tracțiune integrală

Transmisia Super Select 4WD a fost implementată pentru prima dată pe modelul Pajero. Designul sistemului a permis SUV-ului să se deplaseze la viteze de până la 90 km / h. modul de călătorie necesar:

• spate;
• tractiune integrala;
• tractiune integrala cu diferential central blocat;
• reductor (la viteze de până la 20 km / h).
  

Pentru prima dată, transmisia cu tracțiune integrală Super Select a fost testată pe un vehicul de teren pentru evenimentul sportiv de anduranță de 24 de ore de la Le Mans. După notele ridicate de la experți, sistemul este instalat standard pe toate SUV-urile și microbuzele companiei.

Designul comută instantaneu tracțiunea mono pe tracțiunea integrală pe suprafețe alunecoase. Când conduceți în afara terenului, diferențialul central este blocat.

Treapta redusă permite o creștere semnificativă a cuplului pe roți.

Generațiile sistemului pe Pajero Sport și alte modele

De la producția sa în serie, în 1992, transmisia a suferit o singură modernizare și o singură actualizare. Generațiile I și II se disting prin mici modificări în designul diferențialului și redistribuirea cuplului. Sistemul modernizat Select 2+ folosește Thorsen, care a înlocuit cuplajul vâscos.

Sistemul constă din două elemente principale:

1. carcasa de transfer pentru 3 moduri;
2. downshift sau multiplicator în două etape.

Sincronizatoarele de ambreiaj oferă comutare directă a modului în timp ce mașina se deplasează.

O caracteristică a transmisiei este că cuplajul vâscos reglează funcționarea diferențialului doar la distribuirea cuplului. Când conduceți prin oraș, nodul este inactiv.

Tabelul de mai jos prezintă utilizarea transmisiei Super Select la vehiculele Mitsubishi:

Super Select din prima și a doua generație și 2+
1	2	2+
Mitsubishi L200 Pajero (I și II) Sportul Pajero Pinin Pajero delicat	Pajero (III și IV) Pajero Sport (XNUMX)	Mitsubishi L200(V) Pajero Sport (XNUMX)

Principiul de funcționare

Transmisia primei generații folosește un diferențial conic simetric, momentul este transmis printr-un angrenaj glisant cu sincronizatoare. Schimbările de viteză se efectuează cu o pârghie.

Principalele caracteristici ale „Super Select-1”:

• pârghie mecanică;
• distribuția momentului între axe 50x50;
• raport de reductie de reducere: 1-1,9 (Hi-Low);
• utilizarea cuplajului vâscos 4H.

A doua generație a sistemului a primit o tracțiune integrală asimetrică, raportul de transmisie al cuplului s-a schimbat - 33:67 (în favoarea punții spate), în timp ce raportul de reducere Hi-Low a rămas neschimbat.

În proiectare, pârghia de comandă mecanică a fost înlocuită cu una electronică folosind o acționare electrică. În mod implicit, transmisia este setată la modul de deplasare 2H, cu o punte spate principală. Când tracțiunea integrală este conectată, cuplajul vâscos este responsabil pentru funcționarea corectă a diferențialului.

În 2015, designul transmisiei a fost rafinat. Cuplajul vâscos a fost înlocuit cu un diferențial Torsen, sistemul a fost denumit Super Select 4WD generația 2+. În sistem, a fost lăsat un diferențial asimetric, care transmite puterea într-un raport de 40:60, iar raportul de transmisie de 1-2,56 Hi-Low s-a schimbat, de asemenea.

Pentru a comuta modurile, șoferul trebuie doar să folosească mașina de spălat selectorul, nu există nici o manetă „hand-out”.

Caracteristici super selectate

Sistemul de tracțiune integrală are patru moduri de funcționare principale și unul suplimentar care permit mașinii să se deplaseze pe asfalt, noroi și zăpadă:

• 2H - numai cu tracțiune spate. Cel mai economic mod, folosit în oraș pe un drum obișnuit. În acest mod, diferențialul central este complet deblocat.
• 4H - tracțiune integrală cu blocare automată. Trecerea la tracțiunea integrală poate fi efectuată la viteze de până la 100 km / h din modul 2H, prin simpla eliberare a pedalei de gaz și mișcarea manetei sau apăsarea butonului selector. 4H oferă manevrabilitate pe orice drum, menținând în același timp controlabilitatea. Diferențialul se va bloca automat când se detectează alunecarea roții pe puntea spate.
• 4НLc - tracțiune integrală cu blocare dură. Modul este conceput pentru terenuri abrupte și pentru drumuri cu aderență minimă: noroi, pante alunecoase. 4HLc nu poate fi utilizat în oraș - transmisia este sub sarcini critice.
• 4LLc - downshift activ. Folosit atunci când este necesar să se asigure roților cuplul maxim. Acest mod trebuie activat numai după oprirea completă a vehiculului.
• Blocarea R / D este un mod special de blocare care vă permite să simulați blocarea diferențialului osiei transversale spate.

Pro și contra

Principalul plus al transmisiei de la Mitsubishi este tracțiunea integrală diferențială comutabilă, care depășește practicitatea binecunoscutului Part-Time. Este posibil să schimbați modurile de conducere din mers. Utilizând numai tracțiunea spate, consumul de combustibil este redus. Potrivit producătorului, diferența de consum de combustibil este de aproximativ 2 litri la 100 de kilometri.

Avantajele suplimentare ale transmisiei:

• capacitatea de a folosi tracțiunea integrală pentru un timp nelimitat;
• ușurință de utilizare;
• versatilitate;
• fiabilitate.

În ciuda avantajelor clare, sistemul japonez de tracțiune integrală are un dezavantaj semnificativ - costul ridicat al reparațiilor.

Onoruri de la Easy Select

Transmisia Easy Select este adesea denumită versiunea ușoară a „Super Select”. Principala caracteristică este că sistemul folosește o conexiune rigidă a punții față fără diferențial central. Prin urmare, tracțiunea integrală este cuplată manual numai atunci când este necesar.

Nu conduceți niciodată o mașină cu Easy Select cu tracțiunea integrală activată. Unitățile de transmisie nu sunt proiectate pentru sarcini constante.

Video util

Consultați videoclipul de mai jos pentru mai multe informații despre cum funcționează transmisia Super Select:

Este demn de remarcat faptul că, în timp ce Super Select rămâne unul dintre cele mai versatile și simple sisteme de tracțiune integrală. Există deja opțiuni sofisticate controlate electronic, dar toate sunt semnificativ mai scumpe.