Problema cu prinderea unui VAZ 2107

Mi-am cumpărat un șapte acum un an și atunci kilometrajul era pe el doar 22 km, deoarece ultimul proprietar practic l-a condus și acest kilometraj s-a lichidat în 000 ani de funcționare. Deci, până la 7 km totul a fost perfect, nici o singură problemă sau măcar un indiciu de avarie.

Dar recent a apărut o problemă, pe care acum voi încerca să o descriu mai jos. La început, de îndată ce mașina este rece, tracțiunea este pur și simplu excelentă, zboară prin zăpadă pe o urcare abruptă așa cum era de așteptat. Dar de îndată ce motorul se încălzește la temperatura de funcționare, ambreiajul începe să alunece imediat, nici nu știu la ce se poate datora asta. Discul de ambreiaj s-a schimbat acum câteva mii, dar se pare că s-a uzat din nou.

A trebuit să ajung cumva la service, pentru că într-un astfel de îngheț pur și simplu nu este o opțiune de a repara mașina în sine, mai ales de a scoate cutia și de a schimba discul. Și în service, totul a fost făcut rapid și, după cum sa dovedit, problema nu a fost în discul de ambreiaj, ci în coșul în sine, a existat o putere mare. A trebuit să cumpăr un coș complet, am plătit 1900 de ruble pentru el.

După ce maestrul a înlocuit totul pentru mine, i-am dat alte 1300 de ruble pentru reparație, în cele din urmă sa dovedit destul de acceptabil, este mai bine să dai puțin mai mult de o mie pentru lucru decât să înghețe sub mașină pentru un cuplu de ore într-un garaj rece și chiar fără gaură. Iată o poveste, cred că acum un kit nou ar trebui să fie suficient pentru cel puțin 150 de mii, cu siguranță mai puțin decât nu ar trebui să meargă un kit bun. La modelele anterioare, după ce am parcurs 000 km, nu l-am schimbat pe cel din fabrică, dar aici s-a întâmplat asta, nu este clar ce a cauzat asta.