Aditiv „Resurse” pentru motor. Caracteristicile muncii
Conținut
În ce constă aditivul „Resurse” și cum funcționează?
Aditivul pentru motor Resurs este un revitalizant (conditionant de metal). Aceasta înseamnă că scopul principal al compoziției este de a reface suprafețele metalice deteriorate.
„Resursa” constă din mai multe componente.
- Particule fine de cupru, staniu, aluminiu și argint. Proporțiile acestor metale variază în funcție de scopul compoziției. Dimensiunea particulelor este în intervalul de la 1 la 5 microni. Umplutura metalică reprezintă până la 20% din volumul total al aditivului.
- umplutură minerală.
- Săruri ale acidului dialchilditiofosforic.
- Surfactanți.
- O mică parte din alte componente.
Compoziția se toarnă în ulei proaspăt în proporție de o sticlă la 4 litri. Dacă există mai mult ulei în motor, este indicat să folosiți două pachete.
Prin circulația uleiului, aditivul este livrat la toate perechile de frecare (inele și suprafețele cilindrilor, fuste și căptușele arborelui cotit, suporturi și paturi arbore cu came, suprafața de așezare a pistonului și degetele etc.). În punctele de contact, în zonele cu uzură crescută sau microdeteriorări, se creează un strat de metal poros. Acest strat restabilește integritatea patch-urilor de contact și readuce parametrii de funcționare din perechea de frecare la valori aproape nominale. De asemenea, o astfel de soluție oprește uzura avalanșă, care începe cu distrugerea neuniformă a suprafețelor de lucru. Și structura poroasă a stratului protector format reține uleiul și elimină frecarea uscată.
Producătorii aditivului „Resurse” promit următoarele efecte pozitive:
- reducerea zgomotului și vibrațiilor generate de motor;
- reducerea consumului de ulei pentru deșeuri de până la 5 ori (în funcție de gradul de uzură a motorului și de natura producției);
- reducerea fumului;
- compresie crescută în cilindri;
- economie de combustibil de până la 10%;
- creșterea generală a duratei de viață a motorului.
Stratul protector se formează după aproximativ 150-200 km de parcurs.
Prețul pentru o sticlă variază de la 300 la 500 de ruble.
Care este diferența dintre aditivul „Resurse” și compușii similari?
Să luăm în considerare pe scurt cei doi reprezentanți cei mai renumiți ai aditivilor de motor cu efect similar: „Hado” și „Suprotek”.
Diferența cheie constă în mecanismul de funcționare și componentele active. Dacă compoziția Resursei folosește ca componente de lucru particule fin dispersate de metale moi, care, împreună cu agenții tensioactivi și alți compuși auxiliari, formează o structură poroasă pe suprafața deteriorată, atunci principiul de acțiune al aditivilor "Hado" și "Suprotek" este fundamental diferite.
În aceste formulări, principalul ingredient activ este un mineral natural, așa-numita serpentină. Acest mineral, în combinație cu alți aditivi, formează o peliculă de protecție puternică, cu un coeficient scăzut de frecare pe suprafața pieselor de frecare.
În ceea ce privește efectele pozitive, acestea sunt similare pentru toți acești aditivi.
Expert Opinii
Opiniile experților cu privire la componența „Resursei” variază. Unii susțin că aditivul este practic inutil și, în unele cazuri, poate avea chiar un efect negativ asupra motorului. Alți reparatori auto sunt siguri că „Resursa” funcționează cu adevărat.
De fapt, ambele părți au dreptate într-o oarecare măsură. „Resurse”, judecând după numeroasele și versatile recenzii, este logic să folosiți numai în unele cazuri:
- cu uzură generală a motorului, în care încă nu există probleme serioase, cum ar fi zgârieturi profunde în grupul de piston sau uzură critică a inelelor;
- după o scădere a compresiei și o creștere a fumului motorului, din nou, numai în absența unor avarii mecanice semnificative.
În motoare noi și centrale electrice cu kilometraj redus, fără probleme evidente, acest aditiv nu este necesar. Este mai bine să adăugați acești bani la casieria TO și să cumpărați ulei mai scump și de înaltă calitate. Semnificația aditivului „Resurse” constă tocmai în capacitatea de a reface suprafețele uzate care nu prezintă fisuri sau bavuri adânci.
