Aditivi Bardahl B2 și Bardahl B1. Tehnologia muncii
Pentru ce se utilizează Bardahl B2 și cum funcționează?
Marea majoritate a formulărilor Bardahl se bazează pe două dezvoltări: Polar Plus și Fullerene C60. Aditivul Bardahl B2 Oil Treatmen, spre deosebire, de exemplu, de una dintre compozițiile de top Bardahl Full Metal, este creat doar pe baza tehnologiei Polar Plus cu adăugarea unui pachet de substanțe polimerice care sporesc acțiunea componentei principale.
Compoziția lui Bardahl B2 este destinată umplerii motoarelor cu ulei de motor care prezintă o uzură semnificativă a grupului cilindru-piston. Dar, în același timp, este important să nu existe daune critice la motorul cu piston, cum ar fi fisuri, zgârieturi, cochilii, precum și o putere generală care depășește documentația tehnică admisă a normei auto.
Tratamentul cu ulei aditiv Bardahl B2 are două acțiuni principale.
- Datorită polimerilor activați termic, vâscozitatea la temperatură ridicată a uleiului de motor crește. În același timp, vâscozitatea la temperatură scăzută rămâne practic neschimbată, ceea ce afectează favorabil pornirea pe timp de iarnă a unei mașini. Un ulei mai gros pentru un motor „obosit” la temperatura de funcționare are un efect pozitiv asupra ratei de uzură a suprafețelor de lucru, crește compresia, crește eficiența și reduce consumul de combustibil.
- Datorită tehnologiei Polar Plus, pelicula de ulei devine mai puternică, rezistă mai bine la sarcini crescute și stă pe suprafețele de lucru pentru o perioadă lungă de timp și nu se scurge de pe ele în carter. Acest lucru se realizează datorită componentelor polarizate cu care uleiul este saturat. Moleculele polarizate aderă în mod fiabil la suprafețele metalice datorită interacțiunii electromagnetice.
Ca urmare, compresia este restabilită în cilindri, motorul devine mai receptiv. În același timp, fumul este redus și se înregistrează o ușoară scădere a consumului de combustibil și ulei de motor.
Aditivul Bardahl B2 este potrivit pentru mașinile pe benzină și diesel cu orice sistem de alimentare. Se toarnă în motor la fiecare schimbare de ulei la doza recomandată de 1 sticlă la 6 litri de lubrifiant. Producătorul nu oferă un cadru strict în ceea ce privește concentrarea. Cu toate acestea, proporția maximă admisă nu trebuie să depășească 1 parte aditiv la 10 părți ulei.
Bardahl B1
Aditivul Bardahl B1 este considerat din greșeală versiunea anterioară, mai puțin perfectă, a compoziției B2. Cu toate acestea, nu este. Aceste suplimente au funcționalități ușor diferite.
Compoziția lui Bardahl B1 se bazează și pe componentele lui Polar Plus. Dar accentul nu se pune pe restabilirea performanței unui motor uzat prin creșterea vâscozității lubrifiantului, ci pe protecția sporită a motorului cu un grad mediu sau crescut de putere.
Aditivul Bardahl B1 are următoarele efecte:
- umple rugozități minore, fisuri și zgârieturi în grupul cilindru-piston cu o dimensiune de câțiva micrometri, ceea ce restabilește zona de contact și reduce semnificativ rata de uzură;
- reduce coeficientul de frecare în interfețele încărcate ale pieselor;
- favorizează curățarea suprafețelor de lucru de nămol și depuneri de lac;
- facilitează pornirea motorului de iarnă.
Această compoziție se toarnă într-un motor cald după întreținere la o rată de 1 sticlă la 6 litri de ulei de motor.
Recenzii ale șoferilor
Șoferii lasă în general feedback pozitiv cu privire la aditivii Bardahl B2 și B1. În aproape toate cazurile, șoferii spun că efectul acțiunii compușilor se observă aproape imediat după turnare.
După câțiva kilometri, apar următoarele modificări în funcționarea motorului:
- compresia este nivelată și crescută, presiunea uleiului este normalizată (cu excepția cazului în care există deteriorarea sistemului de supape sau există zgârieturi adânci pe pereții cilindrului);
- zgomot și vibrații reduse în timpul funcționării motorului;
- tracțiunea motorului crește, mașina accelerează mai dinamic, viteza maximă crește;
- se reduce consumul de ulei pentru deșeuri și fum din țeava de eșapament.
Mulți șoferi notează durata scurtă a acțiunii lor ca un aspect negativ al activității aditivilor Bardahl. Adesea, efectul inițial dispare după 5 mii de kilometri. Și în acest caz, trebuie fie să suportați simptomele returnate ale unui motor uzat, fie să turnați o nouă porție de compoziție în ulei.
